Avaria no sistema de ar condicionado do Ciaz: Problemas com o fluxo de ar traseiro resolvidos

Tendo lidado com um problema de reparação do ar condicionado muito semelhante no meu Suzuki Swift 2021, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas do ar condicionado eram quase idênticos, com o diagnóstico do sistema a apresentar códigos de erro e um fraco fluxo de ar para os passageiros traseiros. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que a causa principal era um problema de ligação do cabo com o atuador da tampa. O técnico descobriu uma cablagem danificada que estava a causar problemas de comunicação intermitentes com a unidade de controlo da climatização. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a reconexão correta do atuador da pala. O custo total foi de 95 euros, incluindo os testes de diagnóstico e os trabalhos de reparação. Após a reparação, o sistema de ar condicionado voltou a funcionar perfeitamente, com uma distribuição correta do fluxo de ar em todas as aberturas. Para ajudar a resolver melhor o seu caso específico, pode partilhar: O código de erro que o seu sistema está a apresentar, Se ouve estalidos ao alterar as definições de temperatura, Se o problema começou de repente ou se se desenvolveu gradualmente, Se o ar condicionado frontal está a funcionar normalmente Esta informação ajudaria a determinar se o seu Ciaz está a ter o mesmo problema subjacente que o meu Swift.

(Traduzido de Inglês)

Depois de efetuar a última revisão aos 160240 km, notei uma melhoria no desempenho da circulação do ar, mas o problema central do sistema AVAC persiste. O código de erro P0531 continua a aparecer, e agora o som de estalidos tornou-se mais frequente quando se ajustam os controlos de temperatura. O ar condicionado dianteiro funciona de forma intermitente, enquanto os passageiros traseiros não recebem praticamente nenhum fluxo de ar. O técnico de assistência sugeriu que o atuador do flap poderá necessitar de ser substituído em vez de ser apenas uma reparação da cablagem, estimando os custos de reparação em cerca de 320 euros. Antes de proceder a uma reparação tão dispendiosa, gostaria de saber se mais alguém teve problemas semelhantes com o sistema AVAC do seu automóvel e se encontrou soluções alternativas. A atualização para um modelo de atuador mais recente ajudaria a evitar que este problema se repetisse? O atual parece ser bastante sensível ao desgaste regular.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da situação do seu Ciaz HVAC. O meu Swift já ultrapassou os 180000 KM e posso identificar as suas preocupações com o código de erro P0531 e com os problemas do atuador do flap. Embora a minha reparação inicial com a correção da cablagem tenha funcionado temporariamente, acabei por me deparar com problemas recorrentes semelhantes. Os estalidos voltaram ao fim de cerca de 6 meses e acabei por optar por uma substituição completa do atuador do flap. O modelo mais recente de atuador que instalei provou ser mais fiável, com maior durabilidade e um funcionamento mais suave do sistema de controlo automático da climatização. A estimativa de 320 euros que recebeu está de acordo com o que eu paguei e, honestamente, o investimento acabou por valer a pena em comparação com repetidas reparações menores. Algumas sugestões de poupança de custos antes da substituição: O sistema de diagnóstico do sistema deve verificar a resistência do motor do atuador, Limpar o mecanismo da aba para detetar possíveis detritos, Verificar todos os fusíveis relacionados com a unidade de controlo da climatização O ruído de clique combinado com o código P0531 sugere fortemente que o atuador está a falhar mecanicamente e não apenas eletricamente. Na minha experiência, tentar poupar dinheiro com reparações parciais conduz frequentemente a custos de reparação de AVAC e a problemas contínuos do sistema. Informe-nos sobre a sua decisão e sobre o resultado da reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do atuador. A sua descrição de como as reparações temporárias acabaram por levar a uma substituição completa ajuda a colocar a minha situação em perspetiva. Marquei a reparação para a próxima semana e decidi optar pela substituição completa do atuador, dada a semelhança das nossas situações. Os problemas do controlo automático da climatização e a má distribuição do ar tornaram-se demasiado frustrantes para serem ignorados, especialmente com as queixas constantes dos passageiros traseiros sobre a falta de fluxo de ar. Vou certificar-me de que verificam minuciosamente o diagnóstico do sistema e testam a circulação do ar depois de instalarem o novo atuador. Uma pergunta complementar antes de prosseguir: notou alguma diferença significativa no desempenho geral do arrefecimento após a substituição do atuador? Espero que o investimento de 320 euros resolva não só os problemas mecânicos, mas também melhore a eficiência da refrigeração em todo o habitáculo. Actualizarei este tópico assim que a reparação estiver concluída para partilhar os resultados e saber se os códigos de erro e os estalidos foram totalmente resolvidos.

(Traduzido de Inglês)