Avaria no imobilizador do Audi A1 causa o mistério do não arranque

Tive um problema semelhante com o meu Audi A3 de 2019 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar em eletrónica Audi, reconheci que se tratava de um problema clássico de programação de chaves que afectava o sistema imobilizador. Os sintomas correspondiam exatamente, o painel de instrumentos acendia normalmente, mas o motor não continuava a funcionar, sugerindo que o imobilizador não estava a ser devidamente libertado. Depois de verificar o básico, como a bateria e o combustível, levei-o a uma oficina autorizada especializada em sistemas imobilizadores de automóveis e programação de chaves. Verificou-se que o chip transponder da chave precisava de ser reprogramado para comunicar corretamente com o sistema antirroubo. Todo o processo demorou cerca de uma hora e custou 45 euros. Desde a reparação, o carro tem arrancado sempre na perfeição. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar as suas ideias? Já tentou utilizar a sua chave sobresselente? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Que códigos de erro específicos estão armazenados? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema elétrico? Isto ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu encontrei ou se poderá haver factores adicionais envolvidos no seu sistema de arranque remoto.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem 56947 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Não foi feito nenhum trabalho elétrico durante essa manutenção. Experimentei a chave principal e a chave suplente, mas obtive o mesmo resultado. Para além da luz de verificação do motor, há também um símbolo do imobilizador a piscar no painel de instrumentos. Os códigos de erro armazenados são P1634 e P1570, que parecem estar relacionados com a comunicação da unidade de controlo da ignição. A leitura do diagnóstico sugere uma falha na troca de sinais entre o transponder da chave e o sistema imobilizador do automóvel. Não foi feito nenhum trabalho elétrico recente que pudesse ter desencadeado esta situação. Espero que isto possa ser resolvido apenas com a programação da chave, em vez de substituir todo o módulo de controlo da ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais, esses códigos de erro correspondem aos que encontrei no meu A3 antes de o reparar. Os códigos P1634 e P1570 estão definitivamente relacionados com o imobilizador e apontam para problemas de comunicação entre a chave e o sistema de segurança, tal como no meu caso. Uma vez que ambas as chaves apresentam os mesmos sintomas e a luz de segurança está a piscar, estou mais convencido de que isto corresponde à minha situação em que o sistema imobilizador perdeu a programação. É provável que a unidade de controlo da ignição esteja bem, uma vez que reconhece a presença da chave, mas falha o passo de autenticação. Na minha reparação, não foi necessário substituir qualquer hardware. A oficina efectuou uma sequência completa de bypass e reprogramação do imobilizador que restabeleceu a comunicação correta. O custo total da reparação foi de cerca de 180 euros, incluindo o tempo de diagnóstico, o que é muito mais barato do que substituir os módulos. Com base nos sintomas e nos códigos de erro correspondentes, recomendo que o leve a uma oficina especializada em sistemas de imobilizadores para automóveis e não a um centro de assistência geral. Terão o equipamento de diagnóstico adequado para repor e reprogramar o sistema antirroubo.

(Traduzido de Inglês)

Os conselhos sobre a reparação especializada do sistema imobilizador parecem corretos. Acabei de contactar um especialista local em eletrónica automóvel que confirmou que lida frequentemente com estes códigos de erro exactos nos modelos Audi. O preço foi de 200 euros para um serviço completo de diagnóstico e reprogramação, o que parece razoável em comparação com o custo da substituição do módulo de controlo da ignição. Vou reservar o carro para a próxima semana e actualizá-lo-ei assim que souber se uma simples programação da chave resolve os problemas da luz de segurança e do arranque. Espero sinceramente que a avaria do imobilizador possa ser resolvida através de reprogramação, como no vosso caso, uma vez que a substituição do hardware seria muito mais dispendiosa. A correspondência entre os códigos de erro e os sintomas encoraja-nos a pensar que esta pode ser uma solução simples. Agradeço as informações pormenorizadas sobre a sua experiência, sendo particularmente útil saber que não foi necessária a substituição de peças numa situação semelhante. Voltarei a publicar os resultados após a tentativa de reparação.

(Traduzido de Inglês)