Aviso de Fluido de Lavagem do T-Cross Permanece Apesar do Tanque Cheio

Tive um problema semelhante com o meu T-Roc de 2017. Como alguém com alguma experiência em manutenção de automóveis faça você mesmo, inicialmente pensei que era apenas necessário completar o líquido do lavador, mas a luz do painel permaneceu acesa mesmo após a reposição. O problema acabou por ser um sensor de nível do líquido do lavador avariado. A oficina descobriu que se tinha acumulado detritos em redor do sensor, causando leituras falsas. Limparam a área do sensor e verificaram se os bocais de pulverização estavam a funcionar corretamente. O custo total da reparação foi de 25 €, o que foi bastante razoável. Antes de correr para uma oficina de reparação, verifique estes aspetos básicos: Verifique se os bocais de pulverização estão realmente a funcionar quando ativados, Ouça o som da bomba do líquido do lavador quando em funcionamento, Verifique se existem fugas visíveis por baixo do carro, Certifique-se de que está a usar o tipo correto de líquido do lavador. Poderá partilhar: Tem notado algum som anormal no sistema de limpeza do pára-brisas? A bomba faz algum ruído quando tenta pulverizar? Que tipo de líquido do lavador está a usar? O carro foi recentemente sujeito a manutenção? Esta informação ajudaria a determinar se se trata do mesmo problema do sensor ou potencialmente de um problema diferente com os componentes do sistema do limpa-vidros.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 55000 km no mês passado. Ao ativar a função de spray, ouço um zumbido fraco da bomba, mas nenhum fluido sai dos bicos de pulverização. Estou a usar um fluido de lavagem de inverno standard de uma marca conceituada. O ruído parece normal, tal como antes, mas nada acontece quando puxo a alavanca. Verifiquei por baixo e não encontrei quaisquer fugas ou poças óbvias. O sistema de limpa-vidros funcionou perfeitamente até à semana passada. Já tentei esvaziar e encher completamente o depósito, mas a luz de aviso persiste e nenhum fluido chega ao pára-brisas. Mesmo depois de várias vezes ligar e desligar a ignição, o erro permanece armazenado no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Com base no que descreve, isso soa muito semelhante ao que experimentei com meu T-Roc. Os sintomas coincidem exatamente: som normal da bomba, mas sem saída de fluido, apesar do tanque cheio. No meu caso, quando a bomba estava a fazer aquele zumbido, mas não estava a fornecer fluido, verificou-se que o problema era, na verdade, uma tela de filtro entupida no reservatório do fluido lavador. Isto pode acontecer com o tempo, à medida que os detritos se acumulam, especialmente se o carro ficar frequentemente ao ar livre. Algumas coisas que verifiquei antes de encontrar o problema real: Inspecionei os bocais de pulverização para verificar se havia obstruções, Verifiquei se todos os fusíveis do sistema de limpa-vidros estavam intactos, Verifiquei as linhas de fluido para verificar se havia amassamentos ou danos. A limpeza da tela do filtro resolveu tanto o fluxo de fluido como os problemas persistentes da luz de aviso. Se se sentir confortável em fazer alguma manutenção básica, pode aceder ao filtro removendo cuidadosamente o reservatório, mas esteja preparado para recolher qualquer fluido lavador restante que saia. Se o filtro não for o culpado, o problema mais provável seguinte poderá ser: Uma linha de fluido desconectada, Uma bomba de fluido lavador avariada, Bocais de pulverização bloqueados. Uma vez que o seu carro acabou de ser sujeito a manutenção, eu contactaria o centro de serviço, pois este problema poderá estar relacionado com trabalhos recentes realizados no sistema de lavagem do pára-brisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas sugestões. Depois de verificar tudo o que foi mencionado, encontrei o problema real. O filtro estava completamente entupido com detritos, tal como sugerido. Removi cuidadosamente o reservatório do fluido do limpador do pára-brisa, limpei o filtro a fundo e reinstalei tudo. O sistema de limpadores agora funciona perfeitamente, o fluido pulveriza normalmente e a luz de aviso finalmente desapareceu. Não há mais códigos de erro também. O custo total foi de 0€, uma vez que fiz o trabalho eu mesmo, embora tenha levado cerca de uma hora a concluir. Para quem enfrenta problemas semelhantes, verifique definitivamente o filtro antes de substituir peças. O zumbido da bomba sem saída de fluido parece ser um sintoma clássico deste problema. Usar fluido de limpador de qualidade e manutenção regular do sistema deve ajudar a evitar que isto aconteça novamente. Agradeço muito toda a orientação que me ajudou a evitar uma visita desnecessária à oficina.

(Traduzido de Inglês)