Audi Q5 Hybrid Steering Failure Sintomas e correcções

No ano passado, deparei-me com um problema de direção assistida muito semelhante no meu Audi Q3 Hybrid de 2019. Tendo alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que poderia ser uma falha grave da bomba de direção, mas acabou por ser muito mais simples. Os sintomas eram quase idênticos: forte vibração do volante, resposta rígida da direção e mensagens de aviso do sistema de direção. Depois de o levar a uma oficina, foi diagnosticada uma ligação de cabo defeituosa no módulo de controlo da direção assistida. A reparação foi relativamente simples. O técnico encontrou uma ligação solta na cablagem da coluna de direção que estava a causar falhas intermitentes na direção assistida. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente mão de obra para o tempo de diagnóstico e para voltar a ligar corretamente a cablagem. Antes de sugerir reparações específicas para o seu Q5, pode partilhar: Quilometragem atual, Quando é que os problemas de direção apareceram pela primeira vez, Os problemas são constantes ou vão e vêm, Notou algum ruído invulgar na cremalheira da direção, A luz de aviso da direção assistida está permanentemente acesa Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive com a cablagem ou se pode estar relacionado com outros componentes do sistema de direção.

(community_translated_from_language)

A última revisão foi efectuada aos 48000 km, atualmente com 51376 km. Os problemas de direção só começaram há 2 semanas e parecem estar a piorar. O aviso de direção eléctrica aparece do nada e o problema é definitivamente intermitente. Por vezes, o volante parece completamente normal e, de repente, torna-se muito pesado durante o estacionamento. Ainda não há ruídos invulgares na cremalheira da direção, mas a vibração no volante é bastante preocupante. A luz de aviso desaparece normalmente depois de se reiniciar o carro, mas volta a acender 10 a 20 minutos depois de se ter conduzido. Espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu e não uma substituição completa da barra de direção. O alinhamento das rodas foi verificado durante a última revisão e estava correto, pelo que não deve ser essa a causa.

(community_translated_from_language)

Com base na sua descrição, este parece ser exatamente o problema com que me deparei. A natureza intermitente do problema e a resolução temporária após um novo arranque apontam fortemente para um problema de ligação eléctrica e não para uma falha mecânica na cremalheira ou na bomba de direção. No meu caso, o comportamento da luz de aviso foi idêntico, desaparecendo após o arranque e voltando pouco depois. O facto de os seus sintomas terem começado subitamente, sem qualquer deterioração gradual, também corresponde à minha experiência com a cablagem defeituosa. Os técnicos começaram por verificar os níveis de fluido hidráulico e as ligações das mangueiras de pressão, mas estava tudo bem. Acabaram por descobrir que o problema se devia a pinos corroídos no conetor da coluna de direção que causavam mau contacto em determinados ângulos de direção. Isto explicava a razão pela qual a direção eléctrica falhava intermitentemente, especialmente durante as manobras de bloqueio total ao estacionar. A reparação demorou cerca de 2 horas, incluindo o diagnóstico. Os técnicos limparam os pinos do conetor e aplicaram massa lubrificante dieléctrica para evitar futura corrosão. Se o seu problema for semelhante, a reparação deverá custar entre 90 e 150 euros, dependendo dos custos de mão de obra. No entanto, recomendaria vivamente que fosse verificado rapidamente. Embora estes problemas eléctricos comecem muitas vezes por ser aborrecimentos, podem levar a uma falha total da assistência à direção se não forem resolvidos.

(community_translated_from_language)

Obrigado por sugerir que pode ser um problema de cablagem, isso ajuda muito a reduzir as possibilidades. Vou mesmo mandar verificar o problema esta semana. O facto de ter mencionado as falhas intermitentes da direção eléctrica durante as manobras de estacionamento corresponde exatamente à minha experiência. Acabei de reparar noutro comportamento estranho: a direção fica mais pesada logo após bater em pequenos ressaltos na estrada, o que pode apoiar a sua teoria sobre ligações soltas na coluna de direção que são perturbadas pelo movimento. A vibração no volante também parece pior quando se vira à esquerda do que à direita. Uma vez que os sintomas coincidem muito com o seu caso, vou pedir-lhes especificamente que inspeccionem primeiro a cablagem e os conectores do sistema de direção. A estimativa do custo e do tempo de reparação que mencionou ajuda a definir expectativas realistas. Pelo menos, não parece tratar-se de uma substituição completa da cremalheira da direção, o que teria sido muito mais dispendioso. Farei uma atualização assim que o problema for diagnosticado e reparado. Espero que sejam apenas pinos de ligação corroídos, como no vosso caso.

(community_translated_from_language)