Audi TT Falha do banco elétrico após reparações suspeitas

No meu Audi A4 2.0T de 2008, tive problemas semelhantes com o banco do passageiro. O ajuste elétrico do banco falhou completamente, acompanhado de códigos de erro. Após o diagnóstico, o problema foi atribuído a um módulo de controlo do banco defeituoso e a uma cablagem danificada por baixo do banco do passageiro. O interrutor do banco em si não era o culpado, as reparações anteriores incorrectas tinham provocado o desgaste dos fios por baixo do banco, criando um curto-circuito que danificou o módulo de controlo. Este tipo de danos pode acionar as luzes de verificação do motor porque os automóveis modernos integram os controlos do banco no sistema elétrico principal. A reparação foi necessária: Substituir o módulo de controlo do banco, Instalar um novo feixe de cabos, Reprogramar o módulo para sincronizar com o automóvel Este foi um problema elétrico grave que poderia ter causado mais problemas se não fosse reparado. Dada a quilometragem do seu automóvel e a menção de reparações questionáveis, recomendo que um técnico certificado inspeccione minuciosamente a cablagem por baixo do banco do passageiro antes de substituir quaisquer componentes. Ponto-chave: As luzes de verificação do motor associadas a falhas no ajuste do banco indicam frequentemente danos no sistema elétrico para além do próprio interrutor do banco.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi TT há cerca de 6 meses. Os bancos eléctricos deixaram completamente de funcionar e também recebi esses códigos de erro. A cablagem por baixo do banco estava totalmente danificada e foi necessário substituir todo o módulo de controlo. Acontece que a água tinha entrado lá de alguma forma e corroído tudo. Só por curiosidade, qual foi o custo final da reparação do seu banco elétrico? A minha não foi barata, custou 780 euros em peças e mão de obra. O sistema de bancos eléctricos tem estado a funcionar corretamente desde a reparação? As funções do meu banco do automóvel estão todas bem agora, mas gostaria de saber se teve mais algum problema elétrico depois disso. Estes bancos de automóvel podem ser complicados com toda a eletrónica envolvida, especialmente quando os danos causados pela água fazem parte da equação. O sistema de interruptores dos bancos nestes modelos parece ser particularmente sensível à humidade.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o carro ter sido verificado por um mecânico certificado, o problema revelou-se muito mais simples do que o esperado. O principal problema era, na verdade, uma bateria muito descarregada que estava a afetar o sistema elétrico dos bancos eléctricos, uma causa comum, mas frequentemente ignorada, de falhas no controlo dos bancos. O custo da reparação foi de 290 euros, o que incluiu a substituição da bateria e uma verificação completa da cablagem do banco. Desde a reparação, o banco elétrico do passageiro tem funcionado na perfeição, sem qualquer outro problema elétrico. O interrutor do banco e todas as funções de regulação voltaram ao normal. Ao contrário da sua situação de danos provocados pela água, tive a sorte de o módulo de controlo do banco e a cablagem estarem intactos. A bateria descarregada estava a provocar o mau funcionamento do sistema, fazendo parecer que se tratava de um problema mais complexo com os bancos eléctricos. Isto mostra como os sistemas eléctricos dos automóveis modernos estão interligados, uma bateria fraca pode afetar tudo, desde os controlos dos bancos ao desempenho do motor. É bom saber que as funções dos bancos estão agora a funcionar corretamente, apesar de a reparação ter sido mais extensa. Estes sistemas de bancos eléctricos necessitam realmente de um diagnóstico adequado para identificar o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Audi a uma oficina certificada na semana passada depois de ver todas as respostas aqui. O mecânico verificou que o motor do meu banco estava completamente queimado, provavelmente devido às reparações anteriores questionáveis em que alguém deve ter cruzado alguns fios. O custo total da reparação foi de 650 euros, incluindo um novo motor para os bancos eléctricos, a reparação da cablagem dos bancos e a reprogramação do módulo de controlo. O sistema de regulação do banco funciona agora perfeitamente, todas as direcções e definições de memória estão novamente a funcionar. A luz de controlo do motor também está finalmente desligada. O mecânico mostrou-me onde o trabalho anterior tinha danificado a cablagem do banco, havia vários pontos onde os fios estavam a tocar. É bastante assustador, tendo em conta que poderia ter causado problemas eléctricos maiores. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de recorrer a técnicos qualificados para reparações de bancos de automóveis, especialmente quando se trata de sistemas eléctricos complexos. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e aprendi o que procurar. A reparação não foi barata mas pelo menos sei que desta vez foi bem feita. Acabaram-se as reparações duvidosas no meu carro.

(Traduzido de Inglês)