Aviso do ABS do VW Caddy com problemas de direção pesada

Tendo alguma experiência com VWs, encontrei sintomas quase idênticos no meu VW Golf 2004 a gasolina no inverno passado. A combinação de aviso de ABS, problemas de direção e avisos de pneus geralmente indica um problema no sistema de monitoramento da pressão dos pneus. No meu caso, um sensor de pneu defeituoso na roda dianteira direita estava a disparar leituras falsas, fazendo com que o sistema ABS se engatasse incorretamente. O manómetro de pneus mostrava pressão normal, mas o sistema continuava a relatar problemas. Após verificar se havia um pneu furado e não encontrar vazamento de ar, a oficina descobriu que a válvula estava defeituosa e precisava ser substituída. O custo total do reparo foi de 280 €, que incluiu: Verificação de diagnóstico, Substituição da válvula, Recalibração do sistema, Instalação de um novo sensor de pneu. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quais pneus estão a mostrar avisos de baixa pressão? Os seus pneus inflados mostram a pressão correta quando verificados manualmente? A direção fica mais difícil a velocidades específicas ou o tempo todo? Notou algum padrão de desgaste anormal dos pneus? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente ou se há algo mais a acontecer com a sua Caddy.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Acabei de verificar o meu Caddy desde a publicação (30180 km no hodômetro) e encontrei algo interessante. Quando verifiquei manualmente a pressão dos pneus, todos os pneus mostraram leituras normais apesar da luz de aviso. A direção fica notavelmente mais pesada acima de 60 km/h, e a vibração parece corresponder à velocidade de rotação da roda. O pneu dianteiro direito apresenta desgaste ligeiramente irregular na borda exterior em comparação com os outros, embora não haja danos visíveis ou fuga de ar óbvia. Continuo a receber avisos intermitentes de pressão baixa nos pneus mesmo depois de encher todos os pneus com a pressão recomendada. Com base na sua experiência semelhante, estou a começar a suspeitar que se trata de facto de um problema no sensor em vez de um problema real no pneu. Vou levar a oficina para verificar o sistema de monitorização da pressão dos pneus e os sensores. Seria um alívio se fosse apenas uma válvula defeituosa como no seu caso. O carro está prestes a ir à revisão, por isso é um bom momento para verificar tudo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Caddy. Esses sintomas realmente refletem o que experimentei com o meu Golf, especialmente os problemas de direção dependentes da velocidade e os falsos avisos de pressão dos pneus. O desgaste irregular do seu pneu dianteiro direito, combinado com os alertas intermitentes de monitoramento de pneus apesar das leituras de pressão manual normais, sugere fortemente uma configuração defeituosa do sensor do pneu. No meu Golf, o sensor com defeito acionaria intervenções incomuns do ABS, o que explicava as vibrações do volante aumentando com a velocidade. O meu reparo revelou na verdade dois problemas: Problema principal: Sensor de pneu com defeito causando confusão no sistema, Problema secundário: A ativação constante e falsa do ABS tinha sobrecarregado o rolamento da roda. Os custos finais de reparação foram superiores aos inicialmente orçados em 420€ no total porque tiveram de substituir ambos os componentes. Vale a pena verificar o rolamento da roda enquanto estiverem a tratar disso, pois estes sintomas podem causar desgaste prematuro. Uma dica da minha experiência: Certifique-se de que efetuam uma reposição completa do sistema de monitorização dos pneus após os reparos. Os meus avisos inicialmente voltaram até que fizeram uma recalibração adequada de todos os sensores. Avise-nos do que a oficina encontra. Dados os sintomas correspondentes, estou a apostar que encontrará causas principais semelhantes às que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Acabei de voltar da oficina com o diagnóstico final e o relatório de reparação. Verificou-se que era de facto muito semelhante ao que foi descrito. O sistema de monitorização dos pneus estava avariado devido a um sensor corroído na roda dianteira direita, causando falsos avisos de pressão baixa nos pneus. Também descobriram que o rolamento da roda tinha começado a desgastar-se, explicando as vibrações relacionadas com a velocidade e os problemas de direção. A ativação constante e falsa do ABS aparentemente contribuiu para o desgaste do rolamento. O reparo total custou 395€, cobrindo: Novo sensor de pressão dos pneus, Substituição do rolamento da roda, Diagnóstico completo do sistema, Recalibração do sensor. Tudo está a funcionar perfeitamente agora. Já não há luzes de ABS, a direção está novamente suave e o sistema de monitorização da pressão dos pneus está a fornecer leituras precisas. Estou mesmo satisfeito por ter verificado aqui primeiro, pois isso ajudou-me a compreender melhor com o que estava a lidar. Apenas um aviso para os outros, se receber avisos invulgares de pressão baixa nos pneus apesar de leituras de pressão normais quando verificadas manualmente, certifique-se de que os sensores são examinados antes que o problema cause outros problemas.

(Traduzido de Inglês)