Aviso de pressão do óleo do Audi Q2: Corrigir antes de danificar o motor

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q3 a gasolina de 2020. Tendo alguma experiência em manutenção básica, pensei inicialmente que poderia ser uma solução simples, mas o aviso de pressão do óleo precisava definitivamente de atenção profissional. O principal problema acabou por ser a acumulação de lama de óleo devido aos intervalos alargados de mudança de óleo. A oficina efectuou uma limpeza completa do sistema de óleo, substituiu o filtro de óleo e procedeu a uma nova mudança de óleo. O custo total foi de 165 euros, incluindo o controlo de diagnóstico. As borras de óleo podem causar danos graves no motor se não forem tratadas, especialmente quando surgem avisos de pressão do óleo. A oficina explicou que os motores modernos são particularmente sensíveis aos calendários de manutenção. Pode partilhar: Quilometragem atual, Data da última mudança de óleo, Quaisquer outras luzes de aviso, Alterações de desempenho do motor, Estado do nível de óleo Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi e se poderá necessitar de serviços adicionais para além dos que funcionaram no meu Q3. Lembre-se que continuar a conduzir com avisos de pressão do óleo pode provocar danos catastróficos no motor. Considere a possibilidade de o mandar verificar imediatamente, mesmo que o motor pareça estar a funcionar normalmente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem atual é de 102729 KM e a última revisão foi efectuada de acordo com o calendário. Após a sua descrição, estou preocupado com potenciais danos no motor devido à baixa pressão do óleo. O nível do óleo parece normal na vareta, mas o aviso persiste. Não há outras luzes de aviso activas e o desempenho do motor mantém-se inalterado. O tempo de mudança do óleo está de acordo com as especificações do fabricante, o que me leva a pensar que poderá haver uma falha no sensor ou na bomba de óleo e não uma contaminação do óleo. Vou mandar inspecionar o carro imediatamente para evitar problemas graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Tendo em conta a sua quilometragem e o seu historial de manutenção, a sua situação parece diferente da que encontrei no meu Q3. Embora o meu problema estivesse claramente relacionado com a contaminação do óleo e a acumulação de lamas, a sua manutenção regular sugere que o problema pode ser mecânico. O nível de óleo consistente e o desempenho normal do motor, combinados com uma manutenção actualizada, apontam mais para um potencial problema na bomba de óleo ou um sensor defeituoso. Quando lidei com lamas de óleo no meu Q3, houve alterações visíveis no desempenho antes de aparecer a luz de aviso. No meu caso, a cor do óleo era notavelmente mais escura e tinha uma consistência espessa quando verificado. Se o seu óleo tiver um aspeto normal e não apresentar sinais de contaminação, eu concentrava-me em fazer primeiro o diagnóstico da bomba de óleo e do sensor de pressão. A oficina que reparou o meu problema de lamas de óleo referiu que os problemas de pressão do óleo têm frequentemente várias origens. Embora os aditivos de óleo tenham ajudado na minha situação, é provável que o seu caso exija uma inspeção dos componentes e não apenas uma manutenção do sistema de óleo. Considere pedir estas verificações específicas: Teste de funcionalidade da bomba de óleo, Teste elétrico do sensor de pressão, Inspeção do filtro de óleo para detetar possíveis bloqueios, Teste de pressão do óleo a diferentes RPMs Isto deve ajudar a identificar se se trata de um problema mecânico e não de contaminação do óleo, como no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Tem razão, isto parece apontar mais para um problema mecânico do que para a contaminação do óleo que experimentou. Verifiquei novamente a cor do óleo do motor através da vareta e parece estar limpo, não escuro ou espesso como descreveu no seu caso. Isto apoia ainda mais a teoria da falha da bomba ou do sensor. Marquei uma consulta urgente com uma oficina certificada para amanhã de manhã. Mencionaram que irão efetuar todas as verificações de diagnóstico que sugeriu, em particular o teste de funcionalidade da bomba de óleo e as leituras de pressão a várias RPM. A inspeção custará 85 euros, o que parece razoável tendo em conta os testes exaustivos previstos. O filtro de óleo foi substituído durante a última revisão, mas concordo que deve ser verificado novamente para detetar possíveis bloqueios. É melhor ser minucioso e excluir todas as possibilidades. Até lá, vou minimizar a condução para evitar qualquer risco de danos no motor. Obrigado por me ajudar a compreender a diferença entre os sintomas de borra de óleo e o que pode ser uma falha mecânica no meu caso.

(Traduzido de Inglês)