BMW 3 Hybrid Check Engine: Falha de ECU e problema de perda de potência

Tenho alguma experiência com veículos híbridos. Enfrentei um problema semelhante com meu BMW 5 Hybrid 2016 no ano passado (também acontece no Série 5 normal). Houve um vazamento no sistema de escapamento que acionou a luz de verificação do motor e colocou o carro em modo de segurança. Minha oficina descobriu que a junta do coletor de escapamento estava danificada, causando um vazamento. O reparo levou cerca de 4 horas e paguei cerca de 265 euros por peças e mão de obra. Após o conserto, a potência e a eficiência de combustível voltaram ao normal. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor de temperatura, você poderia compartilhar: Algum som incomum no escapamento? Você notou algum cheiro de queimado? Você verificou se há danos visíveis ou ferrugem ao redor do coletor de escapamento? Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa ajudá-lo a restringir o problema.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu carro tem 43.810 km e fez a última revisão há dois meses. Não notei nenhum cheiro de queimado, mas há um leve ruído de chocalho na área do escapamento ao acelerar. Nenhuma ferrugem ou dano visível que eu possa detectar, embora eu possa estar esquecendo de algo. A perda de potência começou gradualmente na semana passada, antes que a luz de verificação do motor acendesse. Dada sua experiência semelhante, definitivamente farei com que a oficina verifique a junta do coletor de escape. Os sintomas parecem bastante semelhantes ao que você descreveu. Você teve algum sinal de alerta antes de seu carro entrar no modo manco?

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Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu BMW. Sabe, quando mencionou o ruído de chocalhar durante a aceleração, parece-me familiar ao que eu experimentei. No meu caso, antes de o carro entrar em modo de repouso total, notei alguns sinais de aviso. Em primeiro lugar, havia o mesmo som de chocalho que descreveu, que começou por ser bastante subtil, mas que se tornou mais percetível com o tempo. Também notei que o consumo de combustível estava a aumentar gradualmente, talvez cerca de 2 a 3 semanas antes de a luz de verificação do motor se acender. Olhando para a sua quilometragem (43810 KM), é bastante semelhante à altura em que os meus problemas começaram (eu tinha cerca de 45000 KM). Tendo em conta a sua recente revisão, ficaria surpreendido se lhe tivesse escapado alguma coisa importante, mas estes problemas de juntas podem desenvolver-se muito rapidamente. Dica rápida da minha experiência: se for à oficina, tente gravar o som do chocalho com o telemóvel quando está a acelerar. Isso ajudou imenso o meu mecânico a identificar o problema mais rapidamente. Além disso, embora a minha reparação tenha custado cerca de 265 euros, os preços podem ter mudado desde o ano passado, pelo que é melhor pedir um orçamento primeiro. Informe-me sobre o que a oficina diz, estou curioso para saber se o problema é o mesmo. Estes híbridos da BMW são óptimos carros, mas podem ser um pouco complicados quando surgem estes problemas no sistema de escape.

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Muito obrigado por todo o feedback detalhado! Isso é muito útil, especialmente sobre gravar o som, eu não teria pensado nisso. Definitivamente farei isso antes de ir para a oficina. Na verdade, é bastante reconfortante ouvir que seus sintomas foram tão semelhantes aos meus, e a quilometragem próxima me faz pensar que provavelmente estamos lidando com o mesmo problema. Já liguei para minha oficina regular e marquei para amanhã de manhã. Eles me deram um orçamento um pouco mais alto do que você pagou, mas pelo menos agora sei que estou no preço certo. Agradeço muito por você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deixou tranquilo sabendo que provavelmente é um problema conhecido com uma solução simples. Provavelmente estarei de volta à direção normal no fim de semana. Obrigado novamente por toda a sua ajuda! Deixe-me atualizar o grupo assim que for corrigido, caso outra pessoa tenha problemas semelhantes com seu híbrido BMW no futuro.

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