Audi S1 Massage Seat Malfunction Guia de reparação

Tive de lidar com um problema quase idêntico no meu Audi S3 de 2013. Tenho alguma experiência a trabalhar em sistemas eléctricos e caraterísticas de conforto de automóveis de luxo. O problema do banco de massagem acabou por ser uma ligação de fios defeituosa entre o painel de interruptores e o módulo de controlo do banco. Os bancos dos automóveis destes modelos utilizam configurações de cablagem semelhantes e é um ponto de falha de interrutor relativamente comum. Inicialmente, pensei que fosse o motor de massagem, mas o diagnóstico da oficina mostrou que se tratava de um problema puramente elétrico. Mandei-o reparar numa oficina, que teve de desmontar parcialmente o banco para aceder ao ponto de ligação. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente mão de obra, uma vez que a reparação implicou a reconexão e a fixação dos cabos existentes em vez da substituição de peças. O facto de a sua memória de erros apresentar falhas relacionadas sugere um problema elétrico semelhante e não um problema mecânico com o mecanismo de massagem propriamente dito. Para ajudar a diagnosticar o problema com mais exatidão, poderia Partilhar os códigos de erro específicos que aparecem, Mencionar se as outras funções do banco continuam a funcionar normalmente, Confirmar se ouve algum ruído quando tenta ativar a função de massagem, Dizer-nos se o problema começou de repente ou se se desenvolveu gradualmente Com esta informação, podemos determinar melhor se está a lidar com o mesmo problema de ligação que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha última revisão foi feita aos 27162 KM e não detectaram quaisquer problemas nos estofos do carro ou nos sistemas eléctricos. O problema começou subitamente após uma longa viagem. As outras funções do banco funcionam bem, aquecimento, ajuste de posição, tudo exceto a função de massagem. Não há som ao premir os comandos de massagem. O código de erro indica P0715, o que parece confirmar a teoria da falha do interrutor. O custo de reparação indicado por uma oficina é de 280 euros, o que parece elevado em comparação com a vossa experiência. Estou a pensar se devo pedir uma segunda opinião, uma vez que a diferença de preço é significativa para o que poderia ser uma simples reparação da cablagem dos bancos do meu automóvel de luxo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. O código P0715 sem som quando ativado corresponde ao que eu experimentei, mas o orçamento da reparação é significativamente mais elevado do que o que eu paguei essencialmente pelo mesmo problema. Uma vez que todas as outras funções do banco funcionam normalmente, isto reforça a ideia de que o interrutor do banco de massagem e a respectiva cablagem são os prováveis culpados e não o próprio mecanismo de massagem. No meu caso, e provavelmente no seu também, o problema elétrico foi isolado apenas no circuito de controlo da massagem. O facto de ter começado subitamente após uma longa viagem também é revelador, pois a expansão do calor pode, por vezes, fazer com que estes problemas de ligação se manifestem abruptamente. Isto corresponde ao padrão que vi no problema do interrutor do banco do meu S3. Dada a diferença de preço, vale mesmo a pena pedir outro orçamento. A minha reparação de 95 euros foi razoável para o trabalho envolvido, principalmente desligar os estofos do carro à volta do painel do interrutor e fixar a ligação. A menos que tenham identificado problemas adicionais, 280 euros parecem-me excessivos para o que deveria ser uma reparação simples de um problema elétrico. Uma dica rápida da minha experiência: certifique-se de que qualquer oficina confirma que irá testar corretamente todas as funções de massagem após a reparação. A minha teve inicialmente problemas intermitentes até terem fixado corretamente todas as ligações.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o feedback completo e a partilha da sua experiência de reparação. As semelhanças entre os nossos problemas são realmente úteis, especialmente sabendo que foi resolvido sem a substituição de peças importantes. O problema elétrico do seu automóvel de luxo parece ser idêntico ao meu. A diferença nos custos de reparação é reveladora. Vou procurar outro orçamento, uma vez que 280 euros parecem muito elevados em comparação com a sua reparação de 95 euros, especialmente se se tratar da mesma reparação da cablagem. Também faz sentido testar corretamente a regulação da massagem após a reparação, é bom saber que existem potenciais problemas intermitentes. Penso que vou pedir uma segunda opinião e perguntar especificamente se é necessário verificar a ligação dos cabos entre o painel de interruptores e o módulo de controlo. O facto de as outras funções do banco funcionarem e o aparecimento súbito após uma longa viagem apontam realmente para o mesmo problema elétrico que teve com o banco de massagem. Mais uma vez, obrigado pelo seu comentário pormenorizado. Isto ajudou a confirmar as minhas ideias iniciais sobre a falha do interrutor e evitou que eu pagasse demasiado por aquilo que deveria ser uma solução simples.

(Traduzido de Inglês)