Audi S1: Reparação de falhas no sistema de lavagem e limpeza dos faróis

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros modernos, tive um problema muito semelhante com o meu Audi S3 de 2013, que partilha muitos componentes do sistema com o seu S1. A falha acabou por ser uma ligação de cabo danificada no relé da bomba do lava para-brisas. O mau funcionamento do sistema afectou as funções de limpeza do para-brisas e dos faróis, tal como no seu caso. Inicialmente, pensava-se que era a própria bomba, mas a oficina descobriu que a culpa era da cablagem. Mandei-o reparar numa oficina, o custo total foi de 165 euros, incluindo o diagnóstico e a reparação. Tiveram de retirar alguns painéis da parte inferior da carroçaria para aceder ao ponto de ligação, mas a reparação propriamente dita foi simples, uma vez identificado o problema. Pode confirmar se: Ouve algum estalido ao ativar o lava-vidros? O nível do líquido de lavagem está cheio? O seu painel de instrumentos apresenta alguma luz de aviso? Verificou o fusível do sistema de lavagem? Isto ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive. Dado que tanto os lava para-brisas como os lava-faróis de xénon são afectados, é provável que esteja relacionado com a bomba partilhada ou com o sistema elétrico e não com um problema na mangueira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A última revisão foi efectuada aos 120000 KM. Verifiquei o nível do líquido de lavagem e está completamente cheio. Não se ouve qualquer estalido quando se carrega no botão do lava-vidros e não há luzes de aviso no painel de instrumentos. Já verifiquei todos os fusíveis e parecem estar bem. Uma vez que tanto o sistema de lavagem do para-brisas como o sistema de limpeza dos faróis de xénon são afectados, a sua sugestão sobre a cablagem do relé da bomba faz sentido. É bom saber que a reparação pode não ser muito dispendiosa, embora o acesso pareça um pouco complicado com os painéis da parte inferior da carroçaria. Acho que vou mandar verificar numa oficina, uma vez que os problemas eléctricos podem ser complexos. Espero que seja apenas uma ligação solta ou um problema de cablagem semelhante, como no seu caso, e não uma avaria total da bomba.

(Traduzido de Inglês)

É ótimo que tenha verificado esses pontos. A minha experiência de reparação no mesmo sistema sugere que estamos a lidar com um problema idêntico. Os sintomas coincidem perfeitamente, sem som, ambos os sistemas afectados e sem luzes de aviso, tal como aconteceu no meu S3. Quando a oficina reparou o meu, verificou que a cablagem apresentava pequenos danos causados pela água perto da ligação da bomba, o que provocou a avaria nos sistemas de lavagem do para-brisas e de limpeza dos faróis. A avaria na cablagem desactivou completamente o funcionamento da bomba. Um aspeto a ter em conta é que, ao verificarem a área debaixo da carroçaria durante a minha reparação, descobriram também uma pequena fissura numa mangueira do lava para-brisas, mas esta não estava relacionada com o problema principal. Vale a pena pedir-lhes que inspeccionem as mangueiras enquanto estão a aceder à área. A boa notícia é que, se for o mesmo problema de cablagem, a reparação deve ser simples assim que tiverem acesso. A conceção do sistema significa que a maioria dos componentes eléctricos estão agrupados, o que facilita o diagnóstico, embora o acesso inicial exija alguma desmontagem. Gostaria de saber o que descobriram depois de o verificarem. A partilha de experiências pode ajudar outras pessoas com problemas semelhantes no sistema de lavagem.

(Traduzido de Inglês)

O carro não emite qualquer som de clique quando tento ativar o lava-vidros. Obrigado por mencionar a sua experiência com a cablagem danificada pela água, que parece ser uma causa provável, uma vez que tanto o meu lava para-brisas como o sistema de limpeza dos faróis deixaram de funcionar ao mesmo tempo. A ausência de luzes de aviso e de fusíveis a funcionar, mas a falha total do sistema corresponde exatamente à sua situação. Vou levá-lo a uma oficina na próxima semana. Vou pedir-lhes que verifiquem a cablagem perto da bomba e inspeccionem as mangueiras enquanto têm acesso a essa área. O custo de reparação que mencionou, de cerca de 165 euros, dá-me um bom ponto de referência sobre o que esperar. É muito útil saber que é possível reparar o problema sem ser necessário um sistema de bomba totalmente novo. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico. Parece que os problemas eléctricos com estes sistemas de lavagem podem ser mais comuns do que eu pensava, especialmente quando afectam as funções de lavagem principal e de limpeza dos faróis em conjunto.

(Traduzido de Inglês)