marcfischer3
Bicos lava-vidros congelados do VW Up precisam de uma reparação fiável.
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
marcfischer3 (Autor)
Obrigado pela informação detalhada sobre o reparo do seu Polo. O meu Up! desenvolveu exatamente o mesmo problema de bicos entupidos e problemas com a luz de aviso. Finalmente, é bom ouvir alguém que realmente conseguiu consertar corretamente. Seguimento rápido: você se lembra do custo total do reparo para a substituição do motor da bomba de lavagem e do elemento de aquecimento? Estou tentando fazer um orçamento para isso e me pergunto se algum outro problema surgiu desde o conserto? A oficina me cobrou 450€, mas isso parece caro. Estou realmente esperando não ter que remover todo o para-choque como você fez para acessar a área da caixa de fusíveis. Esses reparos da VW podem ficar complicados rapidamente.
(Traduzido de Inglês)
benthunder48
Tenho uma atualização para vocês desde minha publicação anterior sobre os problemas do aquecedor do lava-vidros do Polo. Depois de consultar um mecânico certificado pela VW, o problema foi muito mais simples do que meu reparo inicial. O aquecedor do lava-vidros com defeito acabou sendo apenas uma conexão solta, sem necessidade do trabalho extenso que mencionei antes. O reparo custou apenas 95 € para reconectar o plugue ao elemento de aquecimento. Não foi necessário remover o pára-choques ou acessar a caixa de fusíveis. Os 450 € cotados parecem altos se os sintomas corresponderem ao que eu experimentei. O sistema de lavagem funcionou perfeitamente em condições de condução no inverno desde o reparo. Sem mais bicos congelados ou luzes de aviso, mesmo em temperaturas abaixo de zero. O fluido de lavagem agora flui perfeitamente, pois o aquecedor mantém a temperatura adequada. Um diagnóstico adequado realmente fez a diferença, vale a pena obter uma segunda opinião se sua oficina insistir na substituição completa do sistema em vez de verificar as conexões primeiro.
(Traduzido de Inglês)
marcfischer3 (Autor)
Finalmente consegui resolver isto! Levei o meu Up a um mecânico diferente para uma segunda opinião depois de ler sobre a sua experiência. Boa jogada, poupou-me centenas de euros. Verificou-se que o sistema dos limpa-vidros tinha o mesmo problema de ligação solta que mencionou. A nova oficina encontrou-o em menos de 20 minutos de teste do elemento de aquecimento. Paguei apenas 110€ pelo diagnóstico e reparação, muito melhor do que os 450€ orçados pelo primeiro local. Limparam os bicos entupidos enquanto estavam a fazer isso. Já não há mais avisos de mau funcionamento do aquecedor ou problemas com o spray congelado. Toda a reparação demorou menos de uma hora e não precisei de substituir peças importantes ou remover o pára-choques. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui antes de prosseguir com a reparação dispendiosa. O sistema de lavagem funciona perfeitamente agora, mesmo em condições de frio intenso. Por vezes, a solução mais simples é a certa.
(Traduzido de Inglês)
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benthunder48
Tive o mesmo problema de mau funcionamento do aquecedor do lavador no meu VW Polo TSI de 2014. Os sintomas coincidiram exatamente: bicos congelados e luzes de aviso constantes quando as temperaturas caíam. O problema acabou sendo mais grave do que apenas fluido congelado. O elemento de aquecimento falhou completamente devido a uma conexão danificada do chicote de fiação próximo ao motor do lavador. O plugue corroído estava causando um fornecimento de energia intermitente ao sistema de aquecimento. O reparo exigiu: Remoção completa da cobertura do pára-choque dianteiro, Substituição do elemento de aquecimento do lavador do pára-brisa, Novo conector do chicote de fiação, Verificação de diagnóstico do sistema. Não foi uma solução rápida, todo o sistema de lavador precisou ser testado após o reparo para garantir o funcionamento adequado do aquecimento. Uma ferramenta de diagnóstico especializada foi necessária para redefinir os códigos de erro. Importante: certifique-se de que eles verifiquem todo o circuito, não apenas substituam o aquecedor. Muitas oficinas ignoram os problemas de conexão subjacentes e o problema retorna em poucas semanas. A falha do elemento de aquecimento é um ponto fraco conhecido em modelos VW dessa geração. Levá-lo para diagnóstico e reparo adequados em uma oficina familiarizada com sistemas VAG é crucial.
(Traduzido de Inglês)