Audi S5 Diesel: O empastelamento e o fumo apontam para injetores defeituosos

Tive sintomas semelhantes no meu Audi A6 TDI de 2016. Os problemas de fraca potência e de consumo de combustível apontavam para um sistema de injeção de combustível defeituoso. O problema foi detectado em conectores eléctricos corroídos nos injectores de combustível, causando padrões de pulverização inconsistentes e combustão incompleta. O desempenho deteriorou-se gradualmente ao longo das semanas até o motor começar a parar ao ralenti. O fumo negro durante a aceleração era um sinal claro de uma distribuição incorrecta do combustível. Este problema revelou-se grave e exigiu atenção imediata, uma vez que o funcionamento prolongado poderia danificar outros componentes do motor. A correção envolveu: Inspeção completa do sistema de injeção, Substituição dos conectores dos injectores danificados, Teste e recalibração da regulação da injeção, Limpeza dos componentes do sistema de combustível Após as reparações, o motor recuperou a potência correta e o consumo de combustível voltou ao normal. Os registos de manutenção mostram que este é um problema conhecido que requer uma inspeção periódica das ligações dos injectores, especialmente em veículos com quilometragem elevada. Para o seu S5, recomenda-se a realização de um exame de diagnóstico centrado no sistema de injeção e o teste da pressão do combustível. Os sintomas sugerem fortemente a existência de problemas de ligação eléctrica ou de potenciais falhas nos injectores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do sistema de injeção. O meu S5 apresentava exatamente os mesmos sintomas no ano passado, com paragens, fraca potência e elevado consumo de gasóleo. Levei-o a um especialista que diagnosticou que os problemas eram causados por injectores defeituosos. Estou realmente interessado em saber quanto custou a reparação, uma vez que estes problemas do sistema podem ser dispendiosos. Tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas? A fuga de combustível que tive alguns meses depois ainda me faz pensar se estará relacionada com o problema.

(Traduzido de Inglês)

Sim, desde que levei o carro ao mecânico, a avaria do sistema de injeção ficou completamente resolvida. A fatura da reparação ascendeu a 95 euros e incluía a reparação de um cabo de ligação solto a um dos injectores. Muito mais barato do que o esperado, pois verificou-se que os injectores estavam bem, apenas a ligação eléctrica estava defeituosa. O motor a gasóleo tem funcionado perfeitamente desde então, com um consumo de combustível normal e uma potência adequada. Não há mais problemas de paragem ou fumo. No que diz respeito à sua preocupação com a fuga de combustível, os problemas do sistema de injeção e as fugas de combustível podem, por vezes, estar relacionados, especialmente se a fuga estiver perto dos vedantes dos injectores ou dos tubos de combustível. Vale a pena mandar verificar esses vedantes durante a manutenção regular para evitar problemas futuros. Um exame de diagnóstico completo do motor identificaria provavelmente se a sua fuga anterior estava relacionada com as reparações da injeção. O segredo é detetar estes problemas atempadamente, antes que causem danos mais extensos no sistema de distribuição de combustível.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento do que se passou no mecânico, verificou-se que o meu sistema de injeção de combustível precisava de um trabalho sério. O técnico encontrou cabos corroídos e vedantes com falhas que estavam a causar todos aqueles problemas no motor. O custo total da reparação foi de 1200 euros, incluindo peças e mão de obra. Um valor bastante elevado, mas tinha de ser feito. A mistura ar-combustível está agora no ponto certo. O desempenho do motor voltou ao normal, com uma potência adequada e sem fumo. O consumo de combustível também voltou aos níveis normais. Ainda bem que mandei verificar o problema quando o fiz, pois o mecânico referiu que se o deixasse passar poderia ter levado a problemas maiores com o motor a gasóleo mais tarde. A fuga de combustível que mencionei estava realmente relacionada, pois um dos vedantes do injetor tinha-se deteriorado. A decisão correta foi resolver tudo de uma só vez. O S5 tem estado a funcionar muito bem nos últimos meses, sem problemas. Estão programadas verificações de manutenção regulares para vigiar o sistema de injeção e evitar que problemas semelhantes voltem a surgir.

(Traduzido de Inglês)