Audi A4: o abrandamento em ralenti aponta para uma válvula de ventilação defeituosa

Tendo trabalhado em automóveis durante alguns anos, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A3 2.0 TFSI de 2010. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, luz de verificação do motor e paragem ao ralenti. As leituras do sensor de pressão estavam muito diferentes e verificou-se que o sistema de ventilação do depósito estava comprometido. O principal culpado era o entupimento das mangueiras do sistema de emissões, que afectava toda a ventilação do depósito de combustível. Após uma inspeção minuciosa, a oficina encontrou detritos a bloquear o fluxo de ar adequado. A reparação incluiu a limpeza do sistema e a substituição de alguns componentes, com um custo total de 175 euros. Antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar a sua opinião? Verificou se a tampa do depósito está corretamente apertada? Está a receber algum código de erro específico? O problema agrava-se após o reabastecimento? Notou algum consumo de combustível invulgar? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A3. Estes problemas de ventilação são bastante comuns nesta família de motores, mas é melhor confirmar com um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. A minha última revisão foi efectuada aos 39156 km. A tampa do depósito foi, de facto, uma das primeiras coisas que verifiquei, uma vez que se trata de um problema comum do sistema EVAP. Procurei códigos e obtive o P0441 e o P0455, ambos relacionados com o sistema de controlo de emissões. O problema agrava-se definitivamente após o reabastecimento e o consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. A luz de controlo do motor começou a piscar com mais frequência esta semana. Limpei o vedante da tampa do depósito, mas isso não ajudou. Começo a pensar que é definitivamente a válvula de ventilação, tendo em conta todos estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Esses códigos de erro no seu A4 estão definitivamente em sintonia com o que experimentei no meu A3. Os códigos P0441 e P0455 apontam para um sistema EVAP comprometido e o aumento da frequência da luz de verificação do motor sugere que o problema está a agravar-se. A combinação de um maior consumo de combustível, o agravamento dos sintomas após o reabastecimento e os códigos específicos indicam fortemente uma válvula de purga defeituosa no sistema de ventilação do depósito. Isto corresponde à progressão que vi antes de mandar arranjar o meu. Uma vez que já verificou a tampa do depósito e os vedantes, o passo seguinte seria verificar a válvula de purga e o sensor de pressão. Quando o meu A3 teve este problema, a substituição da válvula de purga resolveu todos os sintomas, incluindo o aumento do consumo de combustível. A minha reparação incluiu: Nova válvula de purga: 85 euros, sensor de pressão: 65 euros, mão de obra: 95 euros Todo o sistema de ventilação do depósito de combustível também deve ser inspeccionado, uma vez que as mangueiras deterioradas podem provocar sintomas semelhantes. É melhor detetar quaisquer problemas relacionados com o sistema durante a sua manutenção. Importa-se de verificar se ouve um estalido da válvula de purga quando liga o motor? Este foi outro sinal revelador no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esta análise pormenorizada. Este é exatamente o tipo de orientação para a reparação automóvel que eu procurava. Acabei de verificar o som de clique da válvula de purga que mencionou e não consigo ouvir nada no arranque. Juntamente com os problemas do sistema de vácuo que detectei e os códigos de erro, penso que estamos perante o mesmo problema que teve. A estimativa que forneceu ajuda muito a elaborar o orçamento para esta reparação. O custo total de cerca de 245 euros parece-me razoável, tendo em conta as provas de diagnóstico que apontam para a necessidade de substituição dos componentes do sistema de emissões. Vou marcar uma consulta para verificar a válvula de ventilação do depósito e o sensor de pressão na próxima semana, uma vez que todos os sintomas correspondem à vossa experiência. Certificar-me-ei de que inspeccionam todas as mangueiras de ligação, tal como sugeriu. A luz de verificação do motor e o ralenti fraco estão a piorar, por isso é melhor tratar do assunto agora, antes que cause mais problemas. Agradeço imenso a vossa experiência semelhante, ajudou a confirmar que o meu diagnóstico inicial estava correto.

(Traduzido de Inglês)