Audi Q3 TDI Perda de potência devido a problema no filtro de combustível

Tive sintomas semelhantes com o meu Audi A4 2.0 TDI de 2014. O mau funcionamento do aquecedor do filtro de combustível causou graves problemas de eficiência de combustível e problemas de arranque a frio. A paragem do motor tornou-se frequente, especialmente durante os primeiros minutos de funcionamento. A causa principal foi uma ligação eléctrica danificada no aquecedor do filtro de combustível, o que levou a um funcionamento intermitente. A exposição constante a ciclos de calor e à vibração do motor tinha desgastado a manga de proteção, provocando um curto-circuito. Este problema requer atenção imediata, pois pode levar a Aquecimento incompleto do combustível no filtro, Atomização deficiente do combustível, Potenciais danos no sistema de injeção, Aumento da tensão noutros componentes do sistema de combustível A reparação envolveu: Substituição completa do filtro de combustível, instalação de uma nova cablagem, teste de ligações, diagnóstico do sistema Foi um trabalho de reparação moderado, que demorou cerca de 3 horas na oficina. Embora não seja o problema mais grave, deixá-lo por resolver pode levar a reparações mais dispendiosas do sistema de combustível. Os sintomas correspondem exatamente à sua descrição e o ponto de quilometragem é típico deste tipo de avaria. A substituição regular do filtro e a inspeção da cablagem poderiam ter evitado este problema. Recomenda-se que o problema seja verificado rapidamente para evitar potenciais danos no sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua explicação pormenorizada sobre o problema do aquecedor do filtro de combustível. Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive. O meu também começou com uma perda significativa de potência e um ralenti irregular antes de o motor a gasóleo começar a apresentar problemas mais graves. Lembra-se de quanto custou a substituição da tubagem de combustível e do filtro? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema recorrente desde que o reparou? A reparação do sistema de combustível do meu Q3 já foi efectuada há algum tempo, mas continuo um pouco paranoico em relação a qualquer pequena alteração no desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter reparado o aquecedor do filtro de combustível, o meu motor a gasóleo tem estado a funcionar perfeitamente bem. O ralenti desapareceu completamente e o consumo de combustível voltou ao normal. A reparação foi bastante simples, pois tratava-se de uma ligação defeituosa do cabo ao componente do aquecedor, cuja reparação custou 95 euros. Ao contrário do que eu esperava inicialmente, não foi necessário substituir todo o sistema de combustível ou mesmo o filtro. O mecânico encontrou rapidamente o problema através de um diagnóstico correto. O próprio filtro de combustível ainda estava em boas condições, o que permitiu poupar algum dinheiro. Já passaram vários meses sem quaisquer problemas recorrentes. O desempenho do motor tem-se mantido estável e suave. Se notar quaisquer alterações no desempenho, vale a pena mandar verificar o problema numa fase inicial, mas o problema do aquecedor do filtro de combustível em si não volta normalmente a surgir depois de devidamente reparado. Certifique-se apenas de que respeita os intervalos regulares de substituição do filtro como manutenção preventiva. Um filtro entupido pode causar sintomas semelhantes e é muito mais barato substituí-lo durante a manutenção de rotina do que esperar que os problemas se desenvolvam.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com estes problemas irritantes do sistema de combustível, levei finalmente o meu Q3 a um mecânico diferente na semana passada. O ralenti e o desempenho lento estavam a piorar, especialmente nos arranques a frio. A nova oficina diagnosticou rapidamente o problema e verificou-se que a cablagem do aquecedor do filtro de combustível estava danificada, tal como referiu. A reparação total foi de 180 euros, incluindo um novo filtro, uma vez que o meu já devia ter sido substituído. Todo o trabalho demorou cerca de 4 horas. O motor a gasóleo funciona agora muito mais suavemente. A eficiência do combustível voltou ao normal e o problema da perda de potência desapareceu completamente. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que causasse mais danos ao sistema de injeção. É uma grande diferença em relação ao meu último mecânico, que queria substituir vários componentes sem um diagnóstico correto. Por vezes, encontrar a oficina certa faz toda a diferença nestes problemas do sistema de combustível. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa.

(Traduzido de Inglês)