Aviso de Airbag do Escaravelho, Alerta de Sensor de Inclinação com Falha

Tive um problema semelhante no meu VW Golf GTI de 2011. A luz de aviso do SRS acendeu e o diagnóstico mostrou problemas com o sistema de sensor de capotagem. O sistema de segurança do veículo foi comprometido porque a unidade de controlo principal perdeu a comunicação com os componentes de deteção de capotagem do veículo. A causa raiz foi um módulo de deteção de colisão defeituoso, não apenas um simples mau funcionamento do sensor. Isto exigiu a substituição de toda a unidade de controlo do airbag, uma vez que estes componentes funcionam como um sistema integrado. A reparação envolve a reprogramação da nova unidade para sincronizar com o carro. Esta é uma preocupação de segurança séria que necessita de atenção adequada. Quando estes sistemas falham, os airbags podem não ser ativados corretamente durante um acidente. Uma oficina especializada com equipamento de diagnóstico VW deve lidar com esta reparação, uma vez que scanners genéricos muitas vezes falham em detetar os problemas subjacentes na rede de sensores SRS. A minha recomendação é contornar as oficinas de reparação gerais e ir diretamente a uma oficina especializada em sistemas de segurança VW. Eles podem diagnosticar corretamente se é apenas o sensor de capotagem ou se a unidade de controlo precisa de ser substituída, como no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. O meu Beetle teve sintomas quase idênticos com o problema do sensor do airbag. Também substituí a unidade de controlo, uma vez que os diagnósticos mostraram problemas de comunicação semelhantes do sensor SRS. A reparação definitivamente resolveu a luz de aviso e restaurou a deteção de capotamento adequada. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também me pergunto se teve outros problemas de falha do sensor desde que o fez reparar? Já passou mais de um ano para mim, mas estou a controlar os sistemas de segurança do veículo, por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Fiquei feliz em saber que conseguiu resolver com uma solução semelhante. A substituição do sensor automotivo no meu Golf custou exatamente 1000 € para a unidade de controlo afetada. O preço incluiu a programação completa e a integração do sistema. A deteção de capotamento do veículo e todos os outros sistemas de segurança funcionaram perfeitamente desde a reparação. Nenhuma falha recorrente do sensor ou luzes de aviso SRS nos três anos desde que foi reparado. O sensor de capotamento e os sistemas de deteção de colisão permanecem totalmente operacionais, o que proporciona uma grande tranquilidade, sabendo que as características de segurança do veículo estão a funcionar como projetado. A sua abordagem para monitorizar o sistema é inteligente, mas estas unidades de controlo são geralmente muito fiáveis uma vez substituídas e programadas corretamente. A falha original foi provavelmente devido ao envelhecimento dos componentes em vez de um problema sistémico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Só queria partilhar como correu a minha reparação. Levei a um especialista em VW que diagnosticou corretamente a rede de sensores SRS. O sensor de capotamento e o sistema de deteção de colisão precisavam de uma substituição completa da unidade de controlo, tal como mencionado aqui. O custo total foi de 950 €, incluindo a programação. O mecânico encontrou alguns fios corroídos perto do ponto de falha do sensor, que foram reparados durante a instalação. Experiência muito melhor do que as minhas tentativas anteriores com oficinas de reparação gerais que falharam nestas questões do sistema de segurança do veículo. Três meses depois e tudo funciona perfeitamente, sem luzes de aviso ou problemas de sensores. A deteção de colisão está a responder corretamente de acordo com a sua análise diagnóstica final. Estou mesmo satisfeito por ter optado por um especialista que sabia exatamente como lidar com estes sistemas de segurança complexos.

(Traduzido de Inglês)