Audi A5 Falha na suspensão: Alerta do sistema de amortecimento

Tive um problema de falha de suspensão muito semelhante no meu Audi A4 2.0T de 2007. Com alguma experiência de trabalho em automóveis, pensei inicialmente que se tratava de uma falha completa dos amortecedores, mas acabou por ser muito mais simples. O conforto de condução era terrível e o comportamento do carro era inseguro, especialmente nas curvas. Depois de fazer um exame de diagnóstico, o carro apresentava falhas semelhantes no ajuste do amortecimento. A oficina descobriu que o problema era apenas uma ligação eléctrica defeituosa à unidade de controlo eletrónico dos amortecedores. A reparação custou apenas 95 euros para reparar a ligação do cabo, o que foi muito melhor do que substituir todo o sistema de suspensão. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: fraco amortecimento do carro em pequenos ressaltos e instabilidade geral. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, seria útil se pudesse partilhar: 1. A luz de aviso está sempre acesa ou pisca? 2. Ouve algum ruído de batida ao passar por cima de solavancos? 3. Reparou se o problema é pior num dos lados do automóvel? 4. O que indica exatamente o seu relatório de diagnóstico? Esta informação ajudará a determinar se o problema é também elétrico e não mecânico. O sistema de suspensão destes modelos é bastante robusto, mas os controlos electrónicos podem, por vezes, provocar estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A última revisão foi efectuada aos 40000 KM. A luz de aviso está constantemente acesa e o scanner de diagnóstico mostra o código de erro 01130, Módulo de Controlo do Ajuste do Amortecimento. O ruído de batida é definitivamente mais percetível no lado direito dianteiro durante a compressão da suspensão sobre os ressaltos. A afinação da suspensão parece ser mais afetada durante as curvas, com uma rolagem da carroçaria notória que não estava presente anteriormente. Será que isto aponta mais para um problema eletrónico ou mecânico com o sistema de amortecedores? Se necessário, posso fornecer um relatório completo do scanner.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base nestes sintomas, especialmente a luz de aviso constante e o código de erro 01130, o seu problema parece ser mais grave do que o que tive com o meu A4. Embora o meu problema fosse puramente elétrico, o ruído de batida e o comportamento irregular que descreve na parte dianteira direita sugerem uma possível falha mecânica no sistema de suspensão. A rolagem da carroçaria durante as curvas, combinada com a localização específica do ruído, aponta para uma potencial falha do amortecedor e não apenas para um problema de cablagem. Quando o meu sistema de controlo de amortecimento tinha problemas, estes afectavam todos os cantos igualmente. O facto de o seu apresentar sintomas mais pronunciados num dos cantos significa provavelmente que a unidade do amortecedor dianteiro direito pode necessitar de ser substituída. O código de erro 01130 pode indicar Unidade do amortecedor avariada, Cablagem danificada, Módulo de controlo do amortecimento avariado Tendo em conta os sintomas mecânicos, recomendaria que o amortecedor dianteiro direito fosse inspeccionado em primeiro lugar. De acordo com a minha experiência com estes modelos, quando o conforto de condução se deteriora de forma irregular e produz sons de batida, normalmente já não se trata apenas de um problema eletrónico. Os custos de reparação variam significativamente: Substituição do amortecedor: 400-600 euros por canto, revisão completa do sistema de suspensão: 1500-2000 euros, substituição do módulo de controlo: 300-400 euros Uma vez que o automóvel apresenta sintomas mecânicos evidentes, eu prepararia-me para a eventual necessidade de substituir, pelo menos, o amortecedor dianteiro direito para restabelecer o controlo adequado da condução e do amortecimento.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas mecânicos apontam para um problema mais grave do que uma avaria eléctrica. A luz de aviso constante combinada com o bater da frente direita sugere definitivamente uma falha do amortecedor e não apenas um problema do módulo de controlo. Vou pedir à oficina que concentre a sua inspeção nos componentes da suspensão dianteira direita em primeiro lugar. Dada a idade do carro e a quilometragem, a substituição apenas desse canto pode fazer sentido em vez de efetuar uma revisão completa da suspensão. A estimativa de 400-600 euros para a substituição de um único amortecedor parece razoável em comparação com 1500-2000 euros para todo o sistema. O comportamento irregular do carro e o fraco controlo do amortecimento durante as curvas são preocupantes do ponto de vista da segurança, pelo que vou marcar a reparação para breve. Vou pedir-lhes que verifiquem os componentes mecânicos e a cablagem nessa curva para garantir que identificamos o âmbito total do problema. Obrigado por ajudar a reduzir a causa provável. Farei uma atualização quando tiver o diagnóstico final e a reparação concluída.

(Traduzido de Inglês)