Avaria na capota ativa do Jaguar XE após ativação do sistema de segurança

Tive um problema semelhante com o meu Jaguar XF de 2019 e, com alguma experiência de trabalho em eletrónica automóvel moderna, posso partilhar o que funcionou para mim. O sensor de aceleração do meu carro falhou, disparando falsos alertas do sistema de segurança para peões e activando o mecanismo do capô. O sistema de segurança do automóvel continuava a mostrar avisos, tal como o vosso. Após várias tentativas de diagnóstico, a oficina descobriu que o sensor estava a enviar sinais incorrectos para o módulo de deteção de colisão. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição do sensor de aceleração defeituoso, recalibração do sistema de segurança, reinicialização do mecanismo ativo do capot, testes de verificação do sistema O custo total foi de 315 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 horas a ser concluída. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia fornecer Os códigos de erro exactos que aparecem no ecrã, Se a capota ativa se abriu fisicamente, Quaisquer eventos invulgares antes de aparecerem os avisos, Quilometragem do veículo Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente no sistema de segurança do seu automóvel. Recomendaria também que não adiasse a reparação, uma vez que estes avisos podem indicar sistemas de segurança comprometidos.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão aos 137940 KM e, pouco tempo depois, apareceram avisos semelhantes. O sensor de impacto precisa definitivamente de ser verificado como parte do diagnóstico. O fecho do meu capô estava fisicamente aberto e o mecânico confirmou que o sistema de segurança para peões tinha sido ativado. O diagnóstico será efectuado corretamente na próxima semana, uma vez que os avisos do sistema de segurança do automóvel sugerem várias falhas. Os custos de reparação parecem razoáveis com base no orçamento que recebi, que rondava os 290 euros. Alguém já tentou repor o sistema sem substituir os componentes?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Jaguar XF. Com base no que descreveu, desaconselho vivamente a tentativa de reinicialização do sistema. Quando me deparei com este problema, a minha ideia inicial foi também tentar reiniciar o sistema, mas o sistema de deteção de colisões tinha razões legítimas para ser ativado. O facto de o fecho do capot ter sido ativado fisicamente indica que a falha do sistema está para além de um simples problema de software. O módulo de deteção de colisões e os sensores de impacto funcionam em conjunto como um sistema de segurança integrado, pelo que a simples reposição a zero sem resolver o problema subjacente pode comprometer as funcionalidades de segurança dos peões. No meu caso, mesmo depois de uma reinicialização, os avisos continuaram a regressar porque o sensor de aceleração estava verdadeiramente avariado. A cotação de 290 euros que recebeu parece estar em linha com o que paguei (315 euros) por uma reparação adequada, incluindo peças e mão de obra. A proximidade da sua manutenção recente é interessante, o que pode indicar que o sistema de segurança detectou um problema durante os trabalhos de manutenção. Quando se trata de falhas activas da capota, é crucial que todos os componentes do sistema sejam devidamente diagnosticados e calibrados, e não apenas repostos. A minha recomendação seria proceder ao diagnóstico completo e à reparação conforme planeado. Estes sistemas de segurança avançados são complexos e estão interligados, pelo que as reparações parciais conduzem frequentemente a problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as respostas pormenorizadas e as recomendações. Depois de obter mais informações sobre a avaria do sistema, percebo perfeitamente por que razão é necessária uma reparação adequada em vez de uma simples tentativa de reposição. Uma vez que o sistema de segurança para peões foi efetivamente acionado e o fecho do capot foi ativado, faz sentido que seja provavelmente necessária a substituição de componentes. Vou proceder ao diagnóstico completo e à reparação na próxima semana, conforme planeado. O custo de 290 euros parece-me justo, tendo em conta a experiência de outros com reparações semelhantes do sistema de segurança automóvel. Só espero que o sensor de impacto seja o principal problema e que não seja necessário substituir mais nenhum componente. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico final e a reparação concluídos.

(Traduzido de Inglês)