Audi Q7 Sunshade Repair: Problemas comuns e soluções

No verão passado, tive um problema muito semelhante com o meu Q5 3.0 TFSI de 2013. Tendo alguma experiência com sistemas eléctricos Audi, suspeitei inicialmente que poderia ser um simples problema de fusível ou interrutor, mas acabou por ser o próprio motor da pala de sol. O motor da pala do vidro traseiro estava completamente morto, apresentando códigos de erro semelhantes durante o diagnóstico. Inicialmente, tentou-se repor o sistema, mas o mecanismo de proteção solar continuou a não responder. Depois de consultar uma oficina especializada, confirmaram que a unidade do motor precisava de ser substituída. O custo total da reparação foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2 horas, uma vez que foi necessário remover vários painéis interiores para aceder ao mecanismo de proteção solar. Instalaram uma nova unidade de motor e recalibraram o sistema. Para ajudar a resolver o seu caso específico, poderia partilhar o seguinte Notou algum som invulgar ao tentar acionar o para-sol? O automóvel apresenta outros problemas eléctricos? A pala de sol está completamente presa ou move-se ligeiramente? Que código de erro aparece exatamente durante a verificação? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive ou se existem outros factores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 138000 km, tendo sido verificados os sistemas eléctricos do interior do automóvel. Depois de várias tentativas para diagnosticar o problema do para-sol do automóvel, descobri que o motor da pala da janela continua a fazer um ruído de trituração quando é ativado. O estore parece ter um movimento parcial de cerca de 2-3 cm antes de parar. O código de erro indica P3B45 durante os exames de diagnóstico. Tentei o procedimento de reposição manual mencionado na primeira resposta, mas não tive sorte. O para-sol continua preso, independentemente de vários ciclos de comutação. O som de moagem é preocupante, pois pode indicar mais danos do que apenas um motor avariado. O para-sol do vidro traseiro é particularmente frustrante em dias claros. Atualmente, estou a utilizar um para-sol externo temporário para o carro como solução alternativa até que o problema seja resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Com base no ruído de trituração e no movimento parcial que descreveu, isto parece definitivamente pior do que o meu caso Q5. Estes sintomas indicam normalmente danos mecânicos no interior do mecanismo do para-sol, possivelmente causados por detritos ou por um componente partido nas calhas. Enquanto o meu motor estava completamente morto e silencioso, o seu ruído de moagem sugere que o motor ainda está a funcionar, mas provavelmente a lutar contra peças danificadas no conjunto de proteção solar. O movimento de 2 a 3 cm seguido de paragem é um sinal revelador de bloqueio mecânico. Na minha reparação, a simples substituição do motor resolveu tudo. Mas, tendo em conta os seus sintomas, é possível que tenha de proceder à substituição completa do conjunto do para-sol. Quando discuti casos semelhantes com o meu mecânico durante a minha reparação, ele referiu que os ruídos de moagem significam normalmente que toda a unidade acessória interior precisa de ser substituída. O custo da reparação poderá ser significativamente mais elevado do que no meu caso de 330 euros, possivelmente cerca de 800-1000 euros para uma substituição completa do conjunto. O tempo de mão de obra também aumentaria para 3-4 horas devido à necessidade de uma desmontagem mais extensa. A solução temporária do para-sol exterior do automóvel é inteligente enquanto se resolve o problema. Dada a complexidade, recomendo que a reparação seja efectuada numa oficina especializada em sistemas interiores Audi, em vez de tentar qualquer reparação "faça você mesmo" que possa causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre o ruído de trituração e o movimento parcial. Isso ajuda muito a compreender o âmbito das reparações necessárias. O código P3B45 combinado com o ruído de trituração aponta definitivamente para problemas mecânicos para além do motor. É bom saber a estimativa do custo total da reparação. Embora 800-1000 euros seja um valor elevado, faz sentido se todo o mecanismo do para-sol precisar de ser substituído. A proteção UV é suficientemente importante para justificar a reparação, especialmente porque o para-sol temporário do automóvel é apenas uma solução provisória. Vou procurar reservar esta reparação numa oficina especializada, uma vez que o sistema de palas das janelas parece demasiado complexo para os mecânicos normais. Agradeço a dica de evitar tentativas de bricolage, pois não quero correr o risco de piorar os danos no interior do carro. Vou marcar a reparação para a próxima semana e actualizarei a informação assim que souber o diagnóstico final. O ruído de trituração está a piorar, por isso é melhor repará-lo rapidamente antes que mais componentes do interior do automóvel sejam afectados.

(Traduzido de Inglês)