Audi RS3 Problema de paragem associado a falha da válvula de purga

Tive sintomas semelhantes no meu Audi S4 de 2018. A luz de verificação do motor e a paragem apontavam para problemas no sistema EVAP. O sensor de pressão do sistema de emissões estava a comunicar leituras incorrectas devido a mangueiras de ventilação entupidas entre o depósito de combustível e a válvula de purga. O diagnóstico inicial mostrou que a válvula de purga estava a funcionar, mas os detritos tinham-se acumulado nas mangueiras ao longo do tempo, restringindo a ventilação adequada do depósito de combustível. A obstrução estava a impedir a regulação normal da pressão, causando a paragem durante o ralenti. Tratava-se de um problema grave que exigia uma inspeção completa do sistema EVAP. A reparação envolveu a limpeza de toda a via de ventilação e a substituição de duas mangueiras danificadas que se tinham deteriorado. A luz de verificação do motor foi apagada após a reparação e o problema de paragem nunca mais voltou. No meu caso, não se trata de um simples problema da tampa do depósito, os sintomas correspondem a um sistema EVAP bloqueado que necessita de um diagnóstico adequado. Recomendaria que as leituras do sensor de pressão fossem verificadas primeiro para confirmar se é o sistema de ventilação antes de substituir as peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do sistema EVAP. Os meus problemas com a mangueira de ventilação e o sensor de pressão defeituoso também acabaram por ser uma reparação maior do que o esperado. Já passaram cerca de 8 meses desde que o reparei e, felizmente, não há luzes de controlo do motor ou paragens desde então. Por curiosidade, lembra-se de quanto lhe custou a reparação do automóvel? O trabalho de ventilação do meu depósito de combustível foi bastante dispendioso, mas parece que havia mais componentes a necessitar de atenção. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas relacionados desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, o meu mecânico confirmou que a avaria da válvula de ventilação do depósito estava completamente resolvida. A fatura da reparação ascendeu a 175 euros para a limpeza e substituição das mangueiras entupidas no sistema EVAP. Sinceramente, valeu cada cêntimo, uma vez que a luz de verificação do motor não voltou a acender e o motor funciona agora sem problemas ao ralenti. A própria válvula de purga estava a funcionar bem, tal como no seu caso. O principal culpado era a acumulação de detritos que restringia o fluxo de ventilação adequado. Desde a correção, o sistema de emissões tem funcionado perfeitamente, sem quaisquer problemas relacionados. Se mais alguém se deparar com sintomas semelhantes, é crucial diagnosticar corretamente o sistema EVAP. O que parece ser um simples problema da tampa do depósito de combustível pode muitas vezes ser mais complexo quando se trata de problemas de ventilação do depósito de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre os custos de reparação. Depois de lidar com esta dor de cabeça, levei-o finalmente a uma outra oficina de reparação automóvel que sabia realmente o que estava a fazer. O mecânico encontrou uma mangueira de ventilação entupida e um sensor de pressão do sistema de emissões defeituoso. A reparação total foi de 450 euros, o que incluiu a substituição das mangueiras, do sensor e a limpeza completa do sistema. A primeira oficina tinha-se limitado a apagar a luz de verificação do motor sem resolver o problema subjacente da ventilação do depósito. Ainda bem que obtive um diagnóstico correto da segunda vez. Agora, 8 meses depois, não há mais travamentos ou luzes de aviso. Vale mesmo a pena encontrar um mecânico que dedique tempo a resolver corretamente estes problemas do sistema EVAP em vez de se limitar a adivinhar.

(Traduzido de Inglês)