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oskarsky1

Avaria no sistema de ar condicionado do Ciaz: Problemas com o fluxo de ar traseiro resolvidos

O meu Suzuki Ciaz 2023 está a ter problemas com o ar condicionado, que deixou de arrefecer completamente. O diagnóstico do sistema apresenta um código de erro e a unidade de controlo da climatização parece não funcionar corretamente. Os passageiros traseiros não recebem qualquer fluxo de ar, o que me leva a suspeitar de um atuador de flap defeituoso no sistema de ventilação traseiro. Alguém já teve um problema de ar condicionado semelhante no seu Ciaz? Estou à procura de feedback sobre experiências de reparação e sobre qual foi o problema real no vosso caso. Foi necessária uma substituição completa da tampa ou foi possível resolver o problema com soluções mais simples?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Suzuki Ciaz 2023 está com problemas de ar condicionado, com o código de erro P0531 e mau funcionamento do controlo do clima, levando à ausência de fluxo de ar para os passageiros traseiros. Suspeita-se que o problema seja um atuador de flap defeituoso no sistema de ventilação traseira. Um caso semelhante com um Suzuki Swift envolveu um chicote de fios danificado, inicialmente reparado com um reparo de fiação, mas que acabou por exigir a substituição completa do atuador de flap para uma solução duradoura. A solução sugerida para o Ciaz é substituir o atuador, pois soluções temporárias podem levar a problemas recorrentes, com a expectativa de que isso melhore o desempenho geral de arrefecimento e resolva os códigos de erro e problemas mecânicos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

adrianhunter7

Tendo lidado com um problema de reparação do ar condicionado muito semelhante no meu Suzuki Swift 2021, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas do ar condicionado eram quase idênticos, com o diagnóstico do sistema a apresentar códigos de erro e um fraco fluxo de ar para os passageiros traseiros. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que a causa principal era um problema de ligação do cabo com o atuador da tampa. O técnico descobriu uma cablagem danificada que estava a causar problemas de comunicação intermitentes com a unidade de controlo da climatização. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a reconexão correta do atuador da pala. O custo total foi de 95 euros, incluindo os testes de diagnóstico e os trabalhos de reparação. Após a reparação, o sistema de ar condicionado voltou a funcionar perfeitamente, com uma distribuição correta do fluxo de ar em todas as aberturas. Para ajudar a resolver melhor o seu caso específico, pode partilhar: O código de erro que o seu sistema está a apresentar, Se ouve estalidos ao alterar as definições de temperatura, Se o problema começou de repente ou se se desenvolveu gradualmente, Se o ar condicionado frontal está a funcionar normalmente Esta informação ajudaria a determinar se o seu Ciaz está a ter o mesmo problema subjacente que o meu Swift.

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oskarsky1 (community.author)

Depois de efetuar a última revisão aos 160240 km, notei uma melhoria no desempenho da circulação do ar, mas o problema central do sistema AVAC persiste. O código de erro P0531 continua a aparecer, e agora o som de estalidos tornou-se mais frequente quando se ajustam os controlos de temperatura. O ar condicionado dianteiro funciona de forma intermitente, enquanto os passageiros traseiros não recebem praticamente nenhum fluxo de ar. O técnico de assistência sugeriu que o atuador do flap poderá necessitar de ser substituído em vez de ser apenas uma reparação da cablagem, estimando os custos de reparação em cerca de 320 euros. Antes de proceder a uma reparação tão dispendiosa, gostaria de saber se mais alguém teve problemas semelhantes com o sistema AVAC do seu automóvel e se encontrou soluções alternativas. A atualização para um modelo de atuador mais recente ajudaria a evitar que este problema se repetisse? O atual parece ser bastante sensível ao desgaste regular.

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adrianhunter7

Obrigado pela atualização da situação do seu Ciaz HVAC. O meu Swift já ultrapassou os 180000 KM e posso identificar as suas preocupações com o código de erro P0531 e com os problemas do atuador do flap. Embora a minha reparação inicial com a correção da cablagem tenha funcionado temporariamente, acabei por me deparar com problemas recorrentes semelhantes. Os estalidos voltaram ao fim de cerca de 6 meses e acabei por optar por uma substituição completa do atuador do flap. O modelo mais recente de atuador que instalei provou ser mais fiável, com maior durabilidade e um funcionamento mais suave do sistema de controlo automático da climatização. A estimativa de 320 euros que recebeu está de acordo com o que eu paguei e, honestamente, o investimento acabou por valer a pena em comparação com repetidas reparações menores. Algumas sugestões de poupança de custos antes da substituição: O sistema de diagnóstico do sistema deve verificar a resistência do motor do atuador, Limpar o mecanismo da aba para detetar possíveis detritos, Verificar todos os fusíveis relacionados com a unidade de controlo da climatização O ruído de clique combinado com o código P0531 sugere fortemente que o atuador está a falhar mecanicamente e não apenas eletricamente. Na minha experiência, tentar poupar dinheiro com reparações parciais conduz frequentemente a custos de reparação de AVAC e a problemas contínuos do sistema. Informe-nos sobre a sua decisão e sobre o resultado da reparação.

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oskarsky1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do atuador. A sua descrição de como as reparações temporárias acabaram por levar a uma substituição completa ajuda a colocar a minha situação em perspetiva. Marquei a reparação para a próxima semana e decidi optar pela substituição completa do atuador, dada a semelhança das nossas situações. Os problemas do controlo automático da climatização e a má distribuição do ar tornaram-se demasiado frustrantes para serem ignorados, especialmente com as queixas constantes dos passageiros traseiros sobre a falta de fluxo de ar. Vou certificar-me de que verificam minuciosamente o diagnóstico do sistema e testam a circulação do ar depois de instalarem o novo atuador. Uma pergunta complementar antes de prosseguir: notou alguma diferença significativa no desempenho geral do arrefecimento após a substituição do atuador? Espero que o investimento de 320 euros resolva não só os problemas mecânicos, mas também melhore a eficiência da refrigeração em todo o habitáculo. Actualizarei este tópico assim que a reparação estiver concluída para partilhar os resultados e saber se os códigos de erro e os estalidos foram totalmente resolvidos.

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