Audi S5 Falha EVAP provoca paragem com poucos quilómetros

Tive problemas semelhantes no meu Audi S4 de 2015. Os sintomas eram exatamente os mesmos: luz de verificação do motor e ralenti difícil. A válvula de purga no sistema de emissões estava a funcionar mal e várias mangueiras de ventilação que ligavam ao depósito de combustível estavam completamente entupidas. O sensor de pressão também estava a dar falsas leituras devido ao entupimento. Esta situação transformou-se numa reparação séria, uma vez que o sistema entupido provocou um excesso de pressão no depósito de combustível. Se não fosse controlado, poderia ter levado a problemas de fornecimento de combustível e a potenciais danos noutros componentes. A reparação exigiu a substituição da válvula de purga, a limpeza de todo o sistema EVAP e a instalação de novas mangueiras de ventilação. Problema comum nestes modelos, o vedante da tampa do depósito também pode contribuir para sintomas semelhantes ao não manter a pressão adequada no depósito. Vale a pena mandar verificar todo o sistema de emissões por um especialista da Audi que conheça estes modelos específicos. Um mau serviço anterior pode ter introduzido contaminação no sistema de ventilação. Tendo em conta a sua baixa quilometragem, isto justifica definitivamente um diagnóstico profissional numa outra oficina com certificação Audi. Estes sintomas raramente se resolvem por si só e, normalmente, indicam um problema em desenvolvimento no sistema EVAP.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto ajudou-me muito, pois estava preocupado com a possibilidade de precisar de uma revisão completa do sistema de combustível. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se já teve algum problema relacionado desde que o reparou. A minha principal preocupação é garantir que isto não se torna um problema recorrente com a válvula de purga ou o sistema de ventilação do depósito.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter sido corretamente diagnosticado e reparado numa oficina certificada, não tenho problemas recorrentes com o sistema de emissões. A reparação centrou-se principalmente na limpeza das mangueiras de ventilação entupidas ligadas ao depósito de combustível, o que custou 175 euros. Este valor foi muito mais razoável do que eu inicialmente receava. A válvula de purga e o sistema EVAP têm funcionado sem falhas desde a reparação, sem luzes de controlo do motor ou problemas de ralenti. O segredo foi ter detectado o problema antes que as mangueiras entupidas pudessem causar danos mais graves no sistema de ventilação do depósito de combustível. A manutenção regular numa oficina qualificada deve evitar que problemas semelhantes voltem a surgir. Um sistema de ventilação a funcionar corretamente é fundamental para manter a pressão correta do depósito de combustível e evitar problemas no sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e levei o meu S5 a um especialista Audi certificado. O diagnóstico confirmou exatamente o que mencionou: mangueiras de ventilação entupidas e uma válvula de purga defeituosa no sistema EVAP. A reparação total foi de 320 euros, o que incluiu uma limpeza completa do sistema de emissões e a substituição de peças. O mecânico encontrou provas de que a oficina anterior tinha utilizado produtos de limpeza incorrectos, que deixaram resíduos no sistema de ventilação do depósito. Desde a reparação, no mês passado, a luz de verificação do motor manteve-se apagada e o ralenti é perfeitamente suave. Não há mais problemas de paragem. Estou muito contente por ter detectado isto cedo. O especialista referiu que esperar mais tempo poderia ter levado a reparações mais dispendiosas do sistema de combustível no futuro. O carro voltou a funcionar como novo e agora sei que devo prestar mais atenção ao sistema EVAP durante a manutenção de rotina.

(Traduzido de Inglês)