BMW 6 Diesel: marcha lenta irregular e perda de potência, problema de FPR?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e, na verdade, deparei-me com algo muito semelhante no meu BMW série 5 a gasóleo de 2011 (tinha um proprietário de um série 7 também). Depois de mudar o filtro de combustível, tive praticamente os mesmos sintomas: ralenti, paragem e redução da potência. Acontece que o filtro não foi devidamente purgado após a mudança do filtro, causando ar no sistema de combustível. O meu mecânico de confiança resolveu o problema purgando corretamente o sistema e apagando os códigos de erro. Só me custou 45 euros e, desde então, o carro tem funcionado sem problemas. Pode dar-nos mais pormenores sobre quando começaram estes problemas? Foi efectuada recentemente alguma intervenção no sistema de combustível? Também já analisou os códigos de erro? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso! Sabe de uma coisa, estou lidando com esses sintomas exatos no meu série 6 também (146001 KM no relógio). Na verdade, troquei o filtro de combustível durante meu último serviço. Agora que você mencionou o problema de sangramento, faz muito sentido, meus problemas começaram logo após o serviço. Definitivamente, vou verificar se há ar no sistema. Foi muito útil ouvir sobre sua experiência, estava começando a me preocupar que pudesse ser algo grave. Tenho os códigos de erro salvos no meu telefone, me avise se quiser que eu os compartilhe.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse tempo definitivamente aponta para o problema de sangramento, exatamente como o que eu experimentei. Como nossos dois carros são BMWs semelhantes, esses motores a diesel são muito sensíveis ao ar no sistema de combustível. Quando meu Série 5 teve esse problema, meu mecânico me mostrou como até mesmo uma pequena bolha de ar pode causar todos esses sintomas que você está descrevendo. Como você tem uma quilometragem semelhante à que o meu tinha (o meu estava em torno de 150 mil quando isso aconteceu), estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema. Definitivamente ajudaria se você pudesse compartilhar esses códigos de erro, quando meu carro agiu mal, lembro-me de obter os códigos P0087 e P0088, que estavam relacionados à pressão do trilho de combustível estar muito baixa/alta. Apenas um aviso, no meu caso, após o sangramento adequado, levou cerca de 10-15 minutos de funcionamento do motor para que tudo se acalmasse completamente. Não se preocupe se não consertar instantaneamente. Me conte como foi ou se precisar de qualquer outra informação sobre o que aconteceu com o meu. Estou sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW a evitar estresse e reparos desnecessários!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você me deixou totalmente tranquilo. Acabei de verificar meus códigos e sim, apareceu o P0087, exatamente como o seu. É um alívio ouvir que provavelmente é apenas um problema de sangramento e não algo mais sério. Fiquei preocupado em precisar substituir peças caras! Marquei para amanhã de manhã na minha loja local. Vou mencionar sua experiência com o procedimento de sangramento e que pode levar algum tempo para se resolver completamente. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo, especialmente sobre aquelas bolhas de ar que estão causando todo esse problema. Provavelmente vou me arrepender por não ter perguntado sobre isso antes, poderia ter me poupado uma semana de preocupação! Vou te contar como ficou, mas estou me sentindo muito mais confiante agora sobre toda a situação.

(Traduzido de Inglês)