Aviso de Transmissão A5: Esmerilhar, escorregar e modo Limp

Tive os mesmos problemas de transmissão com o meu A4 2012 2.0T no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: ranger durante as mudanças de velocidade, luz avisadora da transmissão e ativação do modo "limp". Inicialmente, suspeitei de um sensor de transmissão defeituoso, tal como vocês, mas o problema real era mais básico, um nível de óleo da transmissão criticamente baixo. A transmissão automática estava a perder fluido através de uma pequena fuga na junta do cárter. A reparação da transmissão envolveu: Lavagem completa do fluido da transmissão, novo filtro da transmissão, substituição da junta do cárter, recalibração do sensor da transmissão, limpeza dos códigos do módulo de controlo da transmissão Era um problema grave que exigia atenção imediata, pois o funcionamento de uma transmissão automática com pouco fluido pode causar danos internos permanentes. O ruído de moagem indica normalmente que os componentes da transmissão não estão a receber a lubrificação adequada. Após a reparação, todos os problemas da transmissão desapareceram por completo, as mudanças de velocidade foram retomadas sem qualquer luz de aviso. Desde então, a manutenção regular da transmissão tem evitado qualquer recorrência. Recomendaria que o diagnóstico fosse feito corretamente por um especialista em transmissões e não por um mecânico geral. Eles podem diagnosticar corretamente se é apenas um problema de sensor ou uma fuga de fluido real que está a causar os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Ainda bem que os problemas da transmissão foram resolvidos com a substituição do fluido e a manutenção básica. Neste momento, estou a lidar com algo muito semelhante no meu A5 e os problemas de mudança de velocidade são bastante preocupantes. A recalibração do sensor de transmissão aguentou-se bem após a reparação? As leituras do sensor da caixa de velocidades continuam a parecer inconsistentes, mesmo depois de uma visita a uma oficina no mês passado. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto é que a reparação completa acabou por lhe custar? E teve mais algum problema relacionado com a transmissão desde a reparação? Atualmente, estou a pensar se devo tentar outro mecânico ou ir diretamente ao concessionário para um diagnóstico adequado destes problemas do sensor de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter mandado arranjar o sensor de temperatura do óleo da transmissão defeituoso no meu novo mecânico, no mês passado, a transmissão tem funcionado na perfeição. A fatura da reparação ascendeu a 365 euros, o que incluiu a resolução do problema do baixo nível de óleo da caixa de velocidades que estava a causar os problemas de mudança de velocidades. A recalibração do sensor tem-se mantido na perfeição, sem mais leituras inconsistentes ou luzes de aviso. O mecânico explicou que a combinação do sensor defeituoso e do baixo nível de fluido estava a fazer com que o módulo de controlo da transmissão recebesse dados de temperatura incorrectos, o que provocava os ruídos de trituração durante as mudanças de velocidade. Desde a resolução de ambos os problemas, a mudança de velocidades tem sido suave, sem problemas de sobreaquecimento. Recomendo vivamente que procure um especialista em transmissões qualificado em vez de continuar com reparações gerais. Um diagnóstico correto dos problemas do sensor de temperatura é crucial para evitar danos a longo prazo na transmissão. Não foi necessária qualquer reparação adicional da transmissão nos meses que se seguiram. As verificações regulares do nível dos fluidos passaram a fazer parte da minha rotina de manutenção para detetar atempadamente quaisquer problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Na semana passada, mandei finalmente verificar o carro numa oficina especializada em transmissões. Acontece que tinha um sensor da caixa de velocidades defeituoso e pouco óleo na transmissão, à semelhança do que aconteceu com outros. O mecânico descobriu que a transmissão automática estava a ter dificuldades devido a leituras de temperatura incorrectas do sensor defeituoso. A reparação total foi de 420 euros, incluindo: Novo sensor de temperatura do óleo da caixa de velocidades, mudança completa do fluido da caixa de velocidades, reinicialização do diagnóstico por computador, custos de mão de obra O ruído de moagem e o deslizamento das mudanças pararam completamente após a reparação. As mudanças de velocidades são agora perfeitamente suaves, sem luzes de aviso. A oficina fez um excelente trabalho ao explicar que os problemas de sobreaquecimento eram causados principalmente pelo facto de o sensor enviar sinais errados para a unidade de controlo da transmissão. Estou muito contente por ter mudado para um especialista em transmissões em vez de voltar ao meu antigo mecânico. O seu diagnóstico correto salvou-me de problemas de transmissão potencialmente maiores no futuro. O carro tem estado a funcionar muito bem na última semana. A partir de agora, vou mesmo manter a manutenção regular da transmissão.

(Traduzido de Inglês)