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Audi TT Perda de potência aponta para um sensor de escape defeituoso

O meu Audi TT (2021, gasolina, 87716 km) está a apresentar uma luz de verificação do motor e uma perda de potência notável. O consumo de combustível também aumentou significativamente. O mecânico a que fui da última vez deixou-me com algumas dúvidas, pelo que estou hesitante em voltar. Com base em algumas pesquisas, suspeito que o sensor de temperatura do escape possa estar avariado. Alguém já teve sintomas semelhantes? Alguma recomendação sobre como verificar se é realmente o sensor de escape antes de visitar uma oficina? Estou à procura de informações sobre os custos de reparação e experiências com a resolução deste problema do sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

alexanderbaumann9

Tive o mesmo problema no meu Audi S3 (2018) no verão passado. Os sintomas coincidem exatamente, perda de potência, aumento do consumo de combustível e luz de verificação do motor. O sensor de temperatura do escape estava de facto avariado, mas isso levou à descoberta de uma pequena fuga onde o coletor de escape se liga ao tubo de descida. O mau funcionamento do sensor de calor fez com que o motor funcionasse em modo de segurança, o que explica a perda de potência. Os sensores de temperatura são componentes críticos do sistema de controlo de emissões e, quando falham, o sistema de gestão do motor reduz o desempenho para evitar danos. Um diagnóstico correto revelou a necessidade de substituição do sensor e a fuga de escape. Embora o sensor em si não seja uma reparação importante, a fuga exigiu um trabalho mais extenso, incluindo a substituição de juntas e o aperto de vários componentes do escape. Antes de visitar uma oficina, pode verificar se existem fugas no escape ouvindo sons de assobio invulgares quando o motor está a funcionar. Um sensor de temperatura avariado apresenta frequentemente códigos de erro específicos que podem ser lidos com um scanner OBD básico. Este problema revelou-se grave e exigiu atenção imediata, uma vez que continuar a conduzir com estes sintomas pode danificar outros componentes do motor e aumentar ainda mais o consumo de combustível.

(Traduzido de Inglês)

larawagner1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S3. Os sintomas parecem-me definitivamente familiares. A flutuação de temperatura e os problemas de gestão do motor que tive foram resolvidos exatamente como descreveu. Pergunta rápida: lembra-se do custo total da reparação, tanto da substituição do sensor como da reparação da fuga do componente de escape? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação? Só quero ter a certeza de que não surgiram problemas relacionados mais tarde, pois estou a tentar prever o pior cenário possível para o meu TT.

(Traduzido de Inglês)

alexanderbaumann9

Após as reparações, o meu S3 tem funcionado na perfeição, sem problemas de flutuação de temperatura. A fatura total ascendeu a 265 euros para a reparação do sensor de temperatura de escape defeituoso e da fuga no sistema de escape. Este valor incluiu a mão de obra e todas as peças necessárias. A substituição do sensor de temperatura fez uma diferença imediata no desempenho do motor e a reparação da fuga de escape resolveu os restantes problemas. O sistema de gestão do motor voltou de imediato ao funcionamento normal e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Já passaram vários meses e não surgiram quaisquer problemas relacionados. O sistema de escape está a funcionar como previsto, com leituras estáveis do novo sensor de calor. A resolução conjunta dos dois problemas foi definitivamente a decisão correta, uma vez que estavam interligados e poderiam ter causado danos mais dispendiosos se não fossem resolvidos. Para o seu TT, este custo de reparação deve ser bastante semelhante, uma vez que os componentes do escape e os requisitos de mão de obra são comparáveis entre os nossos modelos.

(Traduzido de Inglês)

larawagner1 (Autor)

Obrigado pela informação. Consegui finalmente reparar o meu TT e queria partilhar a minha experiência. Depois de ler sobre casos semelhantes, levei-o a uma oficina certificada especializada em sistemas de controlo de emissões. O diagnóstico confirmou um sensor de temperatura de escape defeituoso e uma pequena fuga no sistema de escape. A reparação total ficou em 290 euros, um pouco mais do que o previsto, mas valeu cada cêntimo. A substituição do sensor de temperatura foi simples, enquanto a reparação da fuga no componente de escape demorou um pouco mais de tempo. A diferença no desempenho foi imediata. A luz de verificação do motor apagou-se, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Os problemas de flutuação de temperatura desapareceram completamente. Já passaram três semanas e tudo funciona na perfeição. A oficina também fez uma inspeção completa do sistema de escape para evitar problemas futuros. Para qualquer pessoa que tenha sintomas semelhantes, recomendo que o verifique o mais cedo possível para evitar potenciais danos noutros componentes.

(Traduzido de Inglês)

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