Avaria no servofreio do Q8 que provoca uma perda de potência perigosa

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em veículos Audi, tive um problema semelhante com o sistema de travagem do meu Q7 de 2018. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, redução do desempenho dos travões e luzes de aviso relacionadas com o sistema de reforço dos travões. A segurança do meu veículo foi comprometida devido a travões incorretamente sangrados após a manutenção de rotina. O sistema ABS estava a apresentar códigos de erro semelhantes. Levei o veículo a uma oficina certificada, onde foi efectuado um diagnóstico completo do sistema de travagem. Todo o processo, incluindo a purga correta dos travões e a recalibração dos sensores de pressão, custou 90 euros. A reparação demorou cerca de 2 horas e o desempenho dos travões voltou ao normal imediatamente a seguir. A oficina utilizou equipamento de diagnóstico especializado para garantir que o servo-freio e o sistema ABS estavam a funcionar corretamente. Para um aconselhamento mais específico sobre o seu Q8: Quais são exatamente as mensagens de erro que está a ver? Foi efectuada alguma intervenção recente nos travões? Quando é que notou pela primeira vez a redução da potência de travagem? Ouve algum som invulgar quando carrega no pedal do travão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser um problema diferente do sistema de travagem.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Q8 foi reparado pela última vez há 2 meses e tem 22069 km no conta-quilómetros. A mensagem de erro indica especificamente Mau funcionamento do sistema de travagem com uma luz de aviso vermelha. Depois de verificar o relatório de diagnóstico numa oficina, este indica uma falha eléctrica no sensor de pressão dos travões. A redução da potência de travagem começou subitamente na semana passada, acompanhada de um ligeiro som sibilante quando se carrega no pedal do travão. Não tive qualquer intervenção prévia nos travões para além da manutenção regular. Gostaria de saber se mais alguém teve problemas semelhantes com o sensor ou se isto aponta para um problema mais grave no servofreio.

(community_translated_from_language)

Tendo lidado com este problema exato no meu Q7, o som sibilante combinado com o código de avaria eléctrica indica normalmente uma falha no vedante do servofreio e não apenas um problema no sensor. Embora o meu diagnóstico inicial se tenha centrado no sensor de pressão, verificou-se que toda a unidade de reforço dos travões precisava de ser substituída. A reparação envolveu mais do que apenas a recalibração do sensor. A substituição completa do servofreio, incluindo peças e mão de obra, acabou por custar cerca de 900 euros. Após a reparação, os travões hidráulicos funcionaram perfeitamente e todos os códigos de erro foram eliminados do sistema. Alguns pontos-chave da minha experiência: O ruído sibilante é um indicador claro de uma fuga de vácuo no servofreio, a utilização de ferramentas de diagnóstico adequadas revelou a extensão total do problema, a reparação demorou cerca de 6 horas devido à complexidade do sistema de travagem, a segurança do veículo melhorou significativamente após a substituição Uma vez que o seu veículo é mais recente, este problema deverá estar coberto pela garantia. Certifique-se de que a oficina documenta o comportamento do pedal do travão e os códigos de erro, uma vez que estes sintomas correspondem a um problema conhecido destes modelos. Qual é a sensação do pedal do travão quando o motor está desligado ou em funcionamento? Isto pode ajudar a confirmar se o servo-freio é de facto a causa principal.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o problema do pedal de travão. Depois de testar o pedal do travão como sugerido, este parece extremamente duro quando o motor está desligado e invulgarmente macio quando está a funcionar, completamente diferente do seu comportamento normal. Isto está definitivamente de acordo com a sua experiência relativamente à falha do vedante do impulsionador dos travões. Os travões hidráulicos parecem engatar de forma diferente da anterior e a luz de aviso do sistema ABS acende-se agora de forma intermitente. O meu veículo ainda está ao abrigo da garantia, pelo que marquei uma reunião de serviço para a próxima semana. O técnico de assistência mencionou que terão de efetuar um diagnóstico completo do sistema de travagem antes de procederem a qualquer reparação. Certificar-me-ei de documentar cuidadosamente todos os sintomas e códigos de erro. Posso fazer um acompanhamento quando obtiver os resultados do diagnóstico? É muito útil saber o prazo de reparação que experimentou, pois preciso de planear um transporte alternativo enquanto os sistemas de segurança do veículo estão a ser reparados. O desempenho dos travões continua a piorar, pelo que estou a evitar conduzir até que a situação esteja resolvida.

(community_translated_from_language)