Bancos elétricos RS4 mortos: guia de reparo de motor e chicote

Tive o mesmo problema com o meu S4 de 2003. Os bancos eléctricos falharam completamente depois de funcionarem intermitentemente durante semanas. A cablagem dos bancos por baixo dos bancos ficou danificada devido a anos de movimento dos bancos, provocando um curto-circuito que esgotou a bateria. A reparação envolveu: Testar as ligações dos interruptores dos bancos, Substituir a cablagem principal dos bancos, Instalar novos conectores para os motores eléctricos dos bancos, Reiniciar o módulo de controlo Tratava-se de um problema elétrico grave que poderia ter causado mais problemas se não fosse reparado. A cablagem danificada estava a criar resistência no sistema, colocando uma carga adicional na bateria e nos motores dos bancos. A substituição dos arneses dos bancos é um trabalho complexo que requer a remoção de ambos os bancos dianteiros e o encaminhamento cuidadoso da nova cablagem. Os bancos do meu automóvel funcionaram na perfeição após a reparação e a questão da descarga da bateria foi resolvida. Este é um problema comum nestes modelos, uma vez que a cablagem original dos bancos tende a avariar com o tempo devido ao movimento constante. Recomendaria que fosse efectuado um diagnóstico adequado, centrado especificamente na cablagem, em vez de se limitar a substituir motores ou interruptores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do arnês do banco. A reparação aguentou-se com o tempo? Tive problemas semelhantes com o banco do passageiro do meu RS4 de 2001, em que os motores morreram completamente. Acabou por ser uma combinação de fios partidos e um interrutor do banco avariado. Seria útil saber quanto pagou pela reparação completa, uma vez que os preços parecem variar bastante entre lojas. Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas eléctricos depois de reparar os bancos eléctricos, uma vez que estes carros podem ser complicados em termos de problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter sido devidamente diagnosticado e reparado na oficina, o problema do banco elétrico do passageiro ficou totalmente resolvido. O principal problema era a bateria, que estava muito descarregada e precisava de ser substituída. O custo total da reparação foi de 290 euros, o que incluiu o teste do sistema de cablagem do banco e a reparação das ligações eléctricas. Os motores e o arnês do banco têm funcionado sem falhas desde a reparação efectuada há 6 meses. Não surgiram quaisquer outros problemas eléctricos. O segredo foi fazer um diagnóstico exaustivo dos bancos eléctricos e do sistema elétrico, em vez de substituir peças sem mais nem menos. A drenagem da bateria original estava a provocar o mau funcionamento do módulo de controlo dos bancos, o que fazia com que o banco do passageiro deixasse de responder. Assim que a nova bateria foi instalada e o sistema reiniciado, todas as funções do banco voltaram ao funcionamento normal. A cablagem e os motores do banco estavam corretos, tratava-se apenas de um problema de alimentação. Esta é uma solução muito mais simples do que ter de substituir toda a cablagem ou os motores do banco. Sugerimos que a bateria e o sistema de carregamento sejam testados primeiro, antes de assumir o pior cenário possível com os bancos eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. O meu problema com os bancos ficou finalmente resolvido na semana passada. O especialista em bancos de automóveis diagnosticou um chicote de fios danificado combinado com um módulo de controlo avariado, praticamente o que os outros descreveram. A mão de obra e as peças ascenderam a 450 euros, o que incluiu a substituição das cablagens de ambos os bancos eléctricos e a instalação de um novo módulo de controlo. As funções dos bancos eléctricos funcionam agora perfeitamente. O mecânico mostrou-me onde a cablagem original estava muito desgastada devido aos anos de movimento do banco. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas. Foi necessário retirar os dois bancos dianteiros para aceder e passar corretamente o novo arnês dos bancos. Vale a pena notar que também encontraram e repararam alguns conectores corroídos enquanto lá estavam. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, em vez de me limitar a atirar peças para o problema, como o meu mecânico anterior tentou fazer. Ter um diagnóstico correto fez toda a diferença para que o problema fosse resolvido corretamente à primeira.

(Traduzido de Inglês)