Audi S3 Falha do travão de mão: A luz de aviso mantém-se acesa

O seu problema de travões electrónicos parece semelhante ao que tive com o meu Audi A3 2.0T de 2016. A falha do travão de estacionamento aponta normalmente para um motor da pinça de travão avariado ou para uma falha do sistema no módulo de controlo. Quando o meu travão de estacionamento eletrónico falhou, os diagnósticos dos travões revelaram um motor da pinça do conjunto do travão traseiro avariado. O sensor dos travões ainda funcionava, mas o motor em si tinha sido corroído internamente. Este é, na verdade, um ponto fraco conhecido nestes sistemas de travagem electrónicos. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade da pinça de travão, uma vez que o motor eletrónico está integrado no conjunto. Embora esta seja uma reparação séria que requer ferramentas e programação especializadas, não é algo que afecte o sistema de travagem principal, apenas a função do travão de estacionamento. Principais verificações antes da reparação: Executar uma verificação de diagnóstico adequada, Testar a tensão no módulo do travão de estacionamento, Inspecionar a cablagem quanto a danos, Verificar manualmente o movimento da pinça do travão O travão de estacionamento eletrónico tem de ser devidamente calibrado após a reparação, utilizando equipamento de diagnóstico específico do fabricante. Este não é um trabalho de bricolage devido aos requisitos de programação e às implicações de segurança do trabalho no sistema de travagem. Dada a sua quilometragem, este tipo de falha do travão de estacionamento é relativamente comum nestes modelos. Recomendaria que fosse verificado por um especialista Audi que possa diagnosticar e reparar corretamente os componentes electrónicos dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do travão eletrónico. Isto corresponde exatamente ao que aconteceu ao meu S3 há alguns meses, uma falha completa do travão de estacionamento com luzes de aviso e tudo. O diagnóstico dos travões revelou que era de facto o motor da pinça, tal como descreveu. Foi reparado num concessionário Audi ou numa oficina independente? Tenho curiosidade em saber qual foi o custo final da reparação no seu caso. Após a minha reparação, o travão de estacionamento eletrónico tem funcionado sem problemas, mas a segurança do veículo é crucial, pelo que continuo a vigiar quaisquer sinais de aviso. Tudo continuou a funcionar corretamente desde a sua reparação?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo ouvir falar do problema do travão de estacionamento do seu S3. Depois de levar o meu A3 à oficina, a avaria do travão de estacionamento eletrónico ficou completamente resolvida. A avaria do travão revelou-se exatamente o que se suspeitava: o motor elétrico da pinça de travão estava defeituoso e precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 505 euros, incluindo peças e mão de obra. O diagnóstico dos travões confirmou que se tratava apenas do motor da pinça, sem qualquer outro problema subjacente no sistema de travagem de estacionamento. Tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem luzes de aviso ou mensagens de erro. As verificações regulares dos sensores dos travões mostram que tudo está a funcionar como previsto. Vale definitivamente a pena resolver rapidamente estes problemas de segurança do veículo, pois a tranquilidade de saber que o sistema de travão de estacionamento está totalmente operacional vale o investimento. Um travão de estacionamento eletrónico a funcionar corretamente é crucial para a segurança do veículo, por isso é bom saber que o seu também está a funcionar bem após a reparação. Mantenha-se atento aos diagnósticos do travão durante os intervalos de manutenção regulares para detetar atempadamente quaisquer problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Gostaria de partilhar o resultado da minha experiência de reparação. Levei o carro a uma oficina certificada especializada em veículos alemães. O diagnóstico dos travões confirmou a existência de um motor de pinça defeituoso na traseira do lado do passageiro. O custo total da reparação foi de 580 euros, incluindo peças, mão de obra e programação. A oficina teve de encomendar o conjunto eletrónico de travagem específico, que demorou 2 dias a chegar. A reparação e a calibração foram efectuadas em cerca de 4 horas. O travão de estacionamento engata agora suavemente, sem luzes de aviso ou mensagens de erro. Já passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e tudo funciona na perfeição. O sistema de controlo dos travões mostra que está tudo limpo durante as verificações do sistema. Estou contente por ter resolvido o problema corretamente em vez de tentar soluções baratas. A segurança do veículo não é algo que deva ser comprometido, especialmente com sistemas críticos como os travões. Valeu a pena cada cêntimo pela paz de espírito de saber que o travão de estacionamento funciona de novo de forma fiável.

(Traduzido de Inglês)