Audi S1: aba do ar condicionado defeituosa provoca perda de calor

Tive o mesmo problema com o meu Audi S3 de 2014. Os sintomas coincidiam exatamente, distribuição de ar inconsistente e fraca saída de calor da unidade HVAC. A causa principal foi uma falha no motor do atuador da aba de distribuição de ar atrás do painel de instrumentos. Estes motores controlam o movimento de várias abas que direcionam o fluxo de ar. Quando falham, o sistema não consegue encaminhar corretamente o ar para as diferentes aberturas de ventilação. No meu caso, a reparação envolveu: 1. Remoção de partes do painel de instrumentos para aceder ao atuador 2. Testar as ligações eléctricas no motor do ventilador 3. Substituir o atuador avariado e recalibrar o sistema Foi uma reparação significativa que demorou cerca de 4 horas na oficina. Embora não fosse um problema crítico de segurança, precisava de ser resolvido antes do inverno. O núcleo do aquecedor em si estava bem, era apenas um problema do sistema de controlo. O código de erro que mencionou aponta provavelmente para o mesmo problema do atuador. Estes problemas são algo comuns nesta geração de unidades HVAC da Audi quando passam os 150000KM. Considere a possibilidade de diagnosticar e substituir o atuador em breve, uma vez que continuar a funcionar com um sistema de distribuição de ar defeituoso pode sobrecarregar outros componentes do sistema AVAC.

(Traduzido de Inglês)

Uau, obrigado pela explicação detalhada sobre o problema do atuador. Isto ajuda imenso, pois estava preocupado que o núcleo do aquecedor pudesse estar a falhar, o que teria sido muito pior. Mandei-o reparar na semana passada e acabaram por substituir o atuador e alguns cabos. Os problemas de embaciamento do para-brisas que estava a ter desapareceram completamente. Importa-se de partilhar o custo da reparação no seu caso? Estou curioso por saber se paguei um preço justo. Além disso, teve mais algum problema com o controlo da climatização desde que o repararam?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua reparação! Fico contente por saber que o sistema de regulação da temperatura está a funcionar corretamente. O seu caso foi mais simples do que o meu, parece que era apenas a aba de distribuição do ar de degelo que precisava de atenção, especificamente um problema de ligação do cabo ou da ficha. A minha reparação foi mais extensa e mais cara, uma vez que tiveram de substituir toda a unidade do atuador. O seu custo de reparação de 95 euros parece-me bastante razoável, tendo em conta que resolveram o problema do sistema de ventilação. No meu caso, devido à substituição completa do atuador e à desmontagem mais complexa do painel de instrumentos, o total foi de cerca de 450 euros. Desde que o repararam, há dois anos, a minha distribuição de ar tem funcionado na perfeição. Não tive mais problemas com o aquecimento ou com o controlo da climatização. Uma dica: utilizar regularmente todas as diferentes regulações do fluxo de ar ajuda a manter o sistema a funcionar corretamente. Isto evita que as aletas fiquem presas numa só posição. A sua ação rápida na reparação do sistema provavelmente evitou danos mais extensos noutros componentes do sistema AVAC. O facto de os problemas de embaciamento terem desaparecido é um sinal claro de que encontraram e resolveram a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões. Depois de receber estas sugestões, levei-o finalmente à minha oficina habitual na semana passada. O mecânico confirmou que era de facto o atuador que estava a causar problemas no sistema de ventilação. A reparação total foi de 380 euros, o que incluiu a substituição do atuador e a reparação de alguns fios gastos que estavam a afetar o motor do ventilador. A regulação da temperatura funciona agora na perfeição, sem mais problemas de embaciamento do para-brisas ou de aquecimento inconsistente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, pois ajudou-me a perceber o que esperar da oficina. O controlo da climatização voltou ao normal e todas as saídas de ar estão a empurrar o ar exatamente para onde devem. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas e mostraram-me o atuador antigo que estava claramente gasto. Faz sentido, dada a quilometragem do meu carro. Devia ter tratado disto mais cedo, mas pelo menos já está resolvido antes do inverno chegar.

(Traduzido de Inglês)