Aviso de pressão do óleo S3, alerta de ruído crítico do motor

Tive um problema de pressão do óleo semelhante no meu S4 2021. Tendo alguma experiência com diagnósticos de motores, esses sintomas deixaram-me imediatamente preocupado com uma potencial falha da bomba de óleo. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, luz avisadora da pressão do óleo, ruído do motor e leituras baixas no manómetro de pressão do óleo. Depois de o mandar verificar, o mecânico confirmou as minhas suspeitas de uma bomba de óleo avariada que estava a causar uma pressão de óleo inconsistente em todo o motor. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto da bomba de óleo, o que custou 755 euros, incluindo peças e mão de obra. Embora dispendiosa, era crucial para evitar potenciais danos no motor. A baixa pressão do óleo pode danificar seriamente os rolamentos do motor se não for tratada rapidamente. Antes de prosseguir com as reparações, poderia fornecer: Quilometragem atual, Detalhes do histórico de manutenção, Tipo de óleo utilizado, Quando foi efectuada a última mudança de óleo, Se o ruído varia com as RPM do motor Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Se notar que o ruído está a piorar, recomendo vivamente que não conduza o automóvel para evitar possíveis danos no motor. A falha da bomba de óleo pode levar rapidamente a problemas catastróficos no motor se não for tratada imediatamente.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem apenas 8748 km e foi objeto de uma última revisão no concessionário, de acordo com o calendário. O aviso da pressão do óleo começou a surgir logo após essa revisão. O ruído muda com as RPM, ficando mais alto a velocidades mais elevadas do motor. Estou a utilizar o óleo sintético recomendado pelo fabricante. A parte estranha é que o aviso de baixa pressão do óleo parece intermitente, o que me leva a pensar que pode estar relacionado com um filtro de óleo entupido que restringe o fluxo adequado, ou talvez com uma avaria no sensor de pressão do óleo. Tendo em conta o facto de o automóvel ser novo e o tempo decorrido após a manutenção, pergunto-me se algo não terá sido instalado corretamente durante a manutenção. Antes de gastar numa bomba de óleo nova, penso que seria sensato verificar o filtro de óleo e o sensor de pressão, tendo em conta a idade e a quilometragem do automóvel. Alguém já teve experiência com fugas de óleo ou problemas com sensores logo após uma revisão?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Dado que temos a mesma gama de modelos, isto ajuda muito a reduzir as possibilidades. A natureza intermitente do seu aviso de pressão do óleo corresponde ao que inicialmente pensei ser apenas um problema de sensor no meu S4, mas que acabou por ser mais complexo. O tempo decorrido após o serviço é revelador. No meu caso, o sensor de pressão do óleo estava a funcionar corretamente, avisando-nos de um problema real de pressão. Um pequeno pedaço de detritos do filtro de óleo tinha bloqueado parcialmente o tubo de recolha de óleo, causando leituras flutuantes da pressão do óleo e os ruídos dependentes das RPM que está a descrever. Uma vez que o seu carro é tão novo, com apenas 8748 KM, duvido muito que seja uma avaria da bomba de óleo, como aconteceu com o meu. Os sintomas apontam mais para uma das duas: Filtro de óleo instalado incorretamente durante a manutenção, detritos a restringir o fluxo de óleo, problemas na cablagem do sensor de pressão do óleo resultantes da manutenção recente Uma verificação de diagnóstico rápida custaria cerca de 100 euros e poderia evitar uma substituição desnecessária da bomba de óleo. As leituras do manómetro de pressão do óleo combinadas com o ruído mecânico sugerem que não se trata apenas de uma avaria do sensor, mas provavelmente de uma restrição no sistema de fluxo de óleo. Dado que estes sintomas apareceram logo após a manutenção, leve-o de volta ao concessionário. Ao abrigo da garantia, o concessionário deve investigar se o trabalho de assistência contribuiu para estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a opinião de todos sobre a situação da pressão do óleo. Depois de ler as respostas, estou convencido de que devo levar o carro ao concessionário imediatamente. A relação entre o tempo de serviço e estes problemas parece demasiado coincidente para ser ignorada. O ruído dependente das RPM combinado com as leituras flutuantes do manómetro de pressão do óleo sugere uma restrição do fluxo e não uma falha completa da bomba de óleo. Uma vez que outra pessoa teve uma experiência semelhante com detritos que causaram problemas de fluxo de óleo, quero que verifiquem primeiro a instalação do filtro de óleo e o tubo de recolha. Vou contactar o concessionário amanhã e solicitar uma inspeção minuciosa dos componentes do sistema de óleo, com especial atenção para as áreas a que se teve acesso durante a manutenção recente. Com uma quilometragem tão baixa, isto não deveria estar a acontecer, por isso espero que seja apenas uma solução simples, como um filtro mal encaixado ou uma ligação do sensor de pressão do óleo, em vez de algo mais grave. Farei uma atualização quando souber mais sobre a causa principal. Por agora, estou a manter as rotações do motor baixas e a monitorizar de perto o manómetro de pressão do óleo durante a viagem até ao concessionário.

(Traduzido de Inglês)