Avaria no interrutor da luz do Cadillac XT6 provoca o caos

Como alguém com experiência moderada em reparações de bricolage, tive de lidar com um problema muito semelhante no meu Cadillac XT5 de 2018. Os sintomas eram quase idênticos, com um comportamento imprevisível ao utilizar o interrutor dos faróis e luzes do painel de instrumentos a piscar. Depois de o levar à minha oficina de confiança, foi diagnosticada uma ligação eléctrica defeituosa no conjunto do interrutor de luz principal. O chicote de cabos tinha desenvolvido uma má ligação devido à utilização repetida. Embora o concessionário sugira frequentemente a substituição de toda a unidade do interrutor dos faróis, no meu caso era apenas a cablagem que precisava de atenção. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição de uma secção danificada da cablagem. O custo total foi de 95 euros, incluindo a mão de obra, o que foi muito mais razoável do que uma substituição completa do interrutor. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou alguma correlação entre o comportamento errático e as condições climatéricas? O problema ocorre com mais frequência quando se utilizam definições de luz específicas? Está a receber algum código de erro específico no painel de instrumentos? Foi efectuado algum trabalho recente no sistema de iluminação do automóvel? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o feixe de cabos ou se poderá estar a lidar com um problema diferente de interrutor automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Fiz minha última revisão com 175.000 km e, desde então, o problema elétrico piorou. As luzes do painel começam a piscar com mais frequência quando está escuro, especialmente ao alternar entre faróis altos e baixos. Os códigos de erro apontam para uma falha no sistema de iluminação e a verificação da caixa de fusíveis mostrou que todos os fusíveis estão intactos. O único trabalho recente foi instalar novas lâmpadas há cerca de 2 meses, mas o problema persiste mesmo com essas novas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Assim como no meu XT5, esse padrão de luzes do painel piscando especificamente ao alternar entre os faróis sugere fortemente um problema de fiação em vez de uma falha completa do interruptor. Como você mencionou a instalação de novas lâmpadas recentemente, recomendo verificar as conexões nas caixas dos faróis primeiro. Nesses modelos, as conexões do chicote elétrico podem se soltar com o tempo, especialmente após a substituição das lâmpadas. As luzes traseiras geralmente não são afetadas quando isso acontece. No meu caso, o interruptor dimmer parecia defeituoso devido a uma conexão de aterramento ruim que se desenvolveu ao longo do tempo. Os sintomas pioraram com a quilometragem, assim como os seus. Antes de substituir qualquer peça, peça a um técnico para testar as conexões de aterramento e inspecionar o chicote elétrico perto do conjunto do interruptor automotivo. Os códigos de erro que você mencionou são típicos quando há problemas de conexão intermitentes. Meu reparo começou com o diagnóstico de códigos semelhantes, mas limpar e proteger as conexões resolveu os códigos e a oscilação sem precisar de novas peças. Pergunta rápida: a oscilação muda de intensidade quando você ajusta o controle interno do dimmer? Isso pode ajudar a identificar se é um problema no interruptor principal ou um problema de conexão de aterramento.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito o feedback detalhado. A oscilação realmente muda ao ajustar o dimmer interno, piora quando diminuo mais a intensidade das luzes. Depois de ler sobre sua experiência, vou pedir ao meu mecânico regular para verificar as conexões de aterramento e o chicote elétrico antes de substituir todo o conjunto do interruptor do farol, como o revendedor sugeriu. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreveu, especialmente como as luzes do painel agem principalmente ao alternar os faróis à noite. Faz muito mais sentido que isso possa ser um problema de fiação, dada a alta quilometragem. Se limpar e proteger as conexões resolveu o problema para você a um custo muito menor, eu definitivamente preferiria tentar essa rota primeiro. Vou verificar na próxima semana e inspecionar as conexões do alojamento do farol também, pois foi quando o problema elétrico começou a piorar após a troca da lâmpada. Realmente espero que seja apenas uma conexão de aterramento solta em vez de precisar substituir todo o interruptor do dimmer. Obrigado por me ajudar a economizar potencialmente na substituição de peças desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)