Audi S7 Perda de potência e funcionamento irregular: Correcções comuns

Tive problemas quase idênticos com o meu Audi S6 de 2017. Com base em alguma experiência de trabalho em automóveis, os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: fraco desempenho, funcionamento irregular e luz de verificação do motor. Depois de verificar a relação ar/combustível e efetuar o diagnóstico, a minha oficina encontrou um injetor de combustível defeituoso que estava a causar um fornecimento inconsistente de combustível. Isto explicava o estado de funcionamento pobre e os problemas de potência. A reparação envolveu a substituição do injetor defeituoso e o teste dos outros injectores para garantir um padrão de pulverização adequado. O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. As leituras do corpo do acelerador e do sensor de oxigénio também foram verificadas durante o diagnóstico, uma vez que estes componentes podem causar sintomas semelhantes. No entanto, confirmou-se que a causa principal era o problema do injetor. Para um aconselhamento mais específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu S7, Se a luz de verificação do motor está acesa ou intermitente, Se os sintomas se manifestam mais durante os arranques a frio ou quando o motor está quente, Quaisquer sons ou vibrações invulgares, Histórico de manutenção recente Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que eu experimentei ou se pode apontar para outras causas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu S7 tem 40204 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. A luz de verificação do motor está fixa, não está a piscar, e os sintomas são mais visíveis depois de o motor aquecer. O problema do injetor de combustível parece muito semelhante ao que estou a sentir. Os solavancos e a perda de potência são exatamente iguais. Vou mesmo mandar a oficina verificar primeiro o sistema de distribuição de combustível. Notou alguma alteração específica no consumo de combustível antes de o injetor falhar? Além disso, a sua reparação foi efectuada ao abrigo da garantia, uma vez que o custo de 515 euros parece relativamente baixo para a reparação do injetor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu S7. Os sintomas parecem-me quase idênticos aos que eu tive. Sim, notei um aumento de cerca de 15-20% no consumo de combustível cerca de duas semanas antes de o injetor falhar completamente. Isto é típico quando o motor funciona com pouco combustível, uma vez que tenta compensar o fornecimento inconsistente de combustível. A minha reparação não estava abrangida pela garantia, mas tive a sorte de só ter sido necessário substituir um injetor. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar e do sensor de oxigénio ajudaram a identificar o injetor defeituoso específico, o que poupou tempo e custos de diagnóstico. Se for necessário substituir vários injectores, o custo pode facilmente ultrapassar os 1500 euros. Após a reparação, o meu S6 voltou imediatamente ao funcionamento normal. A luz de verificação do motor apagou-se, a potência foi restaurada e o motor voltou a funcionar suavemente. A resposta do acelerador também melhorou significativamente. Com base na sua quilometragem e nos sintomas que surgem após o aquecimento, tenho fortes suspeitas de que está a lidar com um problema semelhante nos injectores. O coletor de admissão e outros componentes apresentam normalmente padrões de comportamento diferentes. Certifique-se de que a sua oficina efectua um diagnóstico completo do sistema de combustível, incluindo a verificação dos padrões de pulverização dos injectores e da pressão do combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários úteis. Depois de ler sobre a vossa experiência, estou mais confiante quanto à direção a tomar com o meu S7. Os sintomas coincidentes, especialmente os problemas de desempenho após o aquecimento, fazem-me pensar que estamos a lidar com o mesmo problema. Vou pedir à minha oficina que se concentre primeiro no sistema de combustível, especialmente nos injectores. Agradeço a dica sobre a verificação da pressão do combustível e dos padrões de pulverização e certificar-me-ei de que incluem isso no seu processo de diagnóstico. Também é bom saber qual o potencial intervalo de custos, dependendo se é um ou vários injectores que precisam de ser substituídos. Uma última pergunta: após a reparação, foi necessário alterar os hábitos de condução ou o plano de manutenção para evitar que o problema se repetisse? Quero evitar problemas semelhantes no futuro com o meu S7.

(Traduzido de Inglês)