Audi S8 A/C Compressor Dead: Correcções e custos comuns

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi S6 de 2013 no verão passado. O sistema de ar condicionado não funcionava, à semelhança da sua situação. O diagnóstico inicial revelou que o interrutor de pressão do ar condicionado estava a enviar sinais incorrectos, mas uma inspeção mais aprofundada revelou uma fuga significativa de refrigerante de um tubo corroído perto do compressor. O interrutor de pressão e o interrutor de relé estavam ambos a funcionar corretamente, mas o sistema tinha perdido demasiado refrigerante para funcionar em segurança. O baixo nível de refrigerante acionou o corte de segurança, impedindo o acionamento do compressor para evitar danos. A causa principal acabou por ser mais grave do que o inicialmente esperado. A fuga exigiu a substituição de todo o conjunto da linha e de vários vedantes deteriorados. Uma vez reparada, a oficina efectuou uma evacuação e recarga completas do sistema de A/C com refrigerante fresco para restabelecer o funcionamento adequado. Este tipo de problema indica normalmente um problema em todo o sistema e não apenas um sensor defeituoso. Recomenda-se que uma oficina qualificada efectue um teste de pressão adequado e a deteção de fugas antes de substituir quaisquer componentes. A idade e a quilometragem do seu S8 sugerem que este pode ser um caso semelhante de desgaste normal que provoca a falha de um componente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esse pormenor. O meu S8 acabou por ter sintomas quase idênticos. Depois de encontrarem a fuga de refrigerante, substituíram o relé do ar condicionado, alguns vedantes e tiveram de reparar uma secção da linha corroída perto do compressor do ar condicionado. O sistema HVAC tem funcionado perfeitamente desde a reparação. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente do custo total da reparação do seu S6? O meu tensor da correia também precisou de ser substituído durante o trabalho, o que aumentou a fatura final. Tenho curiosidade em saber como se comparam os custos e se teve outros problemas com o ar condicionado desde que o reparou.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que o problema do compressor de ar condicionado ficou resolvido. A minha fatura de reparação ascendeu a 240 euros para resolver o problema de subtensão que estava a provocar o mau funcionamento do interrutor do relé. Na verdade, foi menos grave do que o seu caso, uma vez que não precisei de substituir nenhum tubo ou vedante. O ar condicionado tem funcionado sem falhas desde a reparação no verão passado. O interrutor de pressão e o relé do AC estão ambos a funcionar corretamente, sem fugas de refrigerante ou problemas no sistema. Ter um diagnóstico adequado fez toda a diferença, o meu mecânico detectou o problema elétrico antes que este pudesse causar danos mais graves. Parece que a sua reparação foi mais complicada, com o tensor da correia e os tubos corroídos a necessitarem de intervenção. Esses componentes adicionais explicam, sem dúvida, o custo mais elevado no seu caso. O importante é que ambos os nossos veículos foram devidamente reparados em vez de se limitarem a tratar os sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Levar o meu carro para a oficina acabou por ser melhor do que o esperado. A oficina fez um diagnóstico correto e encontrou vários problemas, uma fuga significativa de refrigerante devido a tubos corroídos, um sensor de pressão avariado e vedantes gastos à volta do compressor do ar condicionado. O total da reparação foi de 890 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de evacuar o sistema, substituir os componentes danificados e recarregar com líquido de refrigeração novo. O interrutor de relé também precisou de ser substituído, uma vez que estava a mostrar sinais de desgaste. Já passaram cerca de 3 meses e o AC funciona na perfeição, com ar frio agradável e sem ruídos estranhos do compressor. Agradeço imenso a informação sobre a verificação de problemas em todo o sistema em vez de apenas substituir peças individuais. Evitou-me ter de efetuar várias reparações. É bom saber que estes problemas são bastante comuns nos nossos modelos com esta idade e quilometragem.

(Traduzido de Inglês)