Aviso de pressão do óleo Swift apesar do nível de óleo cheio

Tive um problema semelhante com o meu Suzuki Baleno 2013 com o motor a gasolina 1.4L. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, comecei por verificar o nível de óleo do motor manualmente e verifiquei o sistema de monitorização do óleo para obter leituras precisas. Depois de várias verificações do óleo do motor mostrarem níveis normais mas luzes de aviso persistentes, levei o carro a uma oficina. O exame de diagnóstico revelou que o sensor de óleo estava a funcionar corretamente, mas havia uma ligação solta na cablagem que conduzia ao sistema de deteção de óleo. A reparação foi simples: o técnico encontrou e reparou uma ligação de cabo danificada perto do sensor de pressão do óleo. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e os trabalhos de reparação. Desde então, a luz de aviso não voltou a acender e o sistema de controlo do óleo funciona perfeitamente. Antes de sugerir soluções mais específicas para o seu Swift, poderia partilhar o seguinte Tamanho e tipo do motor, Quilometragem atual, Quando foi efectuada a última mudança de óleo, O aviso aparece com mais frequência ao ralenti ou durante a condução, Existem ruídos invulgares no motor Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada há 2500 km e tudo parecia estar bem até agora. Depois de verificar as respostas anteriores e comparar os problemas dos sensores, este parece ser um problema semelhante ao meu. Já verifiquei os níveis de óleo manualmente várias vezes, todos normais. O aviso aparece sobretudo ao ralenti, o que corresponde aos sintomas do sensor defeituoso que outros mencionaram. Os registos de manutenção do automóvel estão limpos e o comportamento do sinal de óleo corresponde ao problema de cablagem descrito. Esperemos que seja apenas uma ligação solta a causar estas leituras do indicador de óleo e não uma substituição completa do sensor. Vou mandar verificar no próximo intervalo de manutenção, que está a chegar dentro de cerca de 500 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base no seu histórico de manutenção e nos sintomas, isto reflecte realmente o problema de cablagem que tive com o meu Baleno. O facto de o seu aviso aparecer sobretudo ao ralenti é particularmente revelador, pois foi exatamente assim que a minha ligação defeituosa se manifestou. Uma vez que os níveis de óleo do motor estão corretos e a temporização corresponde aos avisos específicos do ralenti, suspeito fortemente que esteja a lidar com o mesmo problema de ligação eléctrica no sistema de deteção de óleo que eu encontrei. As vibrações ao ralenti podem provocar contactos intermitentes em ligações soltas, desencadeando falsos avisos de pressão do óleo. A minha experiência de reparação sugere que se deve preparar para: Uma análise de diagnóstico do sistema de monitorização do óleo, Inspeção da cablagem em torno do sensor de pressão do óleo, Teste das ligações eléctricas com o motor ao ralenti A reparação deverá ser relativamente simples se se tratar do mesmo problema. Para referência, os meus custos totais de reparação foram de 95 euros, embora os preços possam variar. Não se esqueça de que, enquanto espera pela sua marcação de serviço, é aconselhável continuar a verificar manualmente o nível de óleo do motor, só por segurança. Dada a correspondência de sintomas e a plataforma semelhante do veículo, recomendo que mencione estes sintomas específicos ao seu técnico para ajudar a acelerar o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

A conversa termina bem do meu ponto de vista. Obrigado por todas as respostas pormenorizadas sobre os problemas do sensor de óleo. É bom saber que um simples problema de ligação pode estar a causar todos estes avisos. Uma vez que a manutenção do meu carro está para breve, certificar-me-ei de chamar a atenção do técnico para a natureza específica do ralenti dos avisos e para possíveis problemas de ligação. É reconfortante saber que o sistema de controlo do óleo pode ser reparado sem grandes trabalhos e que os custos de reparação parecem razoáveis. Vou manter-me atento aos níveis de óleo do motor manualmente até à marcação da revisão, mas sinto-me muito melhor por se tratar de uma reparação relativamente simples e não de um problema grave. Actualizarei o fórum assim que mandar verificar o carro e souber a verdadeira causa destes avisos de pressão do óleo. Espero que seja apenas a cablagem, como nos outros casos aqui partilhados.

(Traduzido de Inglês)