Aviso de freio do BMW iX2: primeiros sinais que você não pode ignorar

Tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2021 na temporada passada. O pedal do freio parecia esponjoso e inconsistente, e recebi as mesmas luzes de advertência. Acontece que minhas pastilhas de freio estavam muito gastas e os rotores precisavam de recapeamento. O fluido de freio também estava contaminado com umidade, o que afetou a sensação do pedal. Levei para verificar na concessionária, era bem sério, pois freios desgastados podem levar à falha completa do freio. Eles tiveram que substituir todas as pastilhas de freio, recapear os rotores e lavar o sistema de freio. Meu carro tinha cerca de 95 mil km quando isso aconteceu. Não espere por isso, problemas de freio não são algo para adiar. Com sua quilometragem, provavelmente é hora de uma revisão de freio de qualquer maneira. O sistema de frenagem regenerativa do iX2 também precisa de inspeção adequada, pois funciona em conjunto com os freios convencionais. É melhor verificar em um centro de serviços BMW certificado, especialmente porque esses modelos elétricos têm requisitos específicos de sistema de freio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece similar ao que estou lidando. Vou dar uma olhada esta semana, esses sintomas parecem muito similares para ignorar. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema relacionado aos freios surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar com uma atualização. Depois de ver a sua pergunta sobre os custos, paguei 480 euros por toda a reparação dos travões, que incluiu a substituição das pastilhas e o recapeamento dos rotores. A boa notícia é que, desde então, tudo tem funcionado perfeitamente, incluindo a resolução do problema do aviso de fluido dos travões baixo que me estava a assustar inicialmente. O pedal do travão é agora agradável e firme, muito melhor do que aquela sensação de esponja assustadora que tinha antes. Já fiz mais 20 km com o carro desde a reparação e, sinceramente, tem sido uma viagem tranquila, sem luzes de aviso ou comportamentos de travagem estranhos. A travagem regenerativa também está a funcionar como deveria. Só um conselho: desde que o carro foi reparado, tenho tido mais cuidado com as verificações regulares do líquido dos travões durante a manutenção. Prefiro não passar por todo esse stress outra vez! Se vai mandar arranjar o seu esta semana, está definitivamente a tomar a decisão certa. Estes BMW eléctricos são carros fantásticos, mas quando nos dizem que há algo de errado com os travões, é melhor ouvir.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar do mecânico e, uau, que alívio! Foi muito acertada a sua decisão de mandar verificar o problema rapidamente. Acontece que o meu problema era bastante semelhante, pastilhas de travão gastas e líquido contaminado. O mecânico mostrou-me que as pastilhas estavam quase completamente gastas. É bastante assustador quando penso nisso! O total da reparação foi de cerca de 520 euros, um pouco mais do que o que pagou, mas também encontraram e resolveram um pequeno problema com o sensor. Fizeram tudo num dia, o que foi ótimo. Acabei de o levar para um test drive e a diferença é como a noite e o dia. O pedal do travão parece sólido novamente e as luzes de aviso irritantes desapareceram. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a tomar a decisão de mandar verificar o carro imediatamente em vez de o adiar. Mais vale prevenir do que remediar quando se trata de travões, certo? Agora, vou definitivamente manter as verificações regulares do líquido dos travões também.

(Traduzido de Inglês)