Audi A6 Sensor de chuva e sistemas automáticos Reparação completa da avaria

Os sintomas de avaria do sensor de chuva que descreve correspondem ao que experimentei com um Audi A4 2.0T de 2016. As bolhas que se formaram sob a almofada de gel causaram várias avarias no sensor, afectando os sistemas de deteção de chuva e de deteção de luz. A reparação exigiu a remoção completa e a substituição da unidade do sensor. A almofada de gel original deteriorou-se devido ao ciclo de calor e à exposição aos raios UV, o que é um problema conhecido destes componentes. O problema agrava-se com o tempo, à medida que a humidade penetra entre as camadas. Trata-se de um problema grave, uma vez que o mau funcionamento do sensor afecta vários sistemas de segurança. A reparação envolve: Remoção do conjunto do sensor antigo, Limpeza completa da superfície de montagem, Instalação de uma nova almofada de gel e unidade de sensor, Recalibração do sistema Os principais sinais de aviso incluem: Falha de várias funções automáticas em simultâneo, Códigos de erro relacionados com as entradas do sensor, Inspeção visual que mostra a separação da almofada de gel, Funcionamento inconsistente dos limpa para-brisas e das luzes Recomenda-se que seja reparado rapidamente, uma vez que a água pode eventualmente atingir os componentes electrónicos. A maioria das oficinas de reparação automóvel com certificação Audi deve ser capaz de efetuar esta reparação de forma competente. A substituição completa do sensor é a única solução fiável; as reparações temporárias, como a selagem da unidade existente, normalmente falham no espaço de meses.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar o seu problema semelhante com o sensor. Também tive problemas com o sensor de chuva no meu A6 2019 no inverno passado e optei por o mandar arranjar ao primeiro sinal de avaria. Os sintomas eram exatamente os que descreveu, os limpa para-brisas automáticos a ficarem loucos e a deteção de luz completamente morta. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente do preço que pagou pela calibração e substituição do sensor? Tenho curiosidade em saber se os preços mudaram desde então. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas após a reparação? O meu carro tem funcionado bem com a nova unidade de deteção de chuva, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Desde que resolvi o problema do sensor de luz da chuva no meu A4, tudo tem funcionado na perfeição. A reparação foi simples, as bolhas que se formaram sob a almofada de gel estavam de facto a causar a falha eléctrica, tal como se suspeitava. O custo total foi de 62 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável em comparação com outras reparações de sensores de automóveis. As funções automáticas estão agora todas a funcionar corretamente, os limpa para-brisas respondem corretamente à chuva e o sistema de deteção de luz funciona como previsto. Nenhum componente novo do automóvel apresentou quaisquer problemas relacionados com o problema original. A chave foi resolver o problema rapidamente, antes que a humidade pudesse danificar as peças eléctricas mais sensíveis. A oficina confirmou que este é um ponto de falha comum nestes modelos, mas uma vez reparado corretamente, o novo sensor dura normalmente o resto da vida útil do veículo. Se voltar a notar problemas semelhantes, isso será invulgar e poderá apontar para um problema subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Queria apenas partilhar a minha experiência de reparação para ajudar outras pessoas com problemas semelhantes. Levei o meu A6 a uma oficina certificada na semana passada. O mecânico confirmou que a deterioração das almofadas de gel estava a causar o mau funcionamento do sensor. O custo total da reparação foi de 580 euros, incluindo peças, mão de obra e calibração do sensor. Foi mais caro do que esperava, mas fizeram um trabalho minucioso. A eletrónica do automóvel está agora a funcionar perfeitamente, limpa para-brisas com sensor de chuva, luzes automáticas, tudo. Mostraram-me a unidade de sensor antiga e a almofada de gel estava completamente separada da base. Ainda bem que consegui repará-lo antes que os danos causados pela água pudessem afetar outros componentes do automóvel. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas. Tiveram de remover o revestimento da área de montagem do para-brisas, substituir todo o conjunto do sensor e efetuar testes de diagnóstico completos. Valeu a pena cada cêntimo para ter as caraterísticas de segurança a funcionar corretamente outra vez. O melhor conselho que posso dar é não esperar se notar estes sintomas. Quanto mais tempo conduzir com um sensor avariado, maior é o risco de danos noutros sistemas. Mande-o verificar por alguém que conheça estes sistemas específicos de sensores para automóveis.

(Traduzido de Inglês)