Audi A8 Cold Start Misfire Fix: Problema de Injetor Mau

Tendo enfrentado problemas de arranque a frio muito semelhantes no meu Audi A6 4.2L de 2004, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas eram quase idênticos: ralenti áspero nos arranques a frio e falhas de ignição ocasionais do motor durante os primeiros minutos. Após várias tentativas de diagnóstico, a minha oficina identificou um injetor de combustível defeituoso que estava a causar um fornecimento inconsistente de combustível durante os arranques a frio. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema de combustível, remoção e teste de todos os injectores, substituição de um injetor defeituoso, limpeza dos restantes injectores, reinicialização e adaptação do sistema O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, os problemas de arranque a frio desapareceram completamente e o motor funciona sem problemas desde o arranque. Antes de sugerir que este pode ser o seu problema exato, poderia partilhar: Alguma luz de controlo do motor ou códigos de erro armazenados? O ralenti ocorre apenas durante os arranques a frio ou também noutras alturas? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Está a sentir alguma queda de potência durante a condução? Quando foi efectuada a última manutenção do sistema de combustível? Estas informações ajudariam a determinar se os seus sintomas correspondem à minha experiência com o injetor defeituoso ou se apontam para outras causas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A8 tem 26190 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. O exame de diagnóstico revelou os códigos P0201 e P0204. O ralenti é definitivamente mais acentuado durante os arranques a frio e o consumo de combustível aumentou cerca de 15%. Não há perda significativa de potência durante a condução. Depois de ler o vosso post, mandei testar a pressão do carril de combustível. O mecânico encontrou leituras de baixa pressão durante os arranques a frio. Uma inspeção mais aprofundada revelou que dois injectores de combustível estavam de facto a falhar intermitentemente, causando os sintomas de arranque difícil e ralenti. Vou receber o orçamento da reparação amanhã, mas com base nos vossos custos, estou pelo menos preparado para o que esperar. Os problemas de fornecimento de combustível correspondem exatamente ao que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre o seu A8. Os códigos P0201 e P0204 confirmam as minhas suspeitas sobre problemas nos injectores, são os mesmos códigos que recebi antes da minha reparação. A falha de dois injectores explica os problemas mais graves de injeção de combustível que está a ter. A baixa pressão do carril de combustível durante os arranques a frio, combinada com o maior consumo de combustível, corresponde perfeitamente aos sintomas que eu tinha. Os meus custos de reparação podem estar no limite inferior, uma vez que é necessário substituir dois injectores em vez de um. Após a limpeza e substituição dos injectores, não só os problemas de ralenti e de dificuldade de arranque foram resolvidos, como o consumo de combustível voltou ao normal. Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente, especialmente durante aqueles primeiros minutos críticos após o arranque. Uma dica: certifique-se de que efectuam uma limpeza completa do sistema de combustível quando substituem os injectores. No meu caso, os detritos do injetor avariado tinham contaminado ligeiramente a calha de combustível e a sua limpeza evitou quaisquer problemas residuais. Gostaria de saber qual o orçamento que obteve. Pela minha experiência, a reparação, embora não tenha sido barata, resolveu completamente todos os problemas relacionados com o arranque a frio.

(Traduzido de Inglês)

Os problemas de injeção de combustível que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Acabei de receber o orçamento da reparação, 890 euros para substituir ambos os injectores, incluindo uma limpeza completa do sistema de combustível e taxas de diagnóstico. Este valor é superior ao seu custo de reparação, mas faz sentido, uma vez que preciso de dois injectores em vez de um. O mecânico confirmou que os resultados do teste dos injectores revelam padrões de falha intermitentes durante os arranques a frio, o que explica os sintomas de falha de ignição do motor que eu estava a sentir. Também recomendou a limpeza de toda a calha de combustível para evitar quaisquer problemas de contaminação, tal como sugeriu. Agendei a reparação para a próxima semana. O aumento do consumo de combustível e os problemas persistentes de arranque a frio têm de ser resolvidos. Os vossos comentários ajudaram a confirmar que estou a tomar a decisão certa em relação a esta reparação, especialmente porque os vossos sintomas e códigos de diagnóstico eram tão semelhantes aos meus. Farei uma atualização assim que o trabalho estiver concluído para confirmar se foram resolvidos todos os problemas de fornecimento de combustível. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou muito a orientar a minha decisão sobre esta reparação.

(Traduzido de Inglês)