Audi Q3 Sunshade Failure: Guia de custos de reparação Alerta

Deparei-me com um problema semelhante no meu A3 2.0 TFSI de 2014. O mecanismo do para-sol ficou completamente bloqueado e apresentou um código de erro no ecrã. O problema acabou por ser mais complexo do que se pensava inicialmente. A reparação exigiu a remoção de todo o forro do tejadilho para aceder ao motor e às calhas do para-sol. O diagnóstico revelou um motor avariado e calhas de guia danificadas, o que aparentemente é um ponto de desgaste conhecido nestes modelos. O sistema de proteção UV necessitou de uma revisão completa, incluindo a substituição da unidade do motor, das calhas e das ligações eléctricas. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que implica uma desmontagem extensiva do interior para chegar aos componentes de proteção solar. Só a remoção do forro do tejadilho é trabalhosa e são necessárias ferramentas especiais para realinhar corretamente o mecanismo de proteção solar após a reparação. Algumas soluções temporárias, como a lubrificação das calhas ou a reposição do sistema através do módulo de controlo, podem funcionar para problemas menores, mas quando o motor falha completamente, não há forma de evitar uma reparação adequada. A reparação do para-sol deve ser efectuada por um técnico qualificado, familiarizado com estes sistemas de acessórios interiores. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, o sistema funciona normalmente de forma fiável durante muitos anos, proporcionando proteção UV e conforto consistentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do para-sol. Tendo lidado com um problema semelhante no meu Q3 no ano passado, sei o quão frustrante pode ser um para-sol preso. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Gostaria de saber se os preços mudaram muito desde então. Também gostaria de saber se teve outros problemas com o interior do automóvel ou com os controlos das janelas desde a reparação? Por vezes, estes problemas eléctricos podem estar ligados a outros sistemas. O meu para-sol tem estado a funcionar perfeitamente após a reparação, mas estou atento, uma vez que estas peças mecânicas tendem a desgastar-se com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do mecanismo da pala de sol ficou concluída na semana passada. O total foi de 330 euros para a substituição do motor, o que é, na verdade, menos do que o esperado, tendo em conta os preços actuais das peças. A reparação dos acessórios interiores decorreu sem problemas e a pala de sol tem funcionado sem falhas desde então. Não surgiram outros problemas com os controlos das janelas ou sistemas relacionados. O sistema de proteção UV está a funcionar perfeitamente e o para-sol move-se suavemente sem qualquer ruído ou hesitação. O técnico referiu que actualizou o software do módulo de controlo durante a reparação, o que poderá ajudar a evitar problemas futuros. O sistema completo de proteção solar parece agora muito mais reativo em comparação com o modo como funcionava antes de falhar. Faz sentido, uma vez que o motor antigo estava provavelmente a desgastar-se gradualmente antes de deixar de funcionar completamente. Vale a pena mencionar que a utilização regular ajuda, de facto, a manter estes mecanismos; deixar a pala de sol sem utilização durante longos períodos pode, por vezes, levar a problemas de aderência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Queria apenas atualizar a forma como decorreu a minha reparação. Depois de consultar várias lojas, optei por um mecânico certificado especializado nestes modelos. A fatura final foi de 480 euros, o que incluiu a substituição do motor e de uma das calhas de guia do para-sol. A reparação demorou cerca de 4 horas, uma vez que foi necessário retirar uma parte do interior para aceder ao sistema de proteção UV. Vê-los a desmontar o forro do tejadilho foi enervante, mas eles sabiam claramente o que estavam a fazer. O cego do carro move-se agora mais suavemente do que quando o carro era novo. O mecânico explicou que o meu problema era causado por um motor gasto combinado com detritos no sistema de calhas. Mostrou-me as peças antigas, que precisavam definitivamente de ser substituídas. Também actualizaram algum software enquanto o faziam. Para qualquer outra pessoa que se depare com este problema, vale definitivamente a pena arranjar o problema corretamente em vez de tentar soluções rápidas. O meu acessório interior está agora a funcionar perfeitamente e a paz de espírito vale o custo.

(Traduzido de Inglês)