Audi S3 bloqueia: O sistema EVAP está a causar problemas de ralenti

Tive problemas semelhantes com um Audi S4 de 2012, com paragens e avisos de verificação do motor. O principal problema acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreve, ralenti instável e leituras de pressão incorrectas. A falha do sistema EVAP provocou a acumulação incorrecta de vapores de combustível, o que levou a problemas de controlo de emissões e a problemas de desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do coletor de carvão e da válvula de purga. Esta é uma reparação crítica que não deve ser adiada, uma vez que afecta a eficiência do combustível e a conformidade com as emissões. O trabalho requer o acesso a componentes perto do depósito de combustível, mas não é demasiado complexo para um mecânico experiente. A parte importante é utilizar peças OEM para os componentes EVAP para garantir o funcionamento correto do sistema. Após a substituição, o sistema necessitou de uma inicialização adequada com uma ferramenta de diagnóstico para repor a gestão do vapor de combustível. A reparação resolveu todos os problemas, deixou de haver paragens, leituras de pressão normais e a luz de verificação do motor foi apagada permanentemente. Este é um ponto fraco conhecido nesta família de motores, mas uma vez reparado corretamente, normalmente não se repete.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer neste momento, incluindo as inconsistências do sensor de pressão e os problemas de ventilação do depósito de combustível. É ótimo saber que foi possível resolver o problema com a substituição do recipiente de carvão. Pode partilhar aproximadamente qual foi o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado com o controlo de emissões desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que faço um orçamento adequado e que sei o que esperar a longo prazo em termos de eficiência de combustível e fiabilidade do sistema.

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Na verdade, mandei reparar este problema na semana passada. O custo total foi de 275 euros para a reparação completa, incluindo o novo filtro de carvão ativado e a mão de obra. Isto resolveu completamente a fuga do sistema de ventilação do depósito de combustível, dinheiro bem gasto tendo em conta os problemas que estava a causar. Não houve problemas de controlo de emissões desde a reparação. A eficiência do combustível melhorou um pouco agora que o sistema está a funcionar corretamente. A luz de verificação do motor não voltou a acender e as leituras do sensor de pressão estão estáveis. O ralenti também voltou a ser suave, o que faz uma enorme diferença na condução diária. No que diz respeito à fiabilidade a longo prazo, estas reparações do sistema EVAP são normalmente duradouras quando efectuadas com peças de qualidade. Tem sido uma reparação sólida e os sintomas de falha do sistema não voltaram a aparecer. Certifique-se apenas de que o seu mecânico utiliza componentes OEM adequados para a reparação, para evitar problemas futuros.

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Segui o seu conselho e mandei-o arranjar na semana passada. Encontrei um mecânico especializado em deteção de fugas e sistemas EVAP. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 290 euros, o que foi melhor do que o esperado. A reparação envolveu a substituição do recipiente de carvão e a limpeza de todo o sistema de controlo de emissões. Mostraram-me as peças antigas, o recipiente estava completamente destruído, explicando os problemas do sensor de pressão. Após a reparação, a luz de verificação do motor apagou-se imediatamente e o motor funciona perfeitamente ao ralenti. A melhor parte é que a eficiência do combustível melhorou visivelmente. Acabaram-se os problemas de paragem e as leituras de pressão estão agora estáveis. Quem me dera ter feito esta reparação mais cedo, em vez de me preocupar com o facto de me cobrarem demasiado. O mecânico foi direto em relação ao problema e a reparação funcionou exatamente como descrito.

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