Audi A4 Falha de aquecimento das janelas em ambas as extremidades

Tive um problema semelhante com o meu Audi A6 2.0T de 2016 no inverno passado e tenho alguma experiência com problemas eléctricos nestes modelos. Depois de verificar os fusíveis como fez, levei-o à minha oficina habitual, uma vez que os sistemas de aquecimento dos vidros dianteiro e traseiro falharam simultaneamente. O diagnóstico revelou uma bateria muito descarregada que estava a causar várias falhas no sistema elétrico, incluindo a bobina de aquecimento e as funções de descongelação automática. Os técnicos explicaram que, quando a tensão da bateria desce demasiado, o automóvel desactiva os sistemas não essenciais para preservar a energia para as funções críticas. Normalmente, isto afecta primeiro os componentes de reparação do descongelador. O total da reparação foi de 290 euros, que incluiu Teste e substituição da bateria, diagnóstico do sistema, reinicialização do sistema elétrico Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou algum outro problema elétrico, como um arranque lento? A luz de aviso da bateria aparece no painel de instrumentos? Qual é a idade da bateria atual? Existem outros códigos de erro? Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com algo diferente no seu sistema de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

O meu historial de manutenção indica 193444 KM, o que, de facto, parece corresponder à minha experiência semelhante. A verificação da bateria revelou 11,8 V quando testada, indicando uma descarga significativa. Os problemas de desembaciamento dos vidros e de descongelação automática surgiram logo após ter notado um atraso no arranque. O sistema de vidros térmicos voltou a funcionar na perfeição após a substituição e reposição da bateria. A função de descongelação do automóvel em ambas as janelas funciona agora normalmente. O custo total foi de 320 euros, incluindo a mão de obra e a recalibração do sistema. O problema do aquecimento pode, sem dúvida, ser enganador, levando-o a pensar que os elementos de degelo estão avariados, quando a causa principal é, muitas vezes, apenas uma fonte de alimentação insuficiente. Um teste de tensão deve ser o primeiro passo de diagnóstico antes de substituir qualquer componente de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da sua experiência de reparação. Corresponde exatamente ao meu caso, pois o meu A6 de 2016 também apresentava leituras de tensão da bateria semelhantes, cerca de 11,9 V, antes da substituição. Os problemas do desembaciador traseiro e do aquecimento do para-brisas são sintomas clássicos de tensão baixa da bateria nestes modelos. O automóvel dá prioridade aos sistemas essenciais quando a tensão baixa, razão pela qual as funções térmicas das janelas falham mais cedo. Após a substituição da bateria, os descongeladores dos vidros dianteiro e traseiro voltaram a funcionar na perfeição. Uma dica extra da minha experiência: Se notar que os sistemas de degelo do automóvel voltaram a funcionar, mesmo com uma bateria nova, verifique a potência do alternador. O meu mecânico referiu que os alternadores avariados podem impedir o carregamento correto da bateria, conduzindo a sintomas semelhantes. Um teste de tensão adequado sob carga pode identificar este facto. O custo de reparação de 320 euros parece normal, o meu foi de 290 euros para essencialmente o mesmo trabalho. É uma boa ideia fazer também a recalibração do sistema, uma vez que os controlos térmicos dos vidros necessitam frequentemente de ser reiniciados após problemas de alimentação para funcionarem corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Embora a bateria parecesse ser a culpada improvável no início, estou contente por ter partilhado os meus sintomas iniciais aqui. O facto de o desembaciador automático dianteiro e o desembaciador traseiro falharem em conjunto foi, na verdade, a principal pista que apontava para um problema de alimentação eléctrica e não para elementos de aquecimento avariados. Os sistemas térmicos dos vidros nestes Audis são bastante sensíveis a flutuações de tensão. A minha leitura de 11,8 V mostrou claramente porque é que as funções de desembaciamento dos vidros deixaram de funcionar. Os 320 euros gastos no diagnóstico, na substituição da bateria e na reposição do sistema foram bem empregues, especialmente porque resolveram todos os problemas de aquecimento. Para outros que enfrentam problemas semelhantes: Comece com um teste de tensão adequado antes de assumir o pior sobre as suas necessidades de reparação do desembaciador. Em muitos casos, o que parece ser uma falha nos elementos de aquecimento é apenas o carro a proteger-se de condições de baixa potência. A rápida recuperação de todas as funções após a substituição da bateria confirma este facto. É bom saber que este é um padrão comum nestes modelos. Se, no futuro, voltarem a surgir problemas de aquecimento, verificarei definitivamente a tensão da bateria.

(Traduzido de Inglês)