Audi S7 Falha de Arranque, Mistério do Interruptor vs Arranque

Tive problemas semelhantes com o meu Audi S5 2012. Os sintomas eram exatamente os mesmos: problemas de arranque intermitentes e funcionamento irregular. Inicialmente, pensei que também era o interrutor de ignição, mas acabou por ser uma combinação de problemas. O principal problema era um motor de arranque avariado que apresentava sintomas clássicos: rodar a chave da ignição provocava por vezes estalidos ou um atraso no arranque. O funcionamento irregular e o facto de se desligar durante a condução foram, na verdade, atribuídos a um sensor de posição da cambota defeituoso e não ao sistema de ignição. Os principais passos de diagnóstico revelaram Ausência de luzes no painel de instrumentos durante as tentativas de arranque, alimentação inconsistente do motor de arranque, vários fusíveis estavam bem, as ligações da bateria estavam limpas e apertadas, o motor de arranque consumia uma corrente irregular A substituição do motor de arranque resolveu completamente os problemas de arranque. O sensor da cambota foi substituído ao mesmo tempo, uma vez que a eletrónica do automóvel já estava a ser reparada. Foi uma reparação séria que exigiu a remoção parcial do coletor de admissão para aceder aos componentes. Vale a pena verificar estes componentes específicos antes de assumir que se trata apenas do interrutor de ignição. Os sintomas podem ser enganadores e é essencial um diagnóstico adequado com equipamento de teste da eletrónica do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha situação parece muito semelhante, especialmente a parte relativa aos estalidos e ao atraso no arranque do motor de arranque. Acabei por resolver o problema no mês passado e, desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde a substituição do motor de arranque e do sensor da cambota. O meu carro vai ser submetido a uma revisão geral em breve e gostaria que verificassem novamente estes componentes para evitar problemas futuros com o sistema de ignição do carro. Boa ideia ao mencionar a importância de um diagnóstico correto com equipamento de teste. O comportamento das luzes do painel de instrumentos também foi, de facto, um indicador importante no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, o meu caso teve um desfecho diferente. Depois de obter uma segunda opinião, o que precisava de ser reparado era efetivamente o interrutor de ignição, juntamente com um fusível queimado no circuito de ignição. A reparação total ficou em 52 euros para peças e mão de obra, muito mais barata do que eu inicialmente receava. Os testes electrónicos do automóvel revelaram que o interrutor de ignição estava a enviar sinais inconsistentes, causando os problemas de arranque. Uma vez substituído, todos os sintomas desapareceram completamente. Não há problemas com as luzes do painel de instrumentos nem com o motor de arranque desde a reparação efectuada há seis meses. Para a sua próxima revisão, peça-lhes que verifiquem todo o sistema da bobina de ignição, mesmo que o problema imediato esteja resolvido. Estes componentes tendem a desgastar-se gradualmente e as verificações preventivas podem evitar maiores dores de cabeça mais tarde. O motor de arranque também deve ser testado durante a manutenção de rotina para detetar quaisquer sinais de alerta precoce. Uma dica que aprendi: manter registos de serviço detalhados das reparações do sistema de ignição ajuda a seguir padrões e a evitar problemas repetidos. Desde a minha reparação, o carro arranca sempre na perfeição, sem estalidos ou hesitações.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler a vossa experiência, decidi levar o meu carro a outro mecânico para fazer um diagnóstico. O equipamento de teste deles mostrou que o meu motor de arranque tinha falhado completamente e não o interrutor de ignição como o primeiro mecânico alegou. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo a mão de obra. Todo o processo demorou cerca de 4 horas. Também verificaram que os terminais da bateria precisavam de ser limpos e apertados, o que foi feito sem qualquer custo adicional. O carro arranca agora na perfeição, sem mais estalidos ou problemas de funcionamento. Desde a reparação efectuada há três semanas, as luzes do meu painel de instrumentos funcionam normalmente e o motor funciona suavemente sem qualquer problema de arranque. O novo mecânico sugeriu que o sistema de ignição fosse verificado na próxima revisão, mas até agora tudo funciona como novo. Olhando para trás, devia ter pedido uma segunda opinião mais cedo em vez de confiar no primeiro diagnóstico. O equipamento de teste adequado fez realmente a diferença na identificação do verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)