Aviso de Transmissão VW Amarok: Problemas com os Sensores Explicados

Tive um problema muito semelhante com meu VW Touareg 2013 no verão passado. Com alguma experiência em trabalhar com carros, notei sintomas comparáveis, luz de aviso da transmissão, mudanças bruscas e ativação do modo de segurança. O nível de óleo da transmissão estava, de fato, muito baixo, o que fez com que o sensor de temperatura do óleo da transmissão enviasse leituras defeituosas. Uma inspeção na oficina revelou que um pequeno vazamento havia gradualmente esgotado o óleo da transmissão. O sensor da transmissão estava, na verdade, funcionando corretamente, apenas respondendo à condição de baixo nível de óleo. O reparo incluiu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, Detecção de vazamento e substituição do retentor, Reposição de óleo de transmissão novo, Limpeza dos códigos de erro, Teste de condução para confirmar o funcionamento adequado. O custo total foi de 365€ e resolveu todos os sintomas. O ruído de rangido desapareceu completamente após o reparo. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última mudança de óleo da transmissão, Há manchas de óleo visíveis onde estaciona, Quais códigos de erro estão armazenados? Estes detalhes ajudariam a determinar se sua situação corresponde ao que eu experimentei ou se outros problemas podem estar envolvidos. Atenção: Continuar a conduzir com pouco óleo na transmissão pode causar danos graves à transmissão, por isso é importante verificar isso em breve.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 38945 km e verificaram que o sensor da transmissão estava a funcionar normalmente. Os problemas de mudança de velocidades eram na verdade causados por um chicote de fios danificado que liga à unidade de controlo da transmissão. A humidade corroeu várias ligações. A reparação incluiu: Instalação de um novo chicote de fios, Verificação do nível de óleo da transmissão, Verificação de diagnóstico do sistema, Reprogramação da unidade de controlo. O custo total da reparação foi de 520 € e resolveu completamente o ruído de rangido e as mudanças de velocidades ásperas. A luz de aviso da transmissão não voltou a acender desde então. Recomendo vivamente que verifique a fiação antes de substituir peças. Por vezes, problemas elétricos básicos podem imitar falhas no sensor da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O problema do chicote de fios corresponde, de facto, ao que descobri mais tarde com o meu Touareg; problemas elétricos podem definitivamente criar sintomas de transmissão enganosos. Após a minha reparação inicial com a fuga de óleo, surgiu um problema de fiação semelhante cerca de 6 meses depois. A mudança de velocidades começou a falhar novamente, mas desta vez o nível de óleo da transmissão estava perfeito. A oficina encontrou corrosão no chicote de fios perto da ligação do sensor da transmissão. Os sintomas eram quase idênticos à condição de baixo nível de óleo: mudanças de velocidades ásperas, avisos de aviso da transmissão, códigos de erro relacionados com leituras do sensor, rangidos ocasionais durante as mudanças de velocidade. O chicote de fios foi substituído por 485 €, incluindo mão-de-obra. A transmissão tem funcionado perfeitamente desde então. Mudanças regulares de óleo da transmissão e vigilância das ligações elétricas parecem ser a chave para prevenir estes problemas. Boa decisão em enfatizar a inspeção da fiação. Ao lidar com problemas de sensores de transmissão ou comportamento errático de mudança de velocidades, verificar as ligações elétricas deve ser o primeiro passo antes de substituir componentes mais caros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição de todos. Queria fornecer uma atualização final sobre a situação do meu Amarok de 2011. Depois de um diagnóstico adequado, descobriu-se que havia dois problemas distintos a causar problemas na transmissão. O sensor da caixa de velocidades estava a fornecer leituras falsas devido ao chicote de fiação danificado, e também descobrimos um pequeno vazamento de óleo da transmissão que precisava ser resolvido. A reparação completa incluiu: Substituição do chicote de fiação, Reparação de vazamento de óleo da transmissão, Mudança de óleo da transmissão, Diagnóstico completo do sistema, Reposição da unidade de controlo. O custo total da reparação foi de 780 €, mas resolveu completamente todos os problemas de mudança de velocidades. Não há mais ruídos de retificação ou luzes de aviso desde a reparação. Para quem enfrenta problemas semelhantes de sobreaquecimento ou problemas de transmissão, deve verificar as ligações elétricas e os níveis de fluidos. Teria poupado tempo se soubesse que um simples problema de fiação poderia causar sintomas tão graves na transmissão. Agradeço muito a ajuda de todos os que partilharam as suas experiências. O carro está a funcionar como novo e espero que isto ajude outros a resolver problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)