Aviso de pressão de óleo Z4: causas comuns e soluções reais

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 de 2003 (e também tenho um X3). Tinha exatamente os mesmos sintomas e as luzes de aviso assustaram-me no início. Acontece que já tinha passado o intervalo de manutenção e o óleo estava bastante contaminado. Levei-o ao meu mecânico de confiança, que fez uma mudança de óleo completa com substituição do filtro e lavagem do sistema. Custou-me cerca de 165 euros, mas valeu totalmente a pena, o problema ficou resolvido e não há mais luzes de aviso. Se quiser que eu partilhe detalhes mais específicos sobre o que o meu mecânico verificou, pode partilhar: Qual é a sua quilometragem atual? Quando foi a última mudança de óleo? Está a notar algum som invulgar no motor? Só quero ter a certeza de que não está a lidar com algo diferente do que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z4 está atualmente com 94.392 km e fez sua última revisão há cerca de 8 meses. Não notei nenhum ruído estranho no motor, mas os avisos começaram a aparecer durante minha última viagem. Na verdade, estou aliviado em saber que seu problema foi resolvido com uma troca de óleo e descarga do sistema. Eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério. Seu mecânico mencionou algo específico sobre a qualidade do óleo quando o verificou? Só queria saber se devo esperar algo além da revisão básica do óleo quando o levar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu Z4. Sim, quando o meu mecânico verificou o meu Série 3, mostrou-me o quão escuro e arenoso o óleo se tinha tornado. Apesar de o seu ter sido revisto há 8 meses, a contaminação ainda pode acontecer, especialmente se fizer muitas viagens curtas em que o motor não aquece totalmente. No meu caso, o mecânico também apontou algumas pequenas partículas de metal no óleo antigo, o que aparentemente é um desgaste normal, mas em excesso pode acionar as luzes de aviso. Uma vez que está com 94 km, é mais ou menos a mesma quilometragem em que tive o meu problema. A boa notícia é que, como não está a ouvir ruídos estranhos (como eu não estava), provavelmente não se trata de um problema mecânico grave. O meu mecânico sugeriu que se verificasse o sensor de pressão do óleo enquanto ele estava a tratar do assunto, pois acontece que, por vezes, estes podem ficar obstruídos e dar falsas leituras. Talvez valha a pena perguntar sobre isso quando o levar à oficina. Não se esqueça de que os BMW podem ser um pouco sensíveis com os seus sistemas de aviso, o meu era-o definitivamente! Mas mais vale prevenir do que remediar, certo? Diga-me como correu quando foi verificado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações pormenorizadas! É muito útil, especialmente no que diz respeito ao sensor de pressão do óleo. Vou mesmo mencionar isso ao meu mecânico. Na verdade, sinto-me muito melhor por saber que o seu BMW teve sintomas semelhantes e não foi nada de catastrófico. Agradeço imenso que tenha explicado o que o seu mecânico encontrou, especialmente no que diz respeito às partículas de metal. Provavelmente vou levá-lo amanhã por precaução, mas agora estou muito menos preocupado. Eu próprio vou verificar o óleo antes de o levar, agora que mencionou como o seu estava escuro e sujo. E bem visto no que diz respeito às viagens curtas, faço bastantes dessas viagens, por isso talvez isso esteja a contribuir para o problema. Cobriu praticamente tudo o que eu estava a pensar. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)