Audi Q3 bloqueia: alerta de avaria do sistema Start-Stop

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q5 2014, que tem sistemas electrónicos e de arranque do motor comparáveis. Com alguma experiência de trabalho em veículos Audi, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas correspondiam exatamente aos mesmos: desligamentos invulgares e comportamento irregular de reinício automático. Inicialmente, pensou-se que era o sistema de paragem ao ralenti a funcionar, mas verificou-se que a bateria estava a falhar, apesar de parecer estar bem nos testes básicos. A oficina efectuou um diagnóstico completo e descobriu que a bateria não conseguia manter a tensão adequada sob carga, afectando o modo eco e a funcionalidade start-stop. Apesar de os testes básicos da bateria se terem revelado corretos, os testes avançados revelaram uma degradação significativa das células. A correção incluiu: Instalação de uma nova bateria AGM, recalibração da ECU para o sistema do motor de arranque, reinicialização do módulo de controlo do arranque do motor O custo total foi de 290 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação, não se registaram mais desligamentos inesperados ou problemas de arranque/paragem. Para dar conselhos mais específicos para a sua Q3: Qual é o tamanho do motor que tem? Existem códigos de erro específicos? O problema é mais frequente quando se utilizam acessórios eléctricos? Qual é a idade da bateria atual? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 112000 KM. Obrigado por partilhar a experiência de reparação de problemas eléctricos. O meu motor é um 2.0L TFSI. Os códigos de erro são P0087 e P0299, o que sugere potenciais problemas de pressão do combustível e do turbo, para além das preocupações com a bateria. A paragem ocorre mais com o AC a funcionar, o que me leva a pensar que pode estar relacionada com a carga, como no seu caso. A bateria atual tem cerca de 4 anos. O bloqueio do motor ocorre mais frequentemente durante o trânsito lento, quando o sistema start-stop deve ser ativado. Provavelmente, será necessário efetuar o teste avançado da bateria que mencionou para excluir a possibilidade de avaria da bateria do automóvel antes de analisar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, a sua situação parece mais complexa do que o meu problema inicial de apenas bateria. Os códigos P0087 (baixa pressão de combustível) e P0299 (turbo underboost), combinados com o aumento do bloqueio quando o ar condicionado está a funcionar, apontam para vários problemas potenciais. Embora o meu caso tenha sido resolvido apenas com a substituição da bateria e a reinicialização do sistema, o seu motor a bloquear é provavelmente causado por uma combinação de: Uma bateria de carro enfraquecida que afecta o sistema de paragem ao ralenti, Possíveis problemas de fornecimento de combustível, Problemas de desempenho do turbocompressor O sistema de reinício automático é particularmente sensível ao estado da bateria. O meu motor de arranque também apresentou um comportamento irregular antes da substituição, semelhante ao que está a descrever no trânsito lento. Recomendo esta sequência de testes: 1. Teste avançado de carga da bateria 2. Teste da pressão do combustível 3. Verificação da pressão de alimentação do turbo 4. Diagnóstico completo do sistema start-stop A minha reparação acabou por ser simples, mas os seus códigos de erro sugerem que se deve preparar para componentes adicionais que necessitem de atenção. A bateria, com 4 anos de idade, está definitivamente numa idade em que pode estar a contribuir para os problemas de paragem do motor, tal como no meu caso. O custo total da reparação pode variar entre 500 e 1200 euros, dependendo dos componentes que precisam de ser substituídos. A chave é um diagnóstico correto antes da substituição de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas de acompanhamento. A paragem com o AC a funcionar corresponde definitivamente a padrões semelhantes de problemas de bateria que outros experimentaram. O primeiro passo é fazer o teste avançado da bateria, especialmente porque a minha bateria atual está a atingir o tempo de vida útil típico de 4-5 anos. Vou pedir à oficina para verificar também a pressão do combustível e os problemas do turbo indicados por esses códigos de erro. O comportamento do motor de arranque que descreveu em trânsito lento parece idêntico ao que estou a sentir. O seu percurso de reparação dá-me um bom ponto de partida para discutir com os mecânicos. O custo de 500-1200 euros ajuda a definir expectativas realistas, embora espere que esteja apenas relacionado com a bateria, como no seu caso, e não com problemas mais profundos de arranque do motor ou do turbo. Vou reservar o carro para a próxima semana para fazer um diagnóstico, concentrando-me primeiro no estado da bateria e no sistema de combustível antes de investigar os problemas do turbo. A paragem do motor está a tornar-se mais frequente no trânsito, por isso é melhor resolver o problema agora, antes que se torne uma preocupação de segurança maior.

(Traduzido de Inglês)