Bloqueio da memória da ECU do Audi S3 deixa os mecânicos locais perplexos

Tive uma avaria semelhante na ECU do meu Audi A4 1997 com uma quilometragem comparável. A unidade de controlo apresentava um bloqueio de memória persistente que as ferramentas de diagnóstico normais não conseguiam eliminar. A causa principal acabou por ser uma condição de subtensão no circuito de alimentação da ECU. A reparação automóvel exigiu a substituição do regulador de tensão e a verificação de todas as ligações à terra da ECU. Os componentes electrónicos do automóvel foram afectados por terminais corroídos, que criaram resistência e quedas de tensão. Este é considerado um problema grave, uma vez que uma ECU bloqueada pode impedir a gestão adequada do motor e conduzir potencialmente a problemas de desempenho ou mesmo a falhas no arranque. No meu caso, o motor funcionava ocasionalmente de forma irregular e apresentava vários códigos de sensores que, na realidade, eram leituras falsas devido à fonte de alimentação instável. A solução envolveu: 1. Teste completo do circuito de alimentação de tensão 2. Limpeza/substituição de terminais corroídos 3. Instalação de um novo regulador de tensão 4. Reajustar a ECU com software atualizado 5. Apagar códigos de avaria com equipamento de diagnóstico especializado Os leitores OBD normais não conseguem muitas vezes lidar com estas situações de memória bloqueada. O melhor é procurar uma oficina com ferramentas de diagnóstico automóvel avançadas especificamente para veículos VAG e com experiência em sistemas electrónicos de automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Essa correção do regulador de tensão parece exatamente o que me pode estar a acontecer, especialmente porque tenho sintomas semelhantes de funcionamento irregular. Após o diagnóstico e a reparação da ECU, teve algum problema recorrente com a unidade de controlo? Também estou curioso quanto ao custo total da sua reparação automóvel, se não se importar de o partilhar. A minha oficina local apresentou um preço bastante elevado, pelo que estou a tentar ter uma ideia do que os outros pagaram por um trabalho semelhante. Seria ótimo saber qual o orçamento que devo esperar para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver o problema da subtensão numa oficina especializada, a unidade de controlo tem funcionado sem falhas. O estado ativo do bloqueio da memória de avarias foi completamente eliminado assim que foram resolvidos os problemas da fonte de alimentação e, desde então, não vi quaisquer códigos de diagnóstico automóvel recorrentes. O custo total da reparação foi de 240 euros, que cobriu a substituição do regulador de tensão, a limpeza dos terminais e o trabalho de diagnóstico especializado. Este trabalho incluiu uma verificação completa do sistema eletrónico do automóvel para garantir que todas as funções da unidade de controlo foram restauradas corretamente. Olhando para trás, valeu a pena cada cêntimo, uma vez que o motor funciona agora sem problemas, sem emitir quaisquer códigos de avaria invulgares. Para uma reparação adequada, é realmente necessário alguém com o equipamento de diagnóstico correto que compreenda estes sistemas VAG mais antigos. Os problemas de memória ativa nestes automóveis estão frequentemente associados a problemas de alimentação, tal como suspeitava. Quando reparados corretamente, estes sistemas são bastante fiáveis.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu carro a uma oficina especializada em VAG depois de ter recebido óptimos conselhos aqui. A experiência de reparação automóvel foi completamente diferente da do meu mecânico anterior. Identificaram imediatamente o problema do bloqueio de memória utilizando o seu avançado equipamento de diagnóstico da ECU. Acontece que a minha unidade de controlo estava a sofrer exatamente do mesmo problema do regulador de tensão. O custo da reparação foi de 280 euros, um pouco mais do que o esperado, mas fizeram um trabalho minucioso. Substituíram o regulador de tensão, limparam todas as ligações e efectuaram uma reinicialização completa do sistema. Os códigos de avaria desapareceram completamente e o motor funciona perfeitamente bem. Não há mais ralenti ou luzes de verificação do motor invulgares. As suas ferramentas de diagnóstico conseguiram eliminar o bloqueio de memória que estava bloqueado há meses. Estou muito contente por ter encontrado este fórum e por ter recebido conselhos adequados em vez de continuar a utilizar leitores de códigos de avaria básicos que não conseguiam resolver o problema. Valeu a pena gastar cada cêntimo para que fosse reparado corretamente por especialistas que sabiam o que estavam a fazer.

(Traduzido de Inglês)