Audi Fault Memory Lock: Como limpar os códigos de erro bloqueados

Tive um problema semelhante com o meu A4 2.0T de 2014 no ano passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas da unidade de controlo são definitivamente mais complexos. Os códigos de erro e a situação de bloqueio de memória acabaram por ser causados por uma situação de subtensão no sistema elétrico do veículo. O diagnóstico automóvel continuou a mostrar os códigos armazenados, mesmo após a substituição da bateria. Inicialmente, a minha oficina habitual teve dificuldades, mas o seu técnico principal identificou que a unidade de controlo necessitava de uma reposição e recalibração adequadas. A reparação completa incluiu: Exame de diagnóstico completo do sistema, procedimento de reinicialização da unidade de controlo, recalibração do sistema informático, eliminação de todos os códigos de avaria armazenados O custo total foi de 240 euros para o diagnóstico e os trabalhos de reparação. O importante foi ter uma oficina com o equipamento de diagnóstico correto para resolver adequadamente o problema do bloqueio de memória. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Leituras actuais da tensão da bateria, que códigos de avaria exactos estão armazenados, se foi feito algum trabalho elétrico recentemente, se se apercebeu de outros problemas eléctricos Estes pormenores ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta. Desde a minha última revisão aos 10000 KM em outubro, o diagnóstico da ECU tem apresentado estes problemas. A tensão da bateria é normal, 12,6 V, e já tentei desligá-la durante 30 minutos, sem sucesso. A unidade de controlo parece estar num estado de bloqueio permanente. Durante a manutenção, foram efectuados trabalhos eléctricos básicos, apenas as verificações normais. A oficina de reparação automóvel sugeriu uma reinicialização completa do sistema, mas pediu 400 euros só para o diagnóstico, o que parece excessivo. Os códigos de avaria continuam a aparecer, apesar das várias tentativas de eliminação. Provavelmente, terei de efetuar um trabalho adequado no sistema informático, mas espero encontrar primeiro uma solução mais económica aqui.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por esta situação exacta com o meu A4, compreendo a sua hesitação quanto à taxa de diagnóstico de 400 euros. Após a minha reparação inicial relacionada com a bateria, deparei-me com um estado de bloqueio persistente semelhante alguns meses mais tarde. A leitura normal da tensão da bateria corresponde à minha experiência, não era de facto um problema de energia que estava a causar a falha da ECU. A principal diferença que descobri foi que determinadas operações de manutenção podem desencadear um bloqueio de segurança da unidade de controlo, o que requer protocolos de diagnóstico específicos da ECU para ser resolvido. A variação dos custos de reparação automóvel entre as oficinas é significativa. A minha reparação inicial de 240 euros funcionou temporariamente, mas a reparação permanente foi necessária: Diagnóstico avançado da UCE com ferramentas específicas do fabricante, procedimento de reposição do código de segurança, sequência de reaprendizagem do módulo de controlo O sistema informático necessita de uma autorização adequada para desbloquear este tipo de bloqueios. Muitas vezes, as ferramentas de diagnóstico básicas não conseguem anular estas caraterísticas de segurança, o que explica o facto de as tentativas normais de eliminação não funcionarem. Com base na natureza recorrente dos seus códigos de avaria após a assistência, isto parece quase idêntico ao meu segundo problema. Considere a possibilidade de obter orçamentos de lojas independentes especializadas em eletrónica automóvel, que dispõem frequentemente das ferramentas adequadas e cobram menos do que os concessionários. É importante confirmar se os códigos armazenados correspondem a algum destes factores comuns pós-manutenção: Adaptação incompleta da unidade de controlo, Sequência de acesso de segurança interrompida, Erros de comunicação do módulo

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os pormenores da sua experiência. A sua situação com o A4 ajuda realmente a colocar as coisas em perspetiva. O bloqueio do sistema informático parece bastante semelhante ao que estou a passar. Com base nos códigos de avaria que obtive, vejo erros de comunicação do módulo exatamente como mencionou. De resto, a eletrónica do automóvel parece estar a funcionar normalmente, o que corresponde ao que descreveu sobre a sua situação. Uma vez que as leituras da bateria estão boas e as reinicializações básicas não estão a funcionar, vou procurar lojas especializadas no diagnóstico da ECU em vez de ir diretamente ao concessionário. Os 240 euros que mencionou são muito mais razoáveis do que a cotação de 400 euros que recebi. A sua oficina independente necessitou de algum código de acesso de segurança especial do fabricante para efetuar a reposição do bloqueio de memória? Quero ter a certeza de que tenho tudo o que é necessário antes de marcar o trabalho. Também gostaria de saber se a correção foi permanente ou se os códigos de erro voltaram a aparecer depois disso.

(Traduzido de Inglês)