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dominiksilber6

Aviso do Capô Ativo e Airbag do VW Eos Necessita de Reparo Urgente

Recentemente, meu VW Eos (2011, diesel, 88.000 km) exibiu um aviso de falha no capô ativo juntamente com uma luz de airbag acesa. O sistema de segurança do carro também mostra que os atuadores de mola foram acionados. Após uma má experiência com meu último mecânico, estou procurando conselhos de outras pessoas que lidaram com problemas semelhantes no sistema de segurança de pedestres. Alguém já encontrou esse problema e pode recomendar uma solução confiável? Estou mais preocupado com possíveis falhas nos sensores do carro e se isso requer atenção imediata.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

franziskavogel1

O defeito no sistema de proteção de peões que descreve coincide com o que encontrei no meu VW Passat TDI 2008. O sensor de impacto e o mecanismo de travamento do capô precisaram de substituição completa após exibirem mensagens de aviso idênticas. Este é um problema de segurança sério que requer atenção imediata. O sistema de capô ativo destina-se a proteger os peões em caso de colisão, elevando ligeiramente o capô para criar uma zona de amortecimento. Quando os sensores do carro funcionam mal, o sistema pode não ser acionado corretamente em caso de emergência. No meu caso, a falha foi atribuída a conexões de fiação corroídas no sensor de impacto frontal, o que também afetou os controlos eletrónicos da trava do capô. O reparo incluiu: Verificação de diagnóstico completa, Substituição da unidade do sensor de impacto frontal, Novo mecanismo de travamento do capô, Reposição do computador do sistema de segurança. A eletrónica do carro precisou de recalibração após a substituição das peças para garantir a comunicação adequada entre todos os componentes de segurança. Até ser reparado, o aviso de airbag indica que todo o sistema de segurança está comprometido. Sugiro que um técnico certificado da VW verifique isso, para que possa diagnosticar e redefinir o sistema corretamente. Estes sensores fazem parte de equipamentos de segurança críticos e exigem ferramentas de diagnóstico específicas para reparação correta.

(Traduzido de Inglês)

dominiksilber6 (Autor)

Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu sistema de deteção de colisão comportou-se de forma semelhante, com luzes de aviso e mensagens de erro a aparecerem subitamente. Depois de o arranjar numa oficina certificada, o sistema de segurança tem funcionado impecavelmente. A reparação resolveu completamente a luz do airbag e os avisos de falha do sistema. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Não houve problemas recorrentes com as funcionalidades de segurança para peões?

(Traduzido de Inglês)

franziskavogel1

Levei o meu carro a uma revisão na semana passada e posso confirmar que a avaria ativa no capô está completamente resolvida. O sistema de deteção de colisão e todas as funcionalidades de segurança relacionadas estão a funcionar perfeitamente desde a reparação. Nenhuma luz de aviso ou mensagem de erro reapareceu. O custo total da reparação foi de 315€ pela substituição do sensor de aceleração defeituoso. O mecânico descobriu que as ligações do sensor do carro se tinham deteriorado com o tempo, fazendo com que o sistema disparasse falsos avisos. A verificação de diagnóstico revelou o problema exato rapidamente, e o técnico certificado soube exatamente como o resolver. Tenho conduzido durante duas semanas desde a reparação, e todos os mecanismos de fecho do capô e sistemas de segurança estão a funcionar como previsto. O investimento valeu a pena pela tranquilidade de saber que as funcionalidades de proteção de peões estão novamente totalmente operacionais. Recomendo definitivamente que estes problemas sejam resolvidos por técnicos certificados que compreendam estes complexos sistemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)

dominiksilber6 (Autor)

Depois de ler a sua experiência, levei o meu Eos a uma oficina VW certificada na semana passada. O técnico encontrou problemas semelhantes com ligações de sensores corroídas que afetavam o sistema de deteção de colisões. A reparação total custou 380 €, incluindo um novo sensor de impacto e a recalibração do sistema de segurança do carro. O mecânico foi minucioso e explicou como o mecanismo de fecho do capô se liga à rede de segurança mais ampla. Concluíram o trabalho em cerca de 4 horas, incluindo uma verificação de diagnóstico completa do sistema. Desde a reparação, todas as luzes de aviso desapareceram e o capô ativo está a funcionar corretamente. Que alívio ter isto resolvido por alguém que sabia exatamente o que estava a fazer. As leituras dos sensores do carro estão todas normais agora e as funcionalidades de segurança para peões voltaram à plena funcionalidade. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que parecia inseguro sobre estes sistemas especializados.

(Traduzido de Inglês)

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