Audi Q5 Diesel Perda de potência + Guia de correção do fumo negro

Esses sintomas parecem-me muito familiares. Tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 a gasóleo de 2013 há cerca de um ano. Tenho uma experiência moderada com motores a gasóleo e os seus problemas comuns. Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos que tive: redução da potência, fumo negro e luz de verificação do motor. Após a inspeção do veículo, verificou-se que o filtro de partículas diesel estava completamente entupido, afectando o sistema de escape e a eficiência global do combustível. A reparação custou-me 1550 euros no total, incluindo peças e mão de obra. A diferença de desempenho após a substituição foi notável: melhor aceleração, ausência de fumo negro e uma melhoria significativa da eficiência do combustível. Para diagnosticar corretamente o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Histórico de manutenção do filtro de partículas, Quaisquer alterações recentes nos padrões de condução (muitas viagens curtas versus condução em autoestrada), Outras luzes de aviso para além da de verificação do motor, Quaisquer sons ou vibrações invulgares do motor Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema é, de facto, semelhante ao que eu experimentei. Os ciclos de regeneração regulares são cruciais para a manutenção do filtro de partículas e os padrões de condução podem afetar significativamente o seu tempo de vida útil.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem atual é de 186396 km. A luz do motor foi acionada no fim de semana passado e não existem outras luzes de aviso. Olhando para os códigos de erro, o P2002 aponta diretamente para um problema de DPF. Concordo com a sua avaliação sobre o filtro de partículas. As leituras de contrapressão sugerem entupimento e a regeneração forçada não melhorou a situação. Uma oficina local propôs-me 1200 euros para a limpeza do DPF, mas receio que possa ser uma solução temporária, tendo em conta os sintomas. Não há sons anormais no motor, mas a perda de eficiência do combustível é bastante percetível, o consumo aumentou em cerca de 2L/100km. Preferia resolver este problema antes que as condições de condução no inverno piorem a situação. Alguém já experimentou soluções de DPF pós-venda com resultados positivos?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes pormenores. Depois de lidar com problemas semelhantes de DPF no meu Q7, posso dizer que a sua quilometragem e sintomas sugerem fortemente que uma substituição do filtro em vez de uma limpeza seria mais rentável a longo prazo. Quando as leituras da contrapressão do meu DPF revelaram uma obstrução grave, também considerei inicialmente a hipótese de o limpar. No entanto, com uma quilometragem elevada como a sua, a limpeza muitas vezes apenas proporciona um alívio temporário. O material do filtro degrada-se com o tempo, tornando-o mais propenso a entupimentos repetidos, mesmo após uma limpeza profissional do DPF. O código P2002 combinado com a sua queda na eficiência do combustível reflecte exatamente a minha experiência. O meu consumo tinha aumentado de forma semelhante antes de ter optado pela substituição total do filtro. O orçamento de 1200 euros para a limpeza está próximo dos custos de substituição e, tendo em conta os sintomas, faz mais sentido investir em novas peças OEM. Relativamente às opções do mercado de substituição, pesquisei-as exaustivamente, mas optei pelo OEM. Embora as unidades DPF do mercado de substituição possam custar menos 20-30%, os problemas de compatibilidade e a qualidade variável do material podem afetar os ciclos de regeneração e a eficiência do combustível a longo prazo. Considere solicitar uma inspeção detalhada do sistema de escape quando substituir o filtro. No meu caso, encontraram um sensor parcialmente danificado que estava a afetar os ciclos de regeneração e a resolução de ambos os problemas em conjunto evitou problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Depois de analisar a minha quilometragem e sintomas em comparação com casos semelhantes, penso que avançar com uma substituição completa do filtro faz mais sentido. A luz do motor e o código P2002, combinados com a fraca economia de combustível e as tentativas de regeneração falhadas, apontam claramente para um sistema DPF desgastado. A sua experiência com as opções OEM e pós-venda é particularmente útil. Embora as poupanças iniciais das peças de substituição sejam tentadoras, não quero arriscar-me a ter problemas de regeneração ou de compatibilidade no futuro. O aumento do consumo de combustível que estou a observar corresponde ao que descreveu e prefiro investir agora numa solução adequada. Vou pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de escape e os sensores durante a substituição. Tendo em conta as leituras de contrapressão e os problemas de fumo negro durante a aceleração, inspecionar tudo de uma só vez pode evitar problemas futuros. Vou marcar a substituição do filtro para esta semana, antes que os problemas de desempenho se agravem. Tendo em conta os custos de reparação que mencionou, o investimento parece razoável, considerando os potenciais benefícios em termos de eficiência de combustível e desempenho do motor. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, ajudou a confirmar o meu diagnóstico e a minha decisão sobre como proceder.

(Traduzido de Inglês)