Aviso de pressão do óleo RS7 apesar do nível de óleo normal

Com alguma experiência em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu RS6 2017 no ano passado. Os avisos de sinal de óleo podem ser bastante preocupantes, mas no meu caso acabou por ser um sensor defeituoso e um problema de ligação, em vez de um problema real de pressão do óleo. Depois de as verificações manuais confirmarem que os níveis de óleo do motor estavam corretos, levei-o a uma oficina onde foi diagnosticada uma ligação de cabo solto no sensor de pressão do óleo. A reparação envolveu o teste das ligações do sensor e a substituição de uma ficha eléctrica danificada. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. O historial de manutenção do automóvel desempenhou um papel importante no diagnóstico, uma vez que os veículos com manutenção adequada raramente desenvolvem problemas reais de pressão do óleo sem outros sintomas. No meu caso, o motor estava a funcionar sem problemas apesar dos avisos, o que apontava para um problema no sensor. Qual é o nível de acabamento do seu RS7? Além disso, notou alguma alteração no desempenho do motor ou sons invulgares? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi. Quando foi efectuada a última mudança de óleo? Um diagnóstico correto deve incluir: Teste completo do sinal do sensor, Inspeção de todas as ligações dos fios, Medição da pressão do óleo em várias condições de funcionamento, Verificação da qualidade e do nível do óleo do motor Estes avisos precisam definitivamente de atenção, mas muitas vezes a causa principal é eléctrica e não mecânica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu RS7 é um Performance trim com 165494 KM no conta-quilómetros. A última revisão, incluindo a mudança de óleo, foi há apenas 2500 km. Fiz mais algumas pesquisas e notei que as leituras do indicador de óleo flutuam do nada enquanto o motor está a funcionar a RPM constante. Não há ruídos anormais no motor nem problemas de desempenho, o que me leva a pensar que a culpa é de um sensor defeituoso e não de um problema real de pressão do óleo. Com base na vossa experiência, vou mandar verificar primeiro as ligações do sensor. O custo da reparação parece razoável se for apenas um problema de cablagem ou de sensor. É muito melhor do que ter de lidar com um problema grave no sistema de óleo do motor.

(Traduzido de Inglês)

As leituras flutuantes do indicador de óleo que descreve em RPM estáveis reflectem definitivamente o que experimentei com o meu RS6. Este padrão de flutuação invulgar combinado com o desempenho normal do motor é um sinal clássico de uma falha no sistema de deteção de óleo e não de problemas reais de pressão do óleo. Uma vez que a sua mudança de óleo foi tão recente e não há sintomas mecânicos, estou ainda mais convencido de que está a lidar com um problema de sensor. O comportamento que está a ver é quase idêntico ao que o meu RS6 apresentava antes da reparação. Os sistemas de monitorização do óleo automóvel nestes modelos são bastante sensíveis a interferências eléctricas. Uma verificação de diagnóstico completa deve centrar-se na cablagem perto do sensor de pressão do óleo, uma vez que estes podem deteriorar-se com o tempo, especialmente com uma quilometragem mais elevada como a sua. Um aviso: embora a minha reparação tenha sido simples, certifique-se de que a oficina efectua uma validação completa do sinal do sensor após qualquer reparação. Algumas oficinas podem limitar-se a substituir o sensor defeituoso sem efetuar um teste adequado, o que nem sempre resolve o problema subjacente. Também vale a pena mencionar que o sistema de aviso da pressão do óleo do motor tem vários componentes. Embora a cablagem tenha resolvido o meu problema, as suas leituras flutuantes também podem indicar que o próprio sensor está a falhar. A substituição do sensor custa cerca de 150 euros, se necessário. Informe-nos sobre as conclusões da oficina. Esta informação pode ajudar outras pessoas que estejam a enfrentar problemas semelhantes com os sensores destes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Depois de o meu carro ter sido verificado na oficina, verificou-se que se tratava exatamente do que foi sugerido: um sensor de óleo defeituoso e uma ligação eléctrica danificada. O custo total da reparação foi de 165 euros, um pouco mais do que o previsto, uma vez que tiveram de substituir o sensor e alguns cabos. O indicador de óleo apresenta agora leituras estáveis e todas as luzes de aviso foram apagadas. Se alguém se deparar com problemas de manutenção semelhantes no seu automóvel, deve verificar primeiro as ligações do sensor antes de pensar no pior. O carro funciona agora na perfeição e a pressão do óleo do motor é estável em todas as gamas de RPM. Estou muito satisfeito por não se tratar de um problema mais grave. A oficina também mencionou que estes problemas com os sensores são bastante comuns em modelos de alto desempenho com quilometragem semelhante. As verificações de manutenção regulares podem ajudar a detetar estes problemas atempadamente, antes que desencadeiem vários avisos. Vou atualizar os meus registos de serviço para acompanhar esta substituição do sensor de óleo, caso surjam problemas semelhantes no futuro. Mais uma vez, obrigado por terem ajudado a diagnosticar corretamente o problema e por me terem poupado a preocupações desnecessárias com problemas graves do motor.

(Traduzido de Inglês)