Audi S4 a bloquear: Sinais de aviso de um mau sensor da árvore de cames

Tive o mesmo problema com um Audi A4 2017 a gasóleo. A luz de verificação do motor acendeu-se e o motor parava ao ralenti, sobretudo após arranques a frio. O teste inicial do sensor apontou para o sensor de posição da árvore de cames, mas o problema real era mais complexo. A roda codificadora na árvore de cames estava gasta, causando sinais incorrectos para o módulo de controlo do motor. Isto fez com que o sistema de gestão do motor recebesse dados de temporização incorrectos, o que levou a um funcionamento irregular e a paragens. As leituras do sensor da cambota também foram afectadas devido à desregulação. A reparação exigia a remoção da tampa da válvula para aceder e substituir a roda codificadora avariada e o conjunto do sensor da árvore de cames. Esta é uma reparação séria que necessita de um ajuste preciso do tempo depois. Normalmente, o trabalho demora várias horas devido à complexidade do acesso aos componentes e à garantia de uma calibração correta. Se tiver estes sintomas, é crucial que seja verificado imediatamente, uma vez que o funcionamento contínuo pode afetar outros componentes do motor. Uma oficina especializada Audi com equipamento de diagnóstico adequado deve efetuar testes adequados aos sensores para confirmar a causa exacta, uma vez que sintomas semelhantes podem também resultar de outros problemas relacionados com a temporização.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto corresponde exatamente aos meus sintomas, especialmente os problemas de paragem no arranque a frio e de falha de ignição do motor. Verifiquei com a minha oficina local e confirmaram o diagnóstico de falha do sensor da árvore de cames. Estou a planear arranjar o carro esta semana. Lembrou-se do custo total da reparação da roda codificadora e da substituição do sensor? Também está curioso para saber se teve algum problema semelhante relacionado com o sensor desde a reparação? Quero ter a certeza de que esta é uma solução a longo prazo antes de gastar o dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha visita ao mecânico, posso confirmar que a reparação resolveu completamente os problemas de falha de ignição e de paragem do motor. O custo total foi de 695 euros, que cobriu a substituição da roda codificadora e o novo sensor de posição da árvore de cames. O trabalho foi concluído há 8 meses e, desde então, o automóvel tem funcionado na perfeição, sem qualquer luz de controlo do motor ou problemas de arranque a frio. O investimento valeu a pena, pois a reparação correta evitou danos potenciais noutros componentes do motor que poderiam ter ocorrido se não fossem reparados. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, e a substituição do sensor da árvore de cames e da roda codificadora deverá proporcionar-lhe uma solução duradoura. Desde a reparação, o meu carro arranca de forma fiável e mantém um ralenti estável, mesmo com tempo frio.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões e os vossos comentários úteis, consegui finalmente fazer a reparação ontem. A oficina confirmou que era efetivamente o sensor da árvore de cames e a roda codificadora gasta que estavam a causar os problemas de paragem e de falha de ignição do motor. O trabalho foi efectuado em cerca de 4 horas. A fatura total ascendeu a 720 euros, incluindo as peças e a mão de obra. Embora não seja barato, a diferença na forma como o carro funciona é incrível. Acabou-se a luz de verificação do motor, o ralenti é suave e os arranques a frio são perfeitos. O mecânico mostrou-me as peças antigas e a roda codificadora estava visivelmente gasta. Ainda bem que resolvi o problema antes que pudesse causar mais danos no motor. A oficina também fez uma verificação de diagnóstico minuciosa para garantir que não havia outros sensores afectados. Com base na sua inspeção, esta deverá ser uma solução a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)