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mararoth1

Audi S5 Gear Display Dead: Problemas graves de transmissão

A transmissão automática do meu Audi S5 de 2016 está a apresentar vários sintomas preocupantes. O indicador de mudança de velocidades no painel de instrumentos está completamente apagado e estou a ter grandes problemas de mudança de velocidades. A transmissão recusa-se a engrenar corretamente as mudanças, escorrega frequentemente e faz ruídos de trituração durante as mudanças. O painel de instrumentos do automóvel apresenta códigos de erro relacionados com a transmissão. Suspeito que o problema do sensor do manípulo das mudanças possa estar relacionado com o indicador de mudanças avariado, mas não tenho a certeza absoluta. Alguém já teve problemas de transmissão semelhantes em que o indicador de mudanças deixou de funcionar? Qual foi a causa principal no vosso caso e como é que o vosso mecânico a resolveu? Estou à procura de informações, em especial de pessoas que tenham reparado este problema específico do sensor, uma vez que gostaria de informar a minha oficina sobre as causas potenciais antes de o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

emma_schwarz47

Tive uma situação muito semelhante com o meu Audi S4 de 2014. Como tenho alguma experiência com problemas de transmissão, reconheci imediatamente estes sintomas. O mostrador do seletor de velocidades no meu painel de instrumentos ficou completamente escuro e a transmissão começou a funcionar de forma irregular. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema com o sensor do botão das mudanças, mas acabou por ser mais grave. Levei-o à minha oficina habitual, onde foi diagnosticada uma unidade de controlo defeituosa que estava a causar tanto a falha do indicador de mudança como os problemas de comportamento da transmissão. A unidade de controlo estava a afetar vários sistemas, o que explicava o facto de tanto o mostrador como a mecânica das mudanças estarem comprometidos. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo defeituosa e a recalibração do sistema de transmissão. O custo total foi de cerca de 1000 euros, mas resolveu completamente os problemas de mudança de velocidades e do ecrã do painel de instrumentos. Para melhor ajudar a resolver a sua situação, poderia partilhar o seguinte Há alguma luz de controlo do motor acesa? Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez? Notou outros problemas eléctricos? O painel de instrumentos do automóvel apresenta algum código de erro específico? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive e se a unidade de controlo também pode ser a culpada no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

mararoth1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem 186957 KM e também começou a apresentar estes sintomas pouco depois da última revisão. A eletrónica do automóvel parece estar a falhar em simultâneo, uma vez que o mostrador digital fica completamente vazio quando a transmissão falha. A luz de controlo do motor começou a piscar na semana passada, apresentando o código de erro P0706. Verifiquei a ligação do manípulo das mudanças por baixo e parece estar limpa, sem danos visíveis. O seletor de velocidades continua a mover-se suavemente, mas o painel de instrumentos já não regista a posição da mudança. Durante a condução, a transmissão parece ficar confusa quanto à mudança a selecionar. Vou pedir a um profissional para diagnosticar se a unidade de controlo precisa de ser substituída, como no seu caso. Espero que seja apenas um problema do sensor e não da transmissão completa.

(Traduzido de Inglês)

emma_schwarz47

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base no código de erro P0706 e nos sintomas que descreveu, esta situação parece muito semelhante à que tive com o meu S4. A combinação de um visor eletrónico em branco e de um comportamento errático da transmissão corresponde exatamente à mesma situação. Embora a verificação das ligações do botão das mudanças tenha sido um bom começo, no meu caso o problema foi mais profundo na eletrónica automóvel. Os problemas do painel de instrumentos combinados com a confusão da transmissão apontam normalmente para uma avaria da unidade de controlo e não apenas para um problema de sensor. O comportamento que descreveu, com o seletor de velocidades a mover-se bem mecanicamente mas sem registo no painel de instrumentos, foi exatamente o que me aconteceu antes de o diagnóstico completo revelar a falha da unidade de controlo. A quilometragem mais elevada também pode ser um fator contribuinte. Uma vez que os sintomas começaram após a reparação, peça-lhes que verifiquem se foi efectuado algum trabalho relacionado com a transmissão que possa ter desencadeado estes problemas. Na minha reparação, tiveram de: 1. Substituir a unidade de controlo avariada 2. Atualizar o software da transmissão 3. Efetuar uma calibração completa do sistema Com base nos custos actuais das peças, poderá ter de gastar 800-1200 euros numa reparação semelhante, mas é melhor do que uma substituição completa da transmissão. Certifique-se de que verificam também as ligações do feixe de cabos à unidade de controlo, uma vez que estas podem, por vezes, causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

mararoth1 (Autor)

Obrigado pela explicação exaustiva sobre a unidade de controlo. Parece corresponder perfeitamente à minha situação. Os sintomas da eletrónica automóvel que descreveu são idênticos aos que estou a sentir. O código de erro P0706, combinado com a falha do indicador de mudança e o comportamento da transmissão, sugere definitivamente um problema mais profundo do que um simples problema básico do sensor. Dada a forma como o seletor de velocidades se move corretamente mas não regista, estou agora mais convencido de que pode ser a unidade de controlo. Verifiquei os meus registos de assistência e constatei que fizeram uma manutenção do fluido da transmissão na última visita. Vou certamente referir este facto à oficina quando o levar. O ecrã digital apagado e as mudanças de velocidade confusas coincidem demasiado com a sua experiência para serem ignoradas. Agradeço a estimativa de custo de 800-1200 euros para a substituição e recalibração da unidade de controlo. Embora não seja barato, é muito melhor do que precisar de uma transmissão totalmente nova. Vou marcar uma consulta esta semana e certificar-me de que inspeccionam o sistema completo, incluindo a cablagem que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

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