Audi RS4 Electronic Handbrake Failure Fix Guide (Guia de reparação de avarias do travão de mão eletrónico do Audi RS4)

Tive problemas semelhantes com o controlo dos travões no meu Audi S4 de 2011. O sistema de travão de estacionamento eletrónico apresentou vários códigos de avaria e luzes de aviso. O principal problema era o motor elétrico da pinça de travão, um ponto de falha comum nestes sistemas. A reparação exigiu a substituição de ambos os motores das pinças de travão traseiras, uma vez que funcionam como um par para a segurança do veículo. Não se tratou de um trabalho de bricolage devido à necessidade de ferramentas de diagnóstico especiais e de uma calibração adequada do sistema de travagem após a substituição. Esta falha nos travões requer atenção imediata, uma vez que afecta as funções dos travões de estacionamento e de emergência. A falha do sistema pode, por vezes, ser temporária, mas, na maioria dos casos, é um problema de hardware que exige a substituição do motor da pinça. Quando a falha nos travões apareceu no meu S4, ainda era possível conduzir, mas o carro apresentava ocasionalmente erros ao estacionar. A oficina de reparação necessitou de equipamento de diagnóstico Audi especializado para repor corretamente o sistema após a substituição das peças. Vale a pena notar que este é um problema conhecido que afecta vários modelos VAG dessa época. Embora dispendioso, é essencial que seja reparado numa oficina com capacidades de diagnóstico adequadas para garantir a funcionalidade completa do sistema de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os motores das minhas pinças também falharam há cerca de 6 meses no meu RS4. O aviso do travão de estacionamento ligava-se e desligava-se do nada antes da falha total dos travões. Um diagnóstico correto mostrou que ambos os motores precisavam de ser substituídos. No meu caso, o interrutor do travão e o módulo de controlo estavam bem. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. A minha fatura pareceu-me muito elevada, mas talvez seja o normal para estes problemas de travões de estacionamento. Além disso, tudo tem funcionado perfeitamente desde a reparação ou notou mais algum problema relacionado com os travões?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Na verdade, a reparação foi feita na semana passada e a fatura total ascendeu a 505 euros para resolver a avaria do travão de estacionamento eletrónico. O diagnóstico do travão confirmou que era efetivamente o motor elétrico da pinça de travão que estava com defeito. Desde a reparação, o sistema de travão de estacionamento tem funcionado na perfeição, sem luzes de aviso ou falhas no sistema. Os avisos invulgares do interrutor do travão desapareceram completamente após a reparação. Fiquei bastante aliviado, uma vez que estes problemas de falha dos travões podem ser bastante preocupantes quando aparecem pela primeira vez. Os custos de reparação podem parecer elevados, mas são cruciais para a segurança e o bom funcionamento dos sistemas de travões de estacionamento. Pelo que sei, as ferramentas especializadas e os conhecimentos necessários para o diagnóstico e a calibração dos travões representam uma boa parte dos custos de reparação. É bom saber que o módulo de controlo estava bem, pois isso teria aumentado significativamente o custo da reparação. Só a substituição do motor da pinça é normalmente suficiente para resolver completamente estes problemas de travões de estacionamento electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Ontem recebi finalmente o meu RS4 da oficina. O custo total da reparação foi de 780 euros, um valor bastante elevado, mas o diagnóstico dos travões mostrou que ambos os motores das pinças precisavam de ser substituídos. Demoraram cerca de 4 horas a concluir o trabalho. O mecânico acompanhou-me ao longo de todo o processo de falha dos travões e mostrou-me os componentes desgastados. Ao verificarem o sistema, também encontraram um sensor de travões avariado, o que explicava as luzes de aviso invulgares. Decidiram substituí-lo também, uma vez que já estavam a trabalhar no sistema de travagem. Após 2 dias de condução, o travão de estacionamento eletrónico funciona agora perfeitamente. Não há mais luzes de aviso ou ruídos estranhos. O interrutor do travão engata sempre sem problemas. Estou muito contente por ter reparado o problema corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas que podem comprometer a segurança do veículo. Espero que isto ajude outras pessoas que tenham problemas semelhantes com o travão de estacionamento eletrónico. Vale a pena pagar por um diagnóstico de travões adequado para que o problema seja resolvido corretamente à primeira.

(Traduzido de Inglês)